crown_bg

За съжаление за Европа има само ЕСП формула, за САЩ има много по-хубаво Мобил 5в30 от тая ЕСП формула. Мобила като цяло за Европа е осакатен откъм разнообразие.

Парите са пуснати по сметката ти. Имаш и лично.

Мигачите без резистори ще мигат хипер бързо, каквито и крушки да сложиш.

Ето и моята поръчка: Довечера ще преведа парите. Тотал: 89,25 Евро 89,25*1.9675лв. = 175,60лв. - 5% = 166,82лв.

Петолъчката стои добре на тези Акорди, а и по принцип си стои хубаво, но Хондовските от 2-я линк са класи над първите, но и са близо 3 пъти повече като цена.

Няма капачка, директно е фасунга. Само внимавай накъде ще я завъртиш да не прецакаш гнездото на рефлектора. Може да излезе и влезе само по един начин, не я напъвай да не я превъртиш.

Като няма в Бултрако, си поръчваш от САЩ, идват за 2 седмици, излизат малко по-евтино от Бултрако, но не много по-евтино. Каквото съм поръчвал от Бултрако е идвало за 2 седмици (работни). Има изключения, като аксесоари, които ги няма в Англия, или другаде из Европа, и затова се чака да дойдат от Япония, навсякъде по Европа е така. Звънял съм в Англия за малкия дисплей да питам - отговор - "availability 3-6 months"

Жълтата каска не може да бъде сбъркана, нито МкЛарън Хонда-та .. ЕКУ-то е болт-он, но трябва да се обучи имобилайзера с новото ЕКУ. Със сигурност има разлика, обаче, в картите на ТСХ-а и Акорд-а. За другото не мога да ти помогна.

Понеже караш седан, виж поръчките от САЩ, трябва да са идентични тампоните, въпреки че си дизел, и дизела е по-тежък.

Колко още би могъл да експериментираш преди да си купиш оригинални? Познавам хора (не само Хонда фенове, но и на други марки), които само и само да не си купят оригинални, биха дали повече пари за други боклучиви изделия, и после се оплакват. Все пак, дори и оригинално, не се ли посвати както трпбва, все тая. Дал си 100лв. вече за афтърмакрет, минал си цената на оригиналните, на твое място бих спрял с експериментите и взел оригинални.

Колко пари си дал до сега за тези тампони и смените им?

С каква марка го замени?

Скърцането постоянно ли е или само при друсане?

Не, просто управлението на АЦ-то за дизел е различно от това на бензин. И имайки предвид, че дизел има само в Европа, а бензин навсякъде (като най-големия пазар са им САЩ и Русия), никой няма да вложи пари в разработване и производство на такова нещо.

На левия амортисьор е закачено устройството за автоматично нивелиране на светлините, мисля че имаше маншон там. Провери го.

С ксенон ли си?

Колеги, въпрос относно дължината на задната биалетка на Акорд Турър 7 ген., някой може ли да ми каже каква е?

Лека полека стават нещата

Влизам с още един въпрос - ето тук колега от Сивик раздела е дал данни, за тогава, на АмсОйл 5х30 Сигничър, където е отбеляазан стандарта Four-Ball Test Wear Test. Откакто почнах да гледам АмсОйл, миналата година, а и днес проверих, този стандарт е отбеляазан само в листовката с данни на Европейския АмсОйл, в Щатския го няма. Пропуск ли е или?

Към автора, да разбирам ли че от Пилот и МДХ апаратите са болт-он?

Благодаря. Благодаря и на теб.

Празно, затова ми е искало 5.40Евро.

Колега, явно е сложно да се обясни, защото не "ринем" парите с лопати, а за да се установи защо и как, знаеш, трябва тестване. Виждам от постовете ти, че доста методологично търсиш проблема и явно имаш доста познания по физика и механика, и тук ще те попитам защо не си пратил писмо до Хонда Моторс да им зададеш тези въпроси? От мой опит искам да ти кажа, че единият майстор при който си обслужвам колата (всякакви макри обслужва, не само Хонда), специално за тампони и елементи по окачването ми е казвал, че няма да сложи никога повече на японски автомобил алтернативна част, защото карат по макс 5К км и все едно не си ги сменял. Тук Хонда ли са виновни, или афтърмаркет евтините части? Защо тези които правят афтърмаркет части не са направили маркуча за хидравлика с качеството на Хондовското...

Това го знам колега, благодаря. Не всяко масло има графа за НОАК Волатилност, но тези които имат явно няма какво да крият. Мен ме интересува, % който е даден, при/в какъв пробег/период ще се изпари този %, след 2000км, 5000км., или след еди колко си МтЧ...или в момента на препоръчаната смяна от производителя на МПС-то...

Извадих си репорт от средният линк, тъй като генерирания имаше повече инфо от този в ЮК. Като цяло за моят автомобил абсолютно никаква информация, 11лв. ми струваше. Предполагам, че зависи от обема информация който намери сайта, каква цена ще ти обяви накрая. Единственото интересно е ето тази графика, надявам се да е в помощ на тези които търсят да закупят автомобил: