zlobar4e

Извода е вътрешното каренце😉

Та проблема е следния. От както сложих летните гуми се появи едно доста неприятно тропане и вибриране във волана отпред в ляво . Усеща се най-вече в диапазона 45-65 км/ч, на 3 или 4 скорост,най вече на 4 с малко под 60. Тогава е най-осезаемо и се чува и усеща все едно джантата е квадратна. Когато я пусна по надолнище на скорост без газ няма проблем, в момента в който подам и микронче газ и почва да хлопа, пусна ли газта и спира. Същото е и на равното, засиля ли я и да я пусна без газ няма проблем, сложа ли си крака на газта дори и леко и почва да тропа. Въртях гуми и джанти, балансирах наново, менках предни със задни разлика няма. Залягах отдолу напъвах полуоски шарнири и прочие, нищо не мърда, има само известен луфт в дясната (пасажерска) полуоска. Къде да диря мизерника?

@Executorи едно волтметърче в купето после...... 😉

Ще знаем всички, дето караме такива бабички 😉.

Имат. Моите също се оказа че внезапно изгоряха почти всички, и свети бутона само за подгрев на стъклото.

Иди при кадърен тенекиджия и не се занимавай сам. Най-много следващия ти въпрос да е "насочете ме към тенекиджия".

А обезвъздуши ли системата след като смени термостат и сложи нов антифриз? Често се получава ако не е добре обезвъздушена да вдига и качва температурата за секунди, буквално.

Въпроса ми е по-скоро технически, отколкото коментиране на обява(извинявам се предварително на модераторите). Та Акорд 7 бензин , 2.0 и 2.4, ръчка - с какъв тип съединителни са? Обикновен или онези космическите (за мен лично от към цена) демпферни, двумасови или както ги водят там?

Колегата @fenabgе описал всичко ясно, в съответната тема.

@dragobблагодаря за желанието ти да удариш едно рамо, но както е отбелязал колегата @docevняма как компоненти програмирани за конкретен автомобил да тръгнат при мен. Освен ако не подменя всичко от-до.

@Niko2Nikoда видим на моята баба англичанка кога ще и дойде реда.Сега разбрах предназначението на въпросната кутийка, винаги съм мислел че нещо за възглавниците. На първо време само ще зачистя буксите и пиновете и ще стискам палци да не ми прав номера за напред. Ако ли не с трепет в сърцето ще я отварям тази кутийка и ще и бая! Благодаря на всички които се включиха по темата! 🍻

Мига мига, то се вижда.

@s.s.d.d. По скоро клоня към имобилайзера, защото в един от случаите неможах да я запаля на скорост по инерция.

Ето го и самия проблем във видеото. Не пали, дава си на контакт но не пали. В началото се съмнявах в нагорели пластини в клемореда, обаче забелязах, че като не иска да запали лампичката ма имобилайзера мига постоянно. Не го прави постоянно, и го прави и с двата ключа оригиналния и копието. Какво е решението на този проблем и къде да търся проблема? VID-20211112-WA0002.mp4

Вероятно на преса. Но вероятността да си отвориш още работа нараства. Според изключително скромния ми опит и мнение.

Аз имах същия проблем. Решението - работещо от друг автомобил. По точно само подмених платката на скоростомера с тази от работещия. За не превъртам и километража на другото табло.

Аз съм фен на бензина (ако има газ е +(евентуално)), имайки предвид качество на БГ горивата. Дизел.... , само за служебен автомобил 'щото не го поддържаш ти😁,не че бензина ни е по по-най. Друг е вече въпроса, и в какво състояние е автомобила. Инак бензин. 😉

Не, не са! Потърси темата малко по-назад, по спомен беше свързано с горивния регулатор, или нещо такова. Писано е по темата.

Има едни хора на които това им е работата. Точат ти фреона, свалят каквото има за смяна или профилактика, връщат фреона обратно и допълват ако има нужда. Най много да прецакаш нещо ако тръгнеш сам, и после да си биеш главата (личен опит). Все пак и тия хора и те 'ляб ядат😉. Лично мое мнение. 😁

Що се отнася до товааа.....🙄,дет се вика 'неам думи! Работата ми е точно до старата автошкола във Варна,та по цял ден си ги гледам.А лично моя шофьорски курс през далечната 2008,премина в обикаляне по адреси за взимане на размери (щото инструктора правеше и дограма ) и висене в учебната пред адреса,и любимата ми негова фраза: закарай ме еди къде си ,избери си маршрут. По пътя я ти смотолеви нещо да разясни я не,и общо взето изкарах кормуването с баща ми след като си взех книжката.А и както писах в първия си пост,те(инструкторите) просто станаха куфари-търговци,за чиито "продукти" четем и гледаме ежедневно.

@mysticchannelако имаш късмета на 20+годишната бангия (примерно) да са и останали еърбеци може и да извадиш късмет, освен ако някой не ги е извадил преди теб. А поведението на част от шофьорите говори, че не обичат себе си та какво ги е*е за останалите за жалост!

В такива случаи (изключително редки), аз просто предупреждавам че след малко ще се появи злия ми брат близнак! 😉

Много ми се искаше да напиша говеда, а не Ганьовци в заглавието, и защо българина стана такъв обезумял индивиди на пътя. Не говоря за всички шофьори ще ме разберете, все още сме останали и нормални и такива които спазваме правилата. Говоря за ония дето си мислят, че са над всички за ония дето вечно искат да са първи на светофара, за ония които засичат натискат, примигват с фарове и псуват и си мислят че само те са на пътя. За ония дето егото им е до небето, за разлика от сивото вещество на втория етаж което е под морското равнище . За ония индивиди дето като им свириш с клаксон или им направиш забележка щото само той си знае къде отива, а ти си ДЛЪЖЕН да врачуваш всяка негова маневра, слизат и налитат на бой, щот' къФ си ти бе! Защо инструкторите в автошколите станаха търговци (и не само те) и куфари които се возят в учебната от точка А до точка Б, и само повтарят завии на ляво завии на дясно без да ги учат как да реагират в ситуация и не само, а после всички четем неприятните заглавията в пресата които са последиците от това "возене" . И още много защо защо защо......... Иначе отговорите за себе си, може БИ ги знам....

Моя проблем беше същия, не го правеше постоянно, не надуваше маркучи и не хвърляше антифриза, но от време на време като работеше на място вдигаше почти в червеното. Буквално след като минех 20 метра и си падаше на нормалното ниво. Нови температурен датчик и термостат на Behr, промиване и измиване на радиатора ОТВЪТРЕ - НАВЪН, хубав антифриз и всичко вече си е на място да чукна...... 😉