Tokio

И аз имам подобен проблем. При работа на място изведнъж двигателя (Акорд 7 дизел, фейс) угасва,като завъртя със стартера пали веднага. При движение на ниска скорост усещам как угасва и веднага се запалва. Забива за части от секундата муцуната без да пипам газта и продължава да работи. Сега не пали на температура около нулата, като се постопли пали от раз. При тестване с HDS ми дава грешка в ABS (загуба на комуникация). С чисто нов акумулатор съм. Когато работи, живите данни са прекрасни.

Колата я имам вече 8 години, никога не ми е правила този проблем.

Оправих си колата. Компютъра беше загубил връзка с имобилайзера, обучих ги с HDS-a

Писах, че ще ми докарат колата след празниците. Чакам я до няколко дни.

Ако духа по-студено от ляво, вероятно радиаторчето има нужда от почистване. Ако нямаш човек да ти оправи дисплея, аз имам целия блок от кола от Испания.

Трябва да отидеш на диагностика. Светещата лампа е индикатор за много неща.

Акумулатора се предполага че е бил зареден, защото преди да го изключа пътувах без почивка от България до Будапеща. Пристигнах там вечерта, от съображения за сигурност откачих едната клема на акумулатора и на сутринта колата не си позна ключа. Акумулатора си върти нормално, но колата не пали. Имам диагностика за Honda, ще я закача като ми докарат Акорд-а след празниците, че остана там.

Светва ABS, чека и мига зеленото ключе на таблото. Още при поставянето на ключа, светва една оранжева картинка на ключа. Натисках шоковия датчик, но нищо не се промени. Температурата навън беше -8 градуса.

След откачане на акумулатора за една вечер, спря да си познава ключа. На някой да му се е случвало?

Тествам с диагностиката на Хонда (HDS - Honda Diagnostic System), няма записана грешка.

И аз имам проблем с петата врата. Като откаже откачам акумулатора за 5-10 минути, като го закача проблема изчезва, но след около седмица пак се появява. Предполагам,че натрупва някакви грешки и затова отказва. Странно ми е, че HDS-a не намира грешки.

Легена продаден, стъпенките налични.

Нови цени: 200 и 220 лв

Нова цена 90 лв.

Колегата пита дали може да сложи фар от ЛЯВ ВОЛАН на кола с ЛЯВ ВОЛАН като разликата е в това, че неговата е с халогенни крушки, а донора е с ксенон. Замяната е възможна, само трябва да смени държачите на крушките.

Стъпенките са пълен комплект заедно с прилежащите планки и болтове. Свалени от кола в Испания и не са ръждясали. За повече инфо на телефон 0887 539 999, Слави. Цена 100 лв. Легена за багажник 40лв.

Едната е употребявана, цената е 210лв, другата е чисто нова, цената е 260 лв. Намират се в Ямбол, за връзка 0887 53 99 99, Слави.

Колежке, вероятно щеше да получиш отовор на въпроса си, ако беше написала модела на колата си. Дали не става въпрос за Хонда Джаз? Аз се занимавам с автомобилна електроника и този дефект ми се е случвал само на споменатия модел.

На доста колеги съм ремонтирал говорителите (това ми е работата), нека някой от тях да сподели дали е доволен от ремонта. Говорителите на Акорд 8 са с неодимов магнит и имат по-добра чувствителност.

Мен са ме глобявали за изгоряла крушка на фара през деня, макар да имах нова и да я смених на място.

От КАТ имат право да се заяждат, защото наредбата е да се кара с дневни или на къси светлини.

Колата пали, но почти веднага угасва. Понякога задържа до минута и пак угасва. При подаване на газ се вижда, че угасва (стрелката на оборотомера пада, но отново се пали и пак угасва). Тествана с HDS дава следната грешка: Loss Communicatoin with PCM.

Точно това написах и аз още в началото на темата. Наклона на пътя е надясно, затова всички се оплакват от теглене надясно и нито един от теглене наляво.

Колата ти е преди фейса, няма начин да се качи карта на България. Та в този ред на мисли, дали си заслужава да се ремонтира ДВД-то?