crown_bg

Не мисля, че има разлика бензин дизел или ляво дясно, важно е пластината която реже светлината да е за ляв волан, т.е. трябва да е твоята, или на шмиргел, ако стане преправи от десния за лява дирекция.

Еее кофти колега, съчувствам ти.. Не мисля обаче, че ще можеш да преравиш инсталацията. Почвай да звъниш по обяви за такива които са с ксенон (много трудно е да намериш, направо по-голям е шанса ТоТо да удариш, но нямаш избор), последно цените бяха 600лв. (преди 1.5г.) за двете тела барабар с всичко към тях (баласти и запалки). H1+H1 са с други букси и окабеляване (за късите). Ако ги вземеш и монтираш няма да имаш къси, или както е здрав само единия, ще имаш само един изцяло работещ фар.

Да се направи какво? Те светят не зависимо дали са на фейс или преди. Ако не ти светят са изгорели крушките и трябва да ги смениш.

Как ще сваляш броня бе колега, има технологични отвори, бъркаш отвърташ и си ти. С едната ръка придържай (бъркаш през отвора на бронята където е радиатора) рапидката докато развърташ да не падне в кората. Връткаво е, но след 2-3 пъти ставаш спец, без да махаш броня.

ТИК са по-добрите от двете марки, но и двете няма да те впечатлят с качество, и имай предвид че пак трябва да преместиш карантията от старите ти, афтърмаркет ксенон тела никой не прави за нашите хонди. Афтърмаркет има само H1+H1.

По принцип се продават отделни компоненти по помпата (в чужбина), но в Бултрако само цялата помпа дават, мисля че беше 400лв.

Така е.

Единствения начин е да вземеш габарит и стоп крушки от един продавач, от една марка.

Колега не взимай сини за интериора, ще се осветиш и ще ти се виждат петна после, това важи за всички цветове различни от бялата гама.

Колега с 200 ли караш извънградско, за да докараш едвам 9 и нещо? Аз няколко пъти съм правил 180 и спирам да натискам, има пътници в колата, моето семейство. Скоростта която поддържам е 110-140, в зависимост от водачите около мен. Не правя тъпи изпреварвания и не гоня време.

Колега въпроса е безмислен вече, но все пак, защо си взел АТЕ дискове и накладки Текстар?

Днес си направих нарочно експеримент да карам с 55-60-65 км/ч и включвайки на ръчен за да видя на коя предавка е кутията си беше и в трите случая на 5-а, не знам как при вас е на 4-а и не качва. Следя си разхода от януари 2016г. (2г. плътно вече) ~88-90% градско (София, Окол. път в тесния участък), а извънградското лятото море зимата евентуално НГ. Средния разход ми е 11.32л/100км. Карам спокойно и много рядко юркам, червено не е виждал оборотомера, и все пак когато съм юркал във И-ВТЕК-а разхода не ми е скачал повече от 13 от зареждане до зареждане, пак казвам това е инцидентно. Няма как да не е измерен правилно разхода ми, то се усеща по джоба.

Тук не става дума за моментен разход, а краен. Колегата каза че пълни до горе резервоара и накрая тегли чертата на 17л., 65л. резервоар. Това е относително Цецо, на коя предавка работи, при мен не е на 4-а, зависи как "играеш" с крака и газта, караш автомат и знаеш това много добре. Но да речем че караш на 4-а (успял си да хванеш равната газ и да не превключи на 5-а в случая), пак 17л. краен разход и много. Легенда харчи толкова, но е със 100 к.с. отгоре и е 6-ак. Въпрос: Нали говорим за бензин, а не за газ ?

Ами първо сигурен ли си че гори 17, защото кик не кик-даун все тая, 17 е много, може да си объркал сметките? Евентуално на живи данни да се гледа какво се случва.

17 е абсурдно (зависи как си карал, но все пак е абсурдно за изправен автомобил) Дори 13-14 е много, особено лятото (пак зависи как я караш де, но за стабилно 13-14 трябва тормоз на всяко каране)

Това няма значение, но трябва да ползваш пластините от твойте фарове и рефлекторите за късите (които всъщност са ти ксенон в случая), след което отиваш да ти ги регулират. За еърбега, не знам за какъв модул се говори, сменят се възглавницата и пиропатрона, предполагам компютъра (за еърбега, ако предполжим че има) трябва да се изчисти и/или настрои след такава случка.

Не съм сигурен че само с капак ще минеш. Геометрията му е по-различна от на преди фейса, най-лесно отиваш в морга и питаш. Имай предвид, че баластите от преди фейс не са "болт-он" на телата от фейс, и ще трябва побългаряване, или търсиш баласти от фейс. Запалките по спомен са с еднакви букси излизащи от баласите. Вземи под внимание, че на фейса мигачите са кристално бели и светят повече в жълтата гама, докато преди фейса си светят в оранжево, това е от значение чисто за визуалното ти възприятие.

Няма разлика в пасването.

Просто търсиш D2S крушка.

Ако не са стоманени :)..

На така зададения въпрос, фаровете стават (само че ако си с ксенон и не си намерил ксенонови, които са кът, ще трябва да прехвърлиш карантията от твоите в новите, ако са здрави), а капака не става.

Ако ти е затегнал спирачния апарат, едно че волана ще ти дърпа, друго че на отворен прозорец ще чуваш леко пилене, а й на всичкото отгоре накладките няма да се износват равномерно, всичко това няма как да не се заблежи.

Ако говориш за този жълтия на Манн, късно го видях, бях поръчал вече обикновен на Манн. Ползвал съм на Валео и Манн с активен въглен, никаква осезаема разлика спрямо обикновения, а разлката в парите е доста осезаема.

Една от основните ситуации, в която се прецаква диска е рязкото спиране на порции (породено от бързо каране, блеене и т.н.) тогава диска изключително бързо и неравномерно се нагрява (на места прегрява и губи качествата си) до много висока температура, няма време за охлаждане, а ако е и смотано изработен и с некачествен материал изкривяването става много бързо. По принцип рязкото спиране е предизивикано от спешна ситуация, но в останалите случаи се спира плавно и продължително без да се натиска педала до ламарина, по този начин загряването става плавно и равномерно (не прегрява) и има време за охлаждане, което предотвратява кривенето и удължава живота на дисковете. Другото, което скапва диска е твърда накладка, по-добре да сменяш по-често накладки, отколкото дискове и накладки заради накладките. С оргиналните дискове изкарах 2 г. след като я купих (минах ги на ПроКът, бяха ръждясали адски много и цвета им не беше монолитен). Накладките съм ги коментирал (феродо - не съм доволен, скърцаха и бяха твърди).

Весела и на теб колега.