crown_bg

Не виждам нищо лошо в оранжевият цвят, счита се за агресивен.

Колега, колкото по-голям товарен и скоростен индекс, толкова по-трудно ще достигат работна температура. Не случайно високоскоростна гума се слага на високоскоростен автомобил, а голям товарен индекс се слага на автомобили, които имат нужда от този голяма товарен индекс.

Стават, но пише че само 1 е налична!

За 12г. градско лято не е минавал 7.2, като в около 90% от времето дава около 6.5-6.7. Зимата разхода отива между 7.2-8, като в 90% от времето е около 7.5-7.6. Ако я ръчкаш отива над 9.0, да може да се ръчка. Говоря за 2005, 1.4 CVT.

Няма смисъл да отваряш ДВГ, ако не си готов да дадеш пари и то над 2К, само за части. Ще питаш. Защо? - Защото никой не може да ти каже кой тип сегмент да вземеш предварително, без да са измерени хлабините, ако има, тъй като за този мотор има ремонтен комплект, уголемени бутала с уголемени сегменти. Защото, когато се отвори целия мотор е хубаво къде-що има гарнитури, клапанчета, вериги, обтегачи и водачи да се сменят ; ДВГ не се отваря всеки ден. Нищо от изброеното не е препоръчително да се взима неоригинално, защото не кара повече от 10К в състоянието, в което си го купил, особено гарнитури, гумени уплътнения, вериги, обтегачи, водачи, както виждаш почти всичко. След това се приготви за нормално каране без форсиране известно време, докато всичко сменено по колата бъде добре смазано и раздвижено. Сложи и времето, в което ще си без кола или, айде това няма да е от значение, но майсторите трябва да са пушка, да не объркат нещо по ДВГ, че после трябва да ги трепаш.

Високите обороти се появяват, защото са чистили дросела и позицията за равна газ трябва да се самонастрои, ЕКУ-то се е самообучило за няколко часа сигурно.

Запушена ти е дюзата.

като излезе от сервизът ,на няколкопъти го натисках,с идеята,че може да изчезне,но без успех. Писал съм за това вече! Ще се повторя или потретя: След посещение в Буптрако и настройка с ХДС-а, ми светна ВСА, казаха че ще угасне. Както и ти, така и аз го натиснах, но 2 пъти, не изгасна. На другия ден пак светеше, обадих им се и им казах, ОЩЕ СВЕТИ!! Казаха ми ела да го видим - видя го едно много учтиво момче и ми каза, че грешката идва от Бутона на ВСА! Казаха, че е "временна" грешка и повече и не се появи. Върни се в сервиза и им кажи, че след тяхната намеса ВСА не спира да свети. Не ръчкай повече копчето.

Именно колега, безмислено е да се слага на мигачите специално ЛЕД, ако системата не е пригодена, пак ще консумира толкова колкото и халогенната крушка. Резистора ще симулира съпротивление/консумация за да не мигат бързо мигачите, което ще нагрява супер много самият резистор, което може да стопи кабел, или само себе си да стопи. Когато пипаш релето за да смениш "жичката", която определя съпротивлението, пък ще прегрее релето, защото релето е съобразено за друг вид консумация. Имам познат, който е завършил това, само с това се занимава и ми го е обяснил до най-малкия детайл и ми го е демонстрирал. Да супер ярко светят мигачите с ЛЕД, но за момента няма да ги пипам. Реле за лед, си е реле за лед, прочети в гугъл. Как очакваш реле, което е направено за високо съпротивление и консумация от 4х21Вата+мигачите на огледалата, да работи нормално при мин. 4 пъти по-ниска консумация?

Обясниха ти колега, защото нарезите са по-дълбоки и отчетливи в сравнение с тези, които печеш със записвачка за 20лв. Това не е Домашна Аудио система, където плеъра чете СД от всякакви записвачки, на каквато и да е скорост. Без сваляне няма да се оправи.

Идеята е, че директно wav няма да го прочете..

Благодаря!

Wave формата не е правилен, формата е .cda. Когато рипваш ЦД, обикнивено по стандарт се рипва в wave, ако не избереш друг. Но ЦД-то ни чете само Аудио дискове, тип продаващи се в магазин в определен формат, а не всякакви Аудио формати. ДВД диск няма как да го прочете. Трябва да се свали цялата конзола, да за откачи ЦД-то и занесе на сервиз, където разбират, да го отворят и видят лазера и механизма дали са изправни, и евентуално да сменят четеца. Неро си записва перфектно, но ползвай винаги най-ниските скорости на запис.

Иска регистрация, може ли без?

Тествано е, работи отчасти, релето грее като за световно, ако някой иска да рискува да му се запали бушониерата, да заповяда. Ще си оставиш на аварийки колата за известно време и може да намериш само шасито. Когато оставиш на аварийки или си в ситуация, където често използваш мигачите, Релето прегрява. Спира, да може да поеме товара (толкова много се нагрява), мигачите почват пак да мигат бързо и ако не се намесиш на време, си готов за пожар. Решението е едно, истинско реле, предвидено за лед крушки. За някои японски автомобили има регулируеми релета за мигачи, но пак са скъпи, за хонда има само едно, което е за ледове с определена консумация, не може да сложиш какви и да е ледове.

Виж поста над теб...

Здрасти колега и благодаря, но нека обясня относно ледовете за мигачи: Тук въпроса не е дали има такъв цокъл лед крушка с консумация 21Вт. Не, няма такава крушка с нашия цокъл, която да консумира 21 Вт. Релето е нещото, което трябва да се подмени с такова, което ще е съобразено с ватовете на крушките, които ще се сложат. Изровил съм нета, такова реле има само оригинално на Омрон, 130лв. С резистори не става. Това, което подвежда много хора е, че продавачите рядко посочват консумацията, а вместо това дават крушката да свети със силата на еди колко си ватова крушка, а реално консумират между 2-8вт.

Абсурдно е, ако има подгрев, вграден и да чака да бъде вързан.

Няма такива лед крушки. Старите са 4х21Вата+тези на огледалата.

Дано го пуснат със SH-AWD, не че имам пари да си го купя, ама стига го слагали само в Лиджънд.

Колега, може ЦД-то да има нужда от профилактика, което е свързано със свалянето му. Все пак не трябва да има проблем с четенето на пиратски дискове.

Тия луди ли са...к'ви 100лв. 100лв. струва целия комплект за капака със свещите. В Белгия и Холандия е по-евтина, където частите са най-скъпи в Европа за тия коли.

Според мен на Диана снимката не е актуална. Блуреспонс шарката е тази на Автогуми. И аз имах Блуреспонс, първите ми бяха такива.

Би ли дал линк към това реле, защото аз търсих за мойта, но няма?

Нека не забравяме, че Сена бе и все още е любимец на японците, а и той си беше фен на Хонда. Да тогава правеше тест драйв на НСХ, и това беше реклама. Светът се променя към роботизиране, и ние лека по лека ставаме роботи.