Tokio

Колега, поста ти е в грешен раздел, тук сме феновете на Акорд. Не се учудвай, че никой не ти е отговорил.

Оранжевите лампи са предупредителни, можеш да караш, единствения проблем е, че ще ти се вдигне малко разхода на гориво. Светне ли червена лампа, трябва ВЕДНАГА да спреш двигателя!

Колега, ако не ти харесва звученето на премиум саунда, каквото и да сложиш, ще звучи по-зле.

Emicha1, не съм казал да не си купувате Хонда, ако искате мнението ми, то е, че Хонда са най-добрите японски автомобили. Точно това имах в предвид, защото при отпускане на газта на автомат, оборотите падат драстично, а това води до икономия на гориво. Моето мнение по темата е, че описания "проблем" не е проблем. Ще се радвам, ако автора на темата ме опровергае, като си направи колата така, че да не примигва при отпускане на газта. Дано, ама надали... П.П. Нищо лично към никой, още по-малко пък към любимата марка.

Аз вече казах да не търсите проблем там, където няма. Колегата didipov спомена, че си е купил нов алтернатор без да има нужда... Съветвам ви малко да помислите... колата е автоматик, при отпускане на газта, оборотите падат значително (нямаше да е така, ако беше с ръчни скорости), а когато оборотите паднат, зарядния ток на алтернатора също пада, от там и напрежението. В този случай напрежението (волтажа) падат от 14,2 до към 13 волта, а това вече се усеща като намаляне светлината на фаровете... ами нормално е. Има автомобилни волтметри които се поставят на мястото на запалката, нека колегата borko_st89 да си купи един такъв и да следи напрежението по време на движение и ще се убеди сам, че казвам/пиша истината. Един такъв волтметър струва много по-малко от един алтернатор. Ако колата не беше Хонда или не беше автоматик, този "проблем" нямаше да го има. Надявам се да не мислите, че ако двигателя работи с 1000 оборота, при включени фарове и други консуматори напрежението ще е пак 14.2 волта.

Borko_st89, не търси проблем там, където няма. Според мен споменатото примигване е съвсем нормално, колегата Krasi-mir е обяснил защо се получава примигването.

Мисля, че имам право на отговор. Казах, че сте неверници, защото се правехте на много вещи, а май се оказа, че не е точно така, справка - втория ключ на колата. Показах сервизната книжка, от която е видно, че колата е карана по 10 000 км на година още от закупуването, че е на първи собственик, но вие и на това не повярвахте, дори бяхте убедени, че колата е над 200 к км. За ВИН-а се разбрахме, че бях сбъркал една цифра, после ти казах вярната. Показах ти и копие и от двете страни на личната карта на испанския собственик, от която е видно, че е 49-ти набор (26.01.1949г). Точния ВИН е JHMCL75406C212315, ако някой има интерес, нека да го провери където пожелае. Всички прегледи са правени само в едно представителство на Honda в Испания и то е: Honda Concesionario Oficial Ebromotor, S.A. Escatron, 39-41 50014 ZARAGOZA Усещам някакво тенденциозно отношение, което не го намирам за коректно. Не мисля, че ще намериш 8-годишна кола, по която изобщо никога нищо да не е боядисвано. Ако имаше каквито и да са съмнения, можехме да я закараме да я проверят в посочен от теб сервиз, но ти остана разочарован от това, че броните на колата са пребоядисвани и си тръгна. Нищо лично към автора на горния пост, просто съм длъжен да напиша и моята гледна точка по темата. П.П. Имах една Хонда Инсайт, която изпратих в Испания с платформа (защото беше отчислена) и на връщане докараха тази Хонда, но на собствен ход, защото имаха хора, които се прибираха в България и са я използвали за да ги докарат и тях. На платформата са качили един джип Тойота, заради който във Франция са ги глобили за превишено тегло. Това са подробности, които не са интересни, но явно не сме се разбрали по телефона (както и с ВИН-а на колата). Всеки има право да не вярва, но нека да си запази съмненията за себе си, защото веднъж написани се явяват като незаслужено обвинение. Извинявам се, ако съм те обидил или засегнал с нещо. П.П.П. Последния годишен преглед е правен на 29.10.2014 г от Aragon, ITV 5001, Zaragosa 2012, номера на прегледа е 1703504, Под този номер също може да се провери на колко км е била колата на тази дата.

Благодаря!

Колеги, някой знае ли дали теглич от 7-ма серия Акорд седан ще стане на комби пак 7-ца?

Колега, не съм имал такъв проблем, но ми се струва, че бих могъл да ти помогна. Обади се ако някой ден имаш път към Ямбол, или дай телефон аз да ти звънна когато съм в Стара Загора.

Колега, не те съветвам да си слагаш таралеж в гащите. Да имаш американска кола, означава да се вкараш в приключение, което изобщо не е приятно.

Няма как колите да са Акорд 7-ца и 2008г, оттам като започнеш. Осмата генерация почва даже 2007г. Грешиш, колега! Сина ми има дизелов Акорд 7-ца комби, която по VIN е 2008 г и по регистрация също е 2008 г.

Само от любопитство да попитам, твоя Акорд с перфорирана кожа на волана ли е? Такива бяха воланите на седмо поколение Акорд, осмиците мисля, че са само с гладка кожа.

Колега sa6oios, колата, която даваш за пример е Акорд 7 след фейса, много е постен, а цената почти 15 000 лв. За мен изобщо не е добра оферта. Ако не е тайна колко даде за твоята 8-ца?

Обратното е, колкото е по-нисък процента, толкова по-малко е затъмняването.

Колега, аз лично съм скептично настроен и според мен по-скоро няма да стане.

Колега, само да ти напомня, че хидравличната помпа може да вие и ако е засмукала въздух отнякъде. Провери за спукан/сълзящ маркуч или за теч на масло. От там, откъдето тече/сълзи може да засмуква въздух.

Колега, заблуждаваш се... мислиш си, че само в началото мирише, истината е, че свикваