Tokio

Провери си болтовете, които държат предния мост. Аз имах такъв проблем, но с друга марка кола.

Колега, не получаваш отговор, защото в този форум има поне десетина теми за избор на масло. Потърси и ще намериш нужната ти информация.

Колега, можеш да бъдеш сигурен, че проблеми с електрониката на колата нямаш и няма да имаш. Виж, механичните неща са друга бира, възможно е нещо да се износи от прекомерна употреба, вероятно това се е случило с моторчето на вратата ти, защото най-вероятно не е японско, а е виетнамско.

Намират се и по-изгодни оферти, но те не се задържат дълго. Трябва да имаш човек там, който да реагира веднага, когато излезе нещо хубаво и на добра цена.

Аз мога само да кажа, че цената ми се вижда много висока, колкото до автентичноста на документите ми е странно, че нямат нито подпис, нито печат.

Проблем е, защото може да засмуче вода дори и през въздушния филтър и ще стане мазало

14.6 волта е ненормално много! Затова ти горят крушките и ти кипи акумулатора.

Колега, щом не си на "ти" с жичките, по-добре не пипай, а иди в сервиз.

Колега, мистерии в японските автомобили няма, още по-малко пък в любимата ни марка Honda. Ако имаш 12 волта на лампичките и не светят, вероятно нямаш маса до тях, или са изгорели. Друг вариант просто няма.

След като на таблото ти свети чертичката за отворена задна врата, значи нямаш проблеми с механизма за отваряне и затваряне, а с ключето, което подава команда когато вратата е затворена. Възможно е да е от самото ключе, но също може да бъде и от прекъснати кабели около пантите на вратата.

Колега, нов Bluetooth е скъп, а ако вземеш втора употреба, няма никаква гаранция че ще работи. Моя Акорд няма такава екстра, но от форума разбрах, че това е често срещан проблем, освен това работата с него не е никак лесна. Затова ще е добре да си вземеш устройство за музиката с Bluetooth. Чети форума, тук ще намериш отговор на всичките ти въпроси.

Аз лично нямаше да бъда толкова спокоен, ако Акорда ми е с 10W40. Силно препоръчвам веднага да го смениш това масло със синтетично, за да не окотиш двигателя. На мен също ми се иска да карам с евтино масло, но като знам колко струва един двигател и логично стигам до извода, че скъпото масло е по-евтино. Англичаните имат една поговорка, която гласи: "Не съм толкова богат, за да купувам евтини неща" и са прави. Аз карам с 0W40 Petronas и го сменям на 10 000 км, макар от Хонда да препоръчват смяната да става на 20 000 км.

Уф, уж една марка коли караме, но си придиряме и се делим.Нищо лично, ще продължа да чета тук, въпреки че карам Сивик. ) Делението е за прегледност и за наше улеснение. Иначе всички сме от един отбор и не се делим на големи и малки, делението е само по модел на колата. Когато търси информация за даден модел, да влезем в раздела и да я намерим, без да се налага да ровим из целия форум.

Не съм съгласен, вредните емисии на 8-цата щяха да са повече, ако нямаше DPF-филтър заради 10-те коня отгоре. Иначе за Евро 4 и Евро 5 си прав.

Кабели има и от двете страни на пантите на вратата, прекъсват се точно на сгъвката, трябва да провериш всичките кабели, един по един, защото те прекъсват вътрешно, а изолацията им отвън остава здрава, това може да те подведе и да си помислиш, че проблема не е в тях. Ако имаш един прекъснат кабел, значи имаш и други, проверяваш наред, като започваш от страната на моторчето (лявата страна).

Или прекъснати кабели от вратата към купето.

Можеш да сложиш колкото си искаш мощни говорители, но не трябва да са ПОВЕЧЕ ОТ 4 на брой. Ако толкова много искаш говорители в задните врати, трябва да се откажеш от предните или от задните говорители, което аз лично не те съветвам. Все пак, ако толкова много искаш, пробвай и ще се увериш че ти казвам истината. Повече бас ще получиш само с допълнителна бас-каса и усилвател за нея, както е направил колегата CaMRON.

Влизаш в багажника, махаш капачето зад ключалката, там ще видиш едно лостче, което трябва да бутнеш настрани и задната врата ще се отключи. Успех!

Колите с Premium Sound имат отделен усилвател, на стандартното озвучаване не можеш да сложиш повече говорители без да добавиш усилвател за тях, защото рискуваш да го повредиш. Оригиналното озвучаване на Акорд е направено много качествено и постигането на по-добър звук няма да е никак евтино.

Не съм привърженик на смяната на оригиналните крушки със светодиодни, но който го кефи - да си ги смени. Само не сменяйте крушките на стоповете, за да не се чудите защо изведнъж са ви отказали ABS-a и VSA-то!

Подкрепям, хидравличния усилвател на волана е по-приятен от електрическия такъв. Електрическия има някакво минимално забавяне, докато хидравличния реагира моментално. Поне на Акорд е така.

Грешиш, оригиналните аларми на Акорд нямат обемни датчици.

Не искам да споря, най-добре е автора на темата да си направи справка по ВИН-а на колата и ще получи отговор на въпроса си.

Повече от сигурно е. Всички коли (не само Хонда), които излизат от завода с ксенон, задължително имат устройство за измиване на фаровете. Колите с халогенни крушки във фаровете, нямат такова устройство. Поправете ме, ако греша.

Щом колата има система за измиване на фаровете, значи фабрично е била с ксенон.