Tokio

Синхронизатор на трета скорост. На колко км ти е колата? Или поне коя година?

Мен ли питаш дали разбирам от електроника? Това ми е професията повече от 40 години, ходил съм на семинари с лектори от Европа и съм склонен да вярвам повече на тях, отколкото на мнения във форумите. Не споря, че лазера работи при всяко палене на колата, опонирам само защото лазера се износва повече с годините, а не толкова от работа. Съмнявам се 10-годишен "нов" лазер да работи като такъв произведен преди година. Всеки си има право на собствено мнение, моето е такова, но не задължавам никой да се съобразява с него. На един от семинарите, организиран от Kenwood, белгийския лектор подчерта, че ако една новопроизведена лазерна глава не бъде вложена в някое устройство до година и половина, тя би следвало да бъде бракувана. Повече няма да пиша по тази тема, нека всеки да си направи изводите сам.

То е ясно, че ще го върти, но не постоянно, а само когато му потрябва нова информация. Извинявай, но не виждам драма в това, защото лазера си старее с времето, без значение дали се ползва или не, а моторчето не вярвам да се прецака, защото е made in Japan. Зададох въпроса си, имайки в предвид горното. Дано колегата cholly да има други аргументи, всъщност въпроса ми беше адресиран именно към него.

Би ли обяснил защо?

Колеги, какво е това "авиодизел"? Самолетите работят с керосин, а не с нафта.

Не е признак за нищо, нормално е. Колега не се вкарвай сам във филми, когато едно нещо работи, няма причина да се прави каквото и да било.

Подкрепям, точно това се е случило. Autocom-a не чете коректно Акорд. Хондата не е кола за кварталните майстори!

Аз имах същия проблем с 5-тата врата, диагностиката каза, че имам неработещ датчик на самата врата. Всъщност тези датчици са 4 броя и са вкарани вътре в гумените уплътнения на вратата. Съветвам те да потърсиш колега, който има HDS, или да отидеш за диагностика в сервиз на Хонда.

Този маркуч се ремонтира, писано е много за него във форума, потърси темите.

Дребните неща, които се чупят са произведени от външен доставчик, не са японски.

Изумен съм от това, което си написал.... ако се мислиш за всезнайко, ами не си. Ако искаш хората, които имат познания по модела да спрат да пишат - на прав път си.

Да, нормално е, защото индикатора за маслото мери налягането, докато не е запалена колата, налягане на маслотото няма, затова лампата не угасва. С лампата за акумулатора е същото, тя не следи напрежението на акумулатора, следи заряда. При незапален двигател няма заряд, затова свети.

Ако съединителя е започнал да боксува, не е ли възможно да се смени само феродовия диск?

Ако беше биела, от началото на лятото до сега двигателя щеше да се окоти.

Всичко подлежи на ремонт, а колко ще струва, ще му кажат след като се разбере какъв е проблема /какви са проблемите, ако са повече от един/.

Е къде да ги променя, има ли го в менюто или имаш предвид в HDS ? Тези настройки няма да са в менюто, предполагам че ще трябва да посетиш сервиз на Хонда.

Ако промени настройките на метричната система, предполагам, че ще започне да му отчита и изминатия пробег в километри.

Ако наистина е американче, силно ти препоръчвам да подминеш обявата. Американските Хонди си ги правят в Америката и нямат много общо с японския оригинал - нито по визия и техническо изпълнение, нито като здравина. Това е лично мое мнение и не ангажирам никого с него.

Малък е за тази кола, така мисля аз. Иначе поздравления за добре свършената работа!

Ако беше направен както трябва, щеше да изгори предпазител, а не Micu. Знам, че ти се иска, но така стоят нещата. Вероятно в Хонда не са предполагали, че колата ще дойде в България, където сме майстори и си правим всичко сами.

Няма невъзможни неща, но в случая колегата пита дали ще му заработи бордкомпютъра ако само смени таблото. На така зададения въпрос, отговора ми е категоричен.

Този модъл е направен както трябва и не дефектира. Може да се повреди единствено от некомпетентна намеса, както е станало в случая.

Тогава няма повече варианти - проблема е в Micu модула.

Няма да стане.

2 броя чисто нови гуми със стоманени джанти за Акорд VIII. Гумите са DUNLOP SPORT 205/60/16 (made in Germany), джантите са оригинални от Хонда. Цената е 280 лв за двете или по 150лв/бр.