Tokio

Акорд 2.4 гори с литър повече от 2.0, а 8-мата генерация гори с литър повече от 7-мата. Това са грубите данни за бензин, ако караш на газ, сложи още един литър отгоре. Разхода зависи както от стила на каране, така и от това къде повече се кара - градско или извън. Точен отговор едва ли някой може да ти даде, но със сигурност ще е над 10l/100km газ.

Предна лява гума си е предна лява. Колите, които караме да не би да са с десен волан, щото се пада отдясно като отвориш капака?

Колегата написа, че спирачките са се оправили сами, вероятно са се напаснали към старите дискове.

Моята е от Испания. този проблем ми е непознат.

Това не е проблем на всички Акорди, а само на тези, които са карани в държави с продължителна зима = повече движение на колата по заледени и посипани със сол/луга/химикали пътища, което е причината за ръждата/клеясването на спирачните апарати.

И аз съм в кюпа, имам мейл, че ще ми се обадят, когато ми пристигне пасажерския еърбег.

Последно, само на подсветката на задния номер ли нямаш ток, или всичко свързано с бушон 4 не работи? Дай точна информация, за да получиш точен отговор. Първоначално каза, че нямаш само подсветка, ако и другите лампи не светят, значи проблема е в таблото с предпазителите. Ако можеш, провери с пробна лампа дали имаш ток на този предпазител.

Според мен имаш прекъснати кабели между задната врата и купето на колата. Нали става дума за комби?

Мисля, че май работеше при скорост над 40км/час, но написах 60, за да е сигурно, че трябва да работи круиза при тази скорост. На моя Акорд автопилота работи до 185км/час, при по-висока скорост не се включва.

За съжаление си попаднал на неподдържан екземпляр, ако си ги взел за малко пари, нормално е да има неща за оправяне. Машинките за централното са проблемни защото не са Made in Japan, напълно е възможно да имаш 3 машинки за смяна. Автопилота работи при скорости над 60 км/час.

Провери си болтовете, които държат предния мост. Аз имах такъв проблем, но с друга марка кола.

Колега, не получаваш отговор, защото в този форум има поне десетина теми за избор на масло. Потърси и ще намериш нужната ти информация.

Колега, можеш да бъдеш сигурен, че проблеми с електрониката на колата нямаш и няма да имаш. Виж, механичните неща са друга бира, възможно е нещо да се износи от прекомерна употреба, вероятно това се е случило с моторчето на вратата ти, защото най-вероятно не е японско, а е виетнамско.

Намират се и по-изгодни оферти, но те не се задържат дълго. Трябва да имаш човек там, който да реагира веднага, когато излезе нещо хубаво и на добра цена.

Аз мога само да кажа, че цената ми се вижда много висока, колкото до автентичноста на документите ми е странно, че нямат нито подпис, нито печат.

Проблем е, защото може да засмуче вода дори и през въздушния филтър и ще стане мазало

14.6 волта е ненормално много! Затова ти горят крушките и ти кипи акумулатора.

Колега, щом не си на "ти" с жичките, по-добре не пипай, а иди в сервиз.

Колега, мистерии в японските автомобили няма, още по-малко пък в любимата ни марка Honda. Ако имаш 12 волта на лампичките и не светят, вероятно нямаш маса до тях, или са изгорели. Друг вариант просто няма.

След като на таблото ти свети чертичката за отворена задна врата, значи нямаш проблеми с механизма за отваряне и затваряне, а с ключето, което подава команда когато вратата е затворена. Възможно е да е от самото ключе, но също може да бъде и от прекъснати кабели около пантите на вратата.

Колега, нов Bluetooth е скъп, а ако вземеш втора употреба, няма никаква гаранция че ще работи. Моя Акорд няма такава екстра, но от форума разбрах, че това е често срещан проблем, освен това работата с него не е никак лесна. Затова ще е добре да си вземеш устройство за музиката с Bluetooth. Чети форума, тук ще намериш отговор на всичките ти въпроси.

Аз лично нямаше да бъда толкова спокоен, ако Акорда ми е с 10W40. Силно препоръчвам веднага да го смениш това масло със синтетично, за да не окотиш двигателя. На мен също ми се иска да карам с евтино масло, но като знам колко струва един двигател и логично стигам до извода, че скъпото масло е по-евтино. Англичаните имат една поговорка, която гласи: "Не съм толкова богат, за да купувам евтини неща" и са прави. Аз карам с 0W40 Petronas и го сменям на 10 000 км, макар от Хонда да препоръчват смяната да става на 20 000 км.

Уф, уж една марка коли караме, но си придиряме и се делим.Нищо лично, ще продължа да чета тук, въпреки че карам Сивик. ) Делението е за прегледност и за наше улеснение. Иначе всички сме от един отбор и не се делим на големи и малки, делението е само по модел на колата. Когато търси информация за даден модел, да влезем в раздела и да я намерим, без да се налага да ровим из целия форум.

Не съм съгласен, вредните емисии на 8-цата щяха да са повече, ако нямаше DPF-филтър заради 10-те коня отгоре. Иначе за Евро 4 и Евро 5 си прав.

Кабели има и от двете страни на пантите на вратата, прекъсват се точно на сгъвката, трябва да провериш всичките кабели, един по един, защото те прекъсват вътрешно, а изолацията им отвън остава здрава, това може да те подведе и да си помислиш, че проблема не е в тях. Ако имаш един прекъснат кабел, значи имаш и други, проверяваш наред, като започваш от страната на моторчето (лявата страна).