JHM

Това е въпросният ключ.

"И още един страничен въпрос - с какъв вид масло и каква марка да я обслужа. 5W30 Repsol добре ли е?" Честито колега!Пожелавам ти много безпроблемни километри.А това е въпроса на въпросите!Чети си Manual-ла, или книжката на колата. Там са писани вискозитетите. Относно предписанията на производителя и предписанията на дилърската им мрежа има огромна бездна. Незнам защо....?

И при мен стоят тези куки, но те си вървят заедно със стелките. Говоря за OEM. http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-carpet-mat-set20032008-p-89.html

Ама колегата пък иска да е нещо по ново! И в двата случая сме му дали примери за размисъл.

Колега това търсиш ти: http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11464366757910407 http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11448982509657591

Само леко да му рарместиш леглото на "О"пръстена,ще те вкара въздух в системата и се почва яко ручене, съпроводено с изхвърляне на хидр. течност от казанчето.Не е възможно да му намериш предишмото положение на този "О"пръстен при повторно поставяне. Не е за препоръчване да въртиш продължително време волана при наличие на въздух, за да не прецакаш лопатките на помпата! Има още един "О"пръстен,който се намира на изхода на маркуча за високото налягане. Оригинален е оранжев на цвят. Разглабяй само при наличие на нови такива!

Ако се разминем с това, направо е добре. Така и така си разглобил, ще чакам резултати от теб. Благодаря за снимковия материал, явно и това си е хронично.

Колеги от както съм взел колата имам този проблем със скърцането на педала на съединителя. В Бултрако ги помолих да го смажат, но ми казаха, че почти няма ефект от това.На какво се дължи това скърцане и каква интервенция би трябвало да се направи за да спре?Проблема в някоя от помпите ли е? Между другото сега като се постопли времето, като че ли по не се чува...?

Купил си е оригинален + такъв за масления, и е по дория вариант. С цените на авто услугите там, ще си върне парите още при първата смяна.

Колеги при толкова разяснения, които бих се радвал и аз да ги бях получил преди покупката на моята, но уви не бях член от форума. Въпреки всичко мисля, че направих точният избор за мен и моето семейство. Пожелавам го на всички!Колегата отдавна по горе ни е благодарил на всички, нека му оставим ден за размисъл

Колега за да има пълен достъп до мигача трябва да се извади актуатора,а той се държи на три болта от долу точно на свивката на огледалото.За това казах,че за твое удобство е хубаво да свалиш огледалото.

НЕ отвивай болчето без да имаш нов о-пръстен, че става по-зле Звънни и в Буллтрако, ако го имат едвали ще е повече от 2-5 лв. Аз така и направих, за радост колата беше в гаража. На другия ден го взех от Бултрако. За мое щастие го имаха и струваше 5лв.,но не спря виенето.Проблема ми беше в лагера. Дано в твоя случай да се разминеш с о пръстен.

А колко очакваш,че гори дизела в града? По малко от 7л.няма да е. Ползвай ЕЛ. КА. и си смятай.Като ти е приоритет разхода колегата по горе ти е дал варианти.Един Jazz би бил чудесен избор. А относно Мерцедес или Мазда, поскоро Мазда бензин.

Моята я правих в Бултрако. Излезе около 180лв.110лв.за части останалото за труд.Сменят се всички о-пръстени+лагера.

Бензин+газ и не му мисли!После само ще се радваш на таблата на родните ни бензиностанции.Успех!

Купих и аз гумени за зимата, не същите, които е показал колегата по горе, а далеч по евтини (универсални).Еми това с разпробиването и аз го направих, но се сцепиха от дупката, която направих назад. Ако си забелязал на мокетните има на отворите за щипките пластмасови вложки, които предотвратяват това сцепване. Такива е хубаво да вземеш. Поздрави!

Сега като споменахте за кората на вратата, си спомних че я свалях и аз. Не е нещо сложно. Има по спомен два болта. Единия е под пластмасовото капаче при дражката за отваряне на вратата, а другия е по надолу под гумено капаче на самата дръжка, с която затваряме вратата. Похващаш я задължително от долу и то с нещо не метално. След като се откачет клипсовете от долу и от страни я повдигаш на горе, за да излезе о заключалката. При монтирането обратно е важно да се постави на точното място първо от горе, а клипсовете влизат с умерени удари с дланта.

Колега, преди време и аз съм го разглабял на части заради моторчето за прибиране. Тогава го свалих цялото от вратата, за да мога да го огледам и разглобя на спокойствие без да счупя нещо. Понe лесно се сваля. Дърпаш триъгълното капаче от вътр. страна, вадиш буксата и развиваш 3 болта. С тази рамка не си спомням да съм имал проблем при разглабянето, по скоро се затрудних с изваждането на самата кора с мигача от основата на огледалото.

HONDA ACCORD SPARK PLUGS EXTRA INFORMATION FOR HONDA ACCORD 2.0 02/03 –> Engine Type No K20 A6, K20 Z2 4 Part No Recommended ZFR6K-11 6711 -Upgrade IZFR6K11 6994 - LPG LPG6 1565

Това звучи притеснително. Аз карам със същия вискозитет + довпръскване, дано същия проблем не засяга и Z2 двигателите. След около 5000км.ми предстои реглаж ище споделя.

Ако си беше взел бензин, да не би веригата му да струва 30 лв. или дисковете и накладките щяха да са му на половин цена ? .Или пък никога нямаше да му се износи съединителя, е вЕрно, сега ще даде едни 1000 лв. допълнително за маховик, ама при бензинката щеше да ги е дал предварително за газова уредба, иначе пък ще ги дава постепенно за гориво . Нещата са си все същите, колкото по нова кола караш, толкова по скъпа е поддръжката и, ама пусти и кеф, нали нямал цена . А да ми намериш някой сменял верига на бензинова, оня ден смених съединител на моята, читав е 400 лева, колкот на една астра...Смея да твърдя, че на газ се возя малко по-икономично от дизел, естествено не смятам първоначалната инвестиция... Моя съединител в опаковка на хонда +2л.масло също оригинално,пристигна до моята врата за 500лв.Също не ме притеснява да си смятам първоначалната инвестиция за газова,защото за 10 месеца е изплатена.А относно колегата какво лошо е казал,просто е споделил страданията си с идин дизел, които някои премълчават. Не че ще реве ами ще се дере.

Или потенциометър на педала на газта, хронично е.В този случай влиза в авариен режим.Но преди всичко -ДИАГНОСТИКА-!Закачаш я и гледаш номера на грешката.

Ето тези са по каталог.

Караш не караш минат ли годинките ,колата си иска своето.В повечето случай по вида и от вън и вътре познаваш що за същество я кара

Здравейте колеги,питам от името на мой близък, дали някой от вас знае и може да ми каже с какви размери ключ отговаря за този Акорд, защото според него имало няколко размера, а оригинален в Лондон струвал над 50£.Ако може и някакъв линк от ebay евентуално. Благодаря!