JHM

Aбе тия в "оторизираните сервизи" за какви се мислят,да не са със златни ключове в ръцете!Колега прекрасно е ,че искаш да си обслужиш колата както трябва търсейки най доброто,но понякога човек се самозабравя в това си усилие и става жертва на тези мародери с техните скъпо струващи гаранционни обслужвания.Почти съм сигурен че тук има хора знаещи и можещи многократно повече от тези с надпис Honda над главите им.Всичко е една измама тук на родна земя,-който се хване!За съжаление всеки е попадал на такива и няма оправия. "Обаче се обадих в Бургас на отдел продажби и получих супер оферта- 429лв за всичко нужно"... Колега това всичко нужно сигурно в нормален сервиз щеше да струва около 250лв,но правилно си казал -"пари се изкарват",майната му.

Липсва ни в нашата страна, културата и етиката (колегиалноста) на шофиране. Относно обратния завой си има закон за движение по пътищата, но във всяка различна ситуация ако ако се прилагаха горните споменати неща, всичко щеше да изглежда по друг начин на пътя. Често ми се случва даваш му предимство, макар да не е,с цел да му улесня ситуацията,в която се намира,а той даже въобще не може да го оцени това нещо.Едно вдигане на ръка с някакъв поздравителен жест,както се прави в белите държави би било достатъчно да си олесним шофирането взаимно, по така или иначе неориентираните ни пътища.

£16.50Zone 51-Standard- ***4-6 Days Average Transit Time*** (£16.50) (6Kgs) Shipping Discount

При оформяне но ордера при поръчката преди самото плащане се стига до стъпка за въвеждане на адрес за доставка и преди да платиш си знаеш каква ти е доставката до България.Доставка не съм плащал. Пратих го до адрес на близък там с безплатна доставка. Мисля,че доставката няма да е над 20£.

Здрасти колега, съединитея го взех от тук:http://www.coxmotorp...32008-p-73.html Взех го защото имам от време на време едно присвирване на лагера на съединителя само при потегляне при определени обороти. Мислех да го сменя в Бултрако но любезно ми отказаха въпреки. Управителката при разговор каза,че не работели с части на клиентите, макар и оригинални.Бях отишъл със съединителя при тях. Остана учудена защо не съм го поръчал от тях, та щели и отстъпка да ми направят. Но като и споменах, че съм го взел на цена почти 2 пъти по ниска от тяхната, замлъкна. Дали защото се постопли времето това присвирване поспря и сега съм на пауза за смяната му. Колата ми е на 110000.Силно препоръчвам сайта от горе.Съединителя пристигна изключително добре опакован. И там хората продават съединителят комплект феродов, претискателен и лагер, а не като при нас всяко по отделно на "народна цена".Преди него си купих и оригинални дискове от тях. И те са на още на изчакване. Излезнаха ми комплекта с 50лв.по скъпи от комплект АТЕ тука,и то на курс за паунд доста по-висок от сегашния. За съединителя моя е същия номер. При поръчката попълваш графата за VIN-на на колата ти и те ще проверят дали отговаря. Между другото аз заедно с него взех и 2л.масло за скоростната, също на добра цена спрямо тук. Успех!

Към колегата "gosta",защо не погледнеш тази:https://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/honda-accord-20-petrol-type-s-2006-high-spec-sat-nav-half-leather-se-alloy-wheels-10-month-mot/1176198699

Хубава е, но не са ли много "£"?

Колега имаш най-вероятно износени супортни легла на задните спирачни апарати,там където влизат двата болта.Трудно намираема част са тези супорти. Вариант 1-райбероване при стругар и нови болтове около 100лв.за двата. Вариант 2-Бултрако 130лв.бройката.

Колега с снимките ,които си публикувал доказваш,че не си просто един хонда притежател.ПОЗДРАВЛЕНИЯ!

