JapCar

Какви показания, просто направи това което писах в първия пост, а и други го казват, от проверка не губиш: намери временно друг акумулатор и ако и с него има проблеми, тогава стартера...(смени твоя с друга кола временно). Или прекъсва клетка или клемите имат лоша връзка/окислени. Виж и масата към купето Ако е същото с друг акумулатор, тогава давай със стартера. И дай накрая резултата...

Очевидно си си наумил да се занимаваш със стартера преди да си се убедил... За стартер симптомите са най-различни, но за акумулатор са такива или подобни...

Потвърждавам! Преди да се занимаваш със стартера, намери временно друг акумулатор и ако и с него има проблеми, тогава...(смени твоя с друга кола временно). Или прекъсва клетка или клемите имат лоша връзка/окислени. Виж и масата към купето.

Не я продадох заради маркуча- разбрах, че е въртян километража, била е такси и е на около 400х. км, а и исках вече бензинова и взех същата... За такси, застраховки е така, не може да се мърда, но се свиква, един път годишно и забравям (но за поддръжката може да се мърда) ... Но пък системата на застраховки, която ще въвеждат в БГ си работи и има логика, предложението тук има кусури, защото се застрахова колата, а там и водача и той си има досие което е известно на всички застрахователи... Тук сульо и пульо може да кара застрахована кола, но там за да караш чужда кола, трябва да имаш застраховка с твоята. Всичко това е така, защото почти всички имат пълна застраховка, защото разликата в цената е малка...Но пък тези които правят бели и взимат пари от застрахователите или са хванати с алкохол, плащат огромна застраховка, която понякога ги отказва да карат. Също трудно може да видиш 18г келеш, току що взел книжка, да кара BMW примерно, защото застраховката за начинаещ, преди да е навършил около 25г е 1500-3000 паунд и с годините (ако е безаварийно), пада. (моята вече е под 200). Сори за лирическото отклонение, но може да е полезно когато спорите за новите правила и тъпнята, колата, а не водача да носи досието...

Е, ти си стигнал до верния извод... защо да се напъваш със скъпи консумативи за да я ползваш 30-50хил км примерно, като не знаеш предишните 250хил как е било...

Така а е...След като смених маркуча , след 2-3 месеца я продадох, да не съм луд да инвестирам много кинти за нов. До някъде ви разбирам за изхвърлянето "всичко оригинално" и "върхови консумативи", защото в БГ купуваш кола с мисълта да я караш дълго и я правиш за себе си. На острова колите са евтини и се сменят често, не си струва да инвестираш...

Аз съм вкарвал кабела на видеорегистратора, но не свалях кората. Открехнах леко и го набутах с отвертка само да не се вижда, едва ли ще пречи на еърбега...то като се стигне до там, той е голяма сила...

В Англия е обратно- за дизела беше £140, за бензина след увеличението ще е £315...

Няма да слизаме на молекулярно ниво...Мнозина си правят маркуч по този начин и работи за £40-50 вместо £250 оригинален (от английския форум). Вярно, аз не съм от маниаците "всичко оригинално", но се справям някак. На дизеловия Акорд купих от БГ морга от десен волан за 50лв, смених го сам...В Англия трудно се намира по моргите, но в БГ английските не стават за левия волан, за това се намират на сносна цена. Мързи ме да правя бизнес - изкупувам от БГ моргите и продавам в Англия...

Маркуча освен двата накрайника има и демпфер в средата и ако се присадят всички тези 3 неща и се спази дължината на маркуча, няма причина да се различава от оригиналния...

Че това с блутуут модула е известен проблем, странно, че никой не го е казал в началото... (не съм видял темата).

Щом така го дават, значи така трябва да е, но аз го сравнявах с фабрични на коли по улицата, които са равномерно разположени или не съм забелязал добре... Може би не е толкова критично, по-важна според мен е височината, за да няма фалшиво сработване от предмети/неравности по земята... (сензора излъчва сигнал във форма на конус)

Няма как, в БГ съм сега..., но изглежда същото като снимката на колегата (не знам защо , но и при мен разстоянието м/у средните сензори е по-голямо от това до крайните).

Странно е да продават течност агресивна към лака...Трябва да има нещо друго, не е спирт, той не разтваря бои/лакове, това го прави ацетон, кореселин...

Моят в Англия е същият и предполагам е монтиран от дилъра... Много полезно нещо по принцип, повярвайте.

Първият заподозрян за електрически проблем по задната врата на всяко едно комби (всички марки) е гъвкавия ръкав с кабелите от купето към вратата (прекъснат кабел). След като се провери, тогава се търси друго... Става дума за пълен отказ, не лоша работа на нещо.

Не съм го правил, но принципно трябва да е на байонет- леко завъртане на ляво и издърпване, преди това май леко открехване на подкалника... Потърси из нета... Сори, вече са отговорили...

То от каквото и да е ще се отваря за да се види...

Ами щом ги познаваш, питай ги какво ще кажат по въпроса... Невероятно е за 27К да се скапе съединител, както и да се кара. Има ли някаква вероятност старият да не е бил много износен и да са го сложили отново, предполагайки, че ще продадеш колата докато се скапе (или да си споменавал, че ще я продаваш)

Сори, аз не съм видял ограденото, мислех, че става дума за големия дисплей/навигацията... Та, защо трябва да е андроид?

На дизеловия Акорд бях с такава навигация и си вършеше работата добре, но по-зле от професионалните навигации. Бих я сменил, ако има такава с ТомТом софтуер. Нямам интерес, но какво ще даде повече андроида, та мнозина напъват да сменят?

Не знам как "оригиналната" аларма използва клаксона, който лесно се елиминира от кабелите му или акумулатора... И на двата ми Акорда алармата е самостоятелна свирка с електроника и вградена батерия, монтираната в багажника до десния калник под кората. За огледалата не знам... Може би само за Англия е различно и е монтирана от дилъра преди продажба, но е направено професионално, та не личи...

Сега съм в България и искам да се срещна с някой от Плевен за да измеря нещо на джантата на резервната гума. (Акорд 7) Не съм сигурен, дали всички ще го прочетат, та ако някой (или модератор) знае такъв, моля, нека ме информира.

Разбира се, че не е драма, свиква се, но като се качиш от друга кола на тази, отначало създава дискомфорт... (е за тези които едвам се показват зад кормилото не е проблем )

За телефон не знам, не ползвам, но когато се качих за пръв път на Акорда ми пречеше огледалото за обратно виждане...докато свикна. Сега зад огледалото съм сложил камерата и добре се маскира...