Tokio

Така, както си написал, оставам с впечатление, че теча е на двигателно масло. Сигурен ли си, че не тече маслото на хидравликата?

Колега, колата от първия линк е нов внос, което означава, че е същата като тези, които се продават в автокъщите. Има ли смисъл да даваш 4-5000 лв повече само защото ще я купиш от дилър на марката?

Много лесно ще разберете дали един автомобил е сглобяван в страната на изгряващото слънце (любима ми е) като погледнете номера на рамата, ако започва с J, значи е чисто японски!

От много години карам само японски коли (Made in Japan) и до сега не съм нито чул, нито видял за дефектно реле, или какъвто и да е електрически проблем. Търси някакъв по-елементарен дефект, като изгорял предпазител, извадена букса, излязло реле от мястото си, или изгоряла крушка/крушки..

Не мисля, че има значение марката на маслото, важното е само да е истинско. Аз също съм с 2.2 и ползвам Петронас 0W40 и го сменям на 10 000 км.

Колега, трябва да споменеш коя година ти е Акорда, защото преди фейслифта релето за халогените е на едно място, след фейслифта е на друго.

Има такива раздели отделно за купува и за продава, като тези раздели са профилирани за да са удобни на търсещите.

Това радио няма код. С код е радиото на следващата генерация Акорд (8-цата).

Когато някой не харесва нещо, трябва да предложи решение, а като предложи решение - действа. Иначе критиката не е полезна.

То е ясно, че стойката ще стане на мястото на твоето огледало, разликата е в ъгъла на наклона на стойката, защото е предназначена да се гледа в това огледало под друг ъгъл. Обръщал съм воланите на 3 Митсубишита (два Галант VR-4 и един Лансер Еволюшън IV) та знам за какво иде реч.

Аз не правя никакви "подобрения" по моя Акорд, карам си го така, както е излязал от завода и нямам никакви проблеми.

Стъклата са еднакви за ляв и десен волан. Разликата идва само от стойката на огледалото. Подгрева е залепен за стъклото, ако вземеш от кола с десен волан, ще ти пасне. Стъклото се вади лесно - с дърпане, отделен е въпроса дали някой ще се съгласи да ти даде само стъклото....

От английска кола ще стане, но само огледалото, стойката е различна.

То имаше и бордкомпютър, а моята 2006 няма Колега, не може колата ти да е 2006 г и да няма бордкомпютър. Може да е регистрирана 2006 г, но няма да е фейслифтова. Всички от 2006 г насам имат бордкомпютър, дори и с най-ниското ниво на оборудване!

Има европейски коли, на които може да се изключва пасажерския еърбег, да споменавам ли марка?

Проверете си акумулаторите.

Еърбеците на Акорд не могат да бъдат изключвани, вероятно от съображения за сигурност. Нали се сещаш какво би могло да се случи ако качиш пасажер в някой европейски автомобил, забравиш да включиш еърбега му и някой ви удари? Колежке, добре дошла в света на японските автомобили!

Разликите между Акорд преди и след фейслифта са достатъчно много: добавен е борд-компютър с много функции, визията е различна, има промени в двигателя и разположението на отделните възли, джантите са по-красиви, волана също е друг, имат сензор за дъжд и сензор за светлина, огледалото за обратно виждане в купето е с възможност за автоматично затъмняване (против заслепяване)... разликите са толкова много, че вероятно пропускам част от тях, моля знаещите да ме допълнят.

Е как да няма, като ги гледам... тук П.С.: 2005-та са, ако една година има такова огромно значение Колега, годината има голямо значение, защото след 2006-та е фейслифта, колата вече е с повече екстри и съответно по-висока цена.

Колегата иска да си сложи обикновено радио без CD чейнджър, което на мен ми се струва че няма да стане "болт-он". По-лесно би станало радио, което е премиум, но без навигация.

Колега, не са ти взели имобилайзера, а само датчика, който ти разпознава чипа в ключа. Можеш да сложиш друг датчик от какъвто и да е Акорд от 2003 до 2007 г. Няма да има нужда нито от настройки, нито от разпознаване. Така мисля аз, ако греша, нека някой да ме поправи.

Колега, където и да отидеш, веригата трябва да се смени, можеш единствено да избираш какви части да сложиш - дали оригинални, или заместители. Естествено, оригиналните винаги са за предпочитане, но пък цената им е двойно по-висока.

Колите от Швейцария са повечето хубави, хората там имат пари и си ги поддържат, единствено трябва да се гледа за ръжда. От Испания също за хубави, но там нямат зима и съответно нямат ръжди. Колегата Кембо трябва да почерпи за рекламата

Колега, защо не пробваш първо радиото с друга антена? Ако проблема не е в антената, защо да я сваляш?

Според мен в резервата има гориво за над 100 км, разбира се при нормално каране. На моя Акорд седмица (2008г) ми светва лампичката когато ми остава гориво за 90 км, но веднъж ми се случи да ми покаже 0 км и да мина още около 40 км докато заредя. Явно резервата е много резерва, има гориво повече отколкото си мислим.