Колега с каква скорост возиш семейството си ,че ти се налага някакъв ъпгрейт на спирачките.Имат ли осезаема разлика с оригиналните ти?Аз пък си взех комплект 300мм.дискове с щампа HONDA +накладки от същата марка и от спирачките няма какво да желая повече.Дискове 115 паунда двата,накладки 48 паунда.Мисля,че такива са цените на не оригинални в БГ.Относно недостатъците съм съгласен относно шумоизолацията.За година притежание на акорда сменените неща по него са консумативи и сменени по мое желание без належаща нужда от смяната им,с изключение на рециклирана хидр. помпа.А относно Dacia vs Accord,мисля че живеем в пазарна икономика търсене-предлагане и резултатите са видни по авто обявите.И все пак всеки си избира кола според нуждите и възможностите си. Преди време при посещение в Бултрако получих приятелски съвет ,а именно:Потдържай и обслужвай редовно колата си.При нас има 4 автомобила като твоя като единия надхвърля 480 000км. .Колеги искрено се надявам и аз да се наредя в тази класация от над 400 000 ,защото мисля да си я карам дълго колата.Поздрави .

Да, трябва ти 1л.от това:

Гледай тук:https://youtu.be/B4lKhX2rUmw

"Как разбра, че е само на два болта, от чертежа или го видя?" Ами светнах с една лампа почти легнал и всичко става ясно. Не е от най-сложните материи! Само, че го има страха да не огелпиш нещо от липсата на опит.Може би варианта Бултрако за мен ще се окаже по-добър.

Колеги по целия модул на педала се държи на два болта. Мисля,че след като е ракачен от помпата по добрия вариант е да се свали и да се види от къде идва този звук, и въобще подлежи ли само на смазване или трябва да се сменя някоя втулка.Инъче и аз ходих на в Бултрако и там ми казаха цена за сваляне на педала от тези болтове:28лв.И някъде към 60лв.за неговото разглобяване и отремонтиране. Това е само за труд. Цената на въпросните други две втулки е 11.50лв. на брой. Не ми стана много ясно дали са тези на пружината, или на другите оси, които май изглеждат неразглобяеми....?Искам да питам дали ако сваля целия модул на педала, дали няма да се разцентрова нещо.Гледам ,че има белязки по болтовете.

При мен след като я извадих тази втулка,се оказа напълно здрава.При натискане на педала, разкачен от тази ос скърцането продължава. Имало още две втулки по-нагоре.Така че отиваме към по-трудната част, предвид неудобното място за работа.

Това е въпросният ключ.

"И още един страничен въпрос - с какъв вид масло и каква марка да я обслужа. 5W30 Repsol добре ли е?" Честито колега!Пожелавам ти много безпроблемни километри.А това е въпроса на въпросите!Чети си Manual-ла, или книжката на колата. Там са писани вискозитетите. Относно предписанията на производителя и предписанията на дилърската им мрежа има огромна бездна. Незнам защо....?

И при мен стоят тези куки, но те си вървят заедно със стелките. Говоря за OEM. http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-carpet-mat-set20032008-p-89.html

Ама колегата пък иска да е нещо по ново! И в двата случая сме му дали примери за размисъл.

Колега това търсиш ти: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11464366757910407 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11448982509657591

Само леко да му рарместиш леглото на "О"пръстена,ще те вкара въздух в системата и се почва яко ручене, съпроводено с изхвърляне на хидр. течност от казанчето.Не е възможно да му намериш предишмото положение на този "О"пръстен при повторно поставяне. Не е за препоръчване да въртиш продължително време волана при наличие на въздух, за да не прецакаш лопатките на помпата! Има още един "О"пръстен,който се намира на изхода на маркуча за високото налягане. Оригинален е оранжев на цвят. Разглабяй само при наличие на нови такива!

Ако се разминем с това, направо е добре. Така и така си разглобил, ще чакам резултати от теб. Благодаря за снимковия материал, явно и това си е хронично.

Колеги от както съм взел колата имам този проблем със скърцането на педала на съединителя. В Бултрако ги помолих да го смажат, но ми казаха, че почти няма ефект от това.На какво се дължи това скърцане и каква интервенция би трябвало да се направи за да спре?Проблема в някоя от помпите ли е? Между другото сега като се постопли времето, като че ли по не се чува...?

Купил си е оригинален + такъв за масления, и е по дория вариант. С цените на авто услугите там, ще си върне парите още при първата смяна.