Tokio

Мотора пристигна, по-голям е отколкото си мислех. Още не съм го карал, но като му махна стъпенката и трудно го задържам да не падне. Явно ще ми е проблем спирането и ниската скорост. Кормилото също ми идва много тежко когато мотора е на място. Ще бъда благодарен на съвети от колеги каращи големи мотори.

Колеги, нека да не забравяме, че уредите в автомобила са ориентировъчни, не очаквайте супер точни показания от тях.

50 лв? При мен ремонта с цялостно разглобяване на говорителя, залепване и центроване е 15 лв. Добави още 10 ако аз го свалям и слагам на колата. Дано колегата за тези пари да го е направил както трябва.

И още една причина - ако има сложени светодиодни крушки,

Защо никой нищо не казва какъв е разхода на американските Хонди и мотора 2.4 колко коня е? Само аз ли си мисля, че са с големи кубатури с малка мощност и с голям разход?

Има си задна скорост, но няма помощни колела, като кола е. Е, има и триколки Goldenwing, но ако цената на моя е един кошмар, триколките струват три кошмара. Ще го карам само ако мога да го сваля от стъпенката, иначе ще си стои в гаража и ще си бибиткам с него.

Заради цената ли искаш да избягаш от оригиналния размер? Разликата в диаметъра на двете гуми е повече от приетия за нормално (34 мм), колата се вдига с 1.7 см и километража ще ти показва 95 км, вместо реалните 100.

Ако трябва да бъдем точни, 362 kg го пишат в спецификацията, но пак не е малко. Явно не трябва да падам, защото съм 72 кг и вероятно няма да мога да го изправя сам. Старичък е (2001), но такива са ми възможностите. Поне е 1800 кубика.

И аз ще се включа към групата скоро с ей този красавец. Утре ще го взимат от Англия и ми обещаха до края на другата седмица да е при мен.

Виж си личните.

Точно Габиели ми обявиха цена 150 лири за взимане на мотора, който е на 77 мили от Лондон и още 400 за докарване до Пловдив + още 150 лв за да дойде до Ямбол. Предложих им 500 лири + 150 лв, но не се съгласиха, после намерих друга фирма за 450 лири до Ямбол, т.е., 100 лири и 150 лв по-малко.

Благодаря ви, колеги, вече намерих транспорт на по-добра цена - 450 лири да ми го докарат до Ямбол.

Благодаря за мнението, но трябваше да ми го напишеш по-рано, че Goldwing-a вече е платен (1800 сс, 362 кг). Да познаваш някой, който може да го докара от Англия?

Явно аз съм се заблудил, за което се извинявам.

Днес получих отговор на запитването ми - взимането от адрес, който е на 100 км от Лондон е 150 лири, докарването до Пловдив още 400.

Днес ми пристигна фактурата за мотора, утре ще го плащам по банка, защото е от Англия. Търся и транспорт, единствения, който намерих ми искат 650 паунда, които ми се виждат множко. На запитването в сайта, даден ми от колегата h5rov още нямам отговор.

Така е, повечето омове разтоварват усилвателя. Е, и мощността пада, но не чак толкова много, или поне не осезаемо, защото човешкото ухо е устроено така, че геометричната разлика във ватовете я усеща като аритметична, т.е., случайки 100 вата и след това 10 вата, усещането е за два пъти по-малко. П.П. колегата DAN DAN не трябваше да си трие мнението, защото е точно и вярно.

Говорителите на Акорд 8 започват да "грачат" по две причини - първата е спомената от колегата, а втората е, че шасито на говорителя е изработено от евтина пластмаса, която се изкривява с годините, говорителя губи центровка и започва да хърка. За да се отстрани този проблем се разглобява целия говорител, включително и централната капачка след което се центрова и залепва обратно. Говорителите на Акорд са виетнамски, а говорителите на ЦРВ 3 са китайски и са по-добри от виетнамските.

Благодаря, изпратих им запитване.

Някой да знае транспорт от Англия до България?

И аз искам да си купя мотор, предпочитам да е голям (ако ще е гарга - да е рошава). Някой може ли да ми каже на каква височина е седалката на Gold Wing 2001 г и дали е подходящ за начинаещ в големите кубатури? Аз съм 172 см и 72 кг.

Кой филтър сменяш при всяка смяна на маслото? Масления или горивния?

Ремонта на оригиналните говорители на Акорд е 15 лв/бр, т.е. за 60 лв ще имате перфектно работещи оригинални говорители, което е по-евтино от само един брой от рекламираните по-горе Hertz, които са с обикновен магнит, докато оригиналните са с неодимов такъв.

И аз това исках, ако някой е видял спукан чугунен колектор на Акорд да се обади, но не разбирам защо поста ми е глупав, както го определи един колега.

На кое казваш "дроселова клапа"? Аз знам, че дизеловите двигатели нямат дроселова клапа и по тази причина във входящия колектор не се създава вакуум, дори напротив - има налягане от турбото. Ако имаше вакуум, нямаше да слагат отделна помпа, която да създава вакуум за спирачките. Уточнявам, че това е мое лично мнение и моля да ме поправите ако греша.