JHM

Българският дилър на марката ми предложиха въздушен филтър herth & bus за 20лв., срещу оригиналния за 60лв.

Тези грешки, за които споменаваш не изключват системата и затова не светва проблемна лампа. И друг път съм го казвал, че такава грешка се получава, когато се свързва с "универсална" диагностика. С изтриване на записаните грешки с HDS, трябва всичко да се оправи. Потвърждавам от личен опит и одисея, горните две тези на колегите.

Пресен, пресен, на три дни след смяната дискове предни -(honda)и задни-(ate) , накладки-(оригинални от coxmotor) , нови супорти и водачи(TRW трудна за намиране част,като доста я чаках) , подмяна на буталца и маншон. Всъщност той беше скъсан, а буталото му нямаше нищо, но го подмених с цял ремонтен комплект афтърмаркет, SEINSA испански. Макар и да ми беше изпратен от познат с магазин за части, едното "О"-пръстенче бе наранено и не го сменяхме него. Така, че хубаво ги оглеждайте преди монтаж, като е хубаво да ги имаш налични тези комплекти, за да не се повтаря процедурата по разглабянето, ако се открие някаква нередност. Подмених и спирачната течност с оригиналната ни DOT-4.Сега съм в процес на "разработване" на всичко сменено. Изминал съм вече към 350км смесено каране, спират си много добре. Дисковете се загряват и 4-те, като съществена е разликата в греенето между предните и задните. Разбира се не скачам на педала. Относно проблема на колегата с греенето, хубаво е да направиш една ревизия на леглата (отворите) за водачите. Може да имат износване, слабо място е. Ето и частите:

Продавам комплект предни и комплект задни спирачни дискове за Honda accord cl7 03-08.Предните са с 2мм ръб, а задните са 1мм.Цена 10лв.на брой. Тел. -нула осем девет 8675002.

Преведени.

Ето тези смених днес, плюс маслото на скоростната кутия MTF-3 и спирачни комплекти за задните колела. Имаха скъсани маншони. Изминах днес след смяната към 100км.и всичко си работи добре още от третото спиране, разбира се без резки натискания. Цена на труд за всичко плюс монтиране на новите мишелинки, върху вторят комплект джанти 16" - 70лв. Ако някой колега има проблем с разбити супорти и тропащи апарати, мога да предложа тези, които смених на символична цена,защото са здрави и не съм имал проблеми с тях до последно, след райбероването им преди около година. Просто новите, които сложих ми ги намери познат, на цена без каквито и да било надценки и реших да ги сменя. Това е за днес.Поздрави!

Здравей, бих искал и аз една гарнитура за капака на клапаните. 1 х 12341-RTA-000 Gasket, Cylinder Head Cover = $8.46 Ще реведа 16лв. днес. Поздрави!

Платих по 147лв. за брой, като казаха, че се очаква поскъпване от др. месец, тъй като била скочила много цената на каучука. Дали е така или си е търговски трик... ?

Здравейте колеги, днес моята сага с гумите приключи. Не можах да устоя на изкушението и избора ми е този: Надявам се да служат вярно, дот-0617 made in Germany,с борд за джантата. Теглото на зимната мишелин алпин 5, с джанта акцес е 17.7кг. Теглото на новата примаси 3 е 8.3кг. Доста по-приемливо тегло, спрямо 17-ските. Благодаря на всички за мненията. Сега, тъй като темата за съхранение на зимни гуми вече е заключена, бихте ли ми препоръчали някаква паста, с която да намажа зимните. Извинявам се за "off-а".

Колеги, изключвате ли вероятността проблема на колегата да е свързан с разкалиброван волан или проблемен потенциометър, за положението на педала на газта? Просто предположения, иначе - HDS.

Коренно различно гран при от миналогодишните. Повече агресия, по късно спиране, по ранно натискане на газта, абе с две думи, полъх от доброто старо време.

Bravo scuderia!

И тук на български. http://info.promogumi.bg/?cid=110

Аз ги държа на стойка.

Свистенето при мен започваше още от 80км/ч., като се усилваше. И аз така, увеличавах музиката .

Хубаво е да сложиш допълнителни ленти двойнолепещо тиксо, като на местата, където е тиксото, вкарваш планките, както каза колегата по-горе, със зъбчето към гумата. Аз използвах по-здрава шпатула,но най-важното е да поставиш планките, без да се изкълчат на една страна. За целта е хубаво да използваш нещо по-дебело от шпатула. Така покарах няколко дни, след което ги свалих ,нещо не ме изкефиха, даже и визуално не можах да ги възприема. Иначе качеството е добро. Предните ги продадох, останаха задните ; някой ако ги иска, да пише на лични.

В това ме уверяваше и търговеца, че даже и за състоянието на нашите пътища, били по-доброто (подсилени били). Запознат ли си дали имат разлика в теглото индексите"V"и "Y"?

Здравей колега, както казах, този модел ми хвана погледа от всички до сега. Наистина и с думите на служителя от голяма верига за продажба на гуми "...Мишелина си е Мишелин", (които думи съм ги чувал и от приятели), на които думи до сега гледах като клише, се оправдаха след допир с гумите. Така се захласнахме в разговор за конкретния модел, че човека, явно беше нещо като управител, ми предложи да се качим в колата му и да ги пробваме (имал същият модел). Бях с презумцията ,а и още съм, че гуми с индекс Y си искат време за достигането на определена температура, докато влязат в работен режим. Искаше да ми покаже, че няма никакви такива неща относно индекса. Та това, за добро или лошо, ме спря от покупката на конкретния модел на Мишелин.

Респект колеги и благодаря!

Днес направих нова снимка, като пробата е съхнела без листа да допира някаква повърхност от долу. Километрите са 6000,а обстоятелствата са същите описани по-горе.

Ето нещо ново на пазара топло,топло още: А бе все на горе гледам ,да му се не види ! За качество (визуално и на допир, разбира се) няма какво да се каже, просто най-доброто от досега гледаните модели, но отиваме на индекс-Y .

Като прочета още два три ваши ценни поста относно тестовете ще се понауча.Благодаря ви пак! Поздрави!

Сега като се замисля, всъщност си прав за положението на листа. Имаше лек ветрец и най-вероятно е шавнал докато го пренеса.Относно плътността на хартията, си мисля,че именно тя е от водещо значение. При по-малък грамаж хартия на кв.см. петното от теста би трябвало да бъде по голямо или греша?

Благодаря ви колеги за бързите отговори. Довпръскване на бензин има .При последното гаранционно обслужване на филтри в БРЦ Пловдив, ги помолих да проверят дали впръскването на бензин го има. Включиха лаптопа и подкарахме колата на живи данни, като при ускрение на трета и четвърта над 4000-4500, показва довпръскване на бензин.Относно теста, правен е на загрял двигател след 150км.преход.Нямам разход на масло и съм с много добри впечатления от амса. Обмислям следваща смяна с mobil 1 0w30 от коксмотор.Колеги може да звучи комично но мога ли да направя лек микс, а именно,3л.от мобила с 1/4 галон от амсойла, един вид като миеща добавка или мобила си има всичко в него? Питам защото ми остана едно тубичка амсойл 0w20.За дюзите може би трябва да погледна и за някоя добавка за бензин?Снимките ги преоразмерявам, да не би от там да се губи яснота?

Това е най добрата, която мога да направя, ако не става, ще има нова проба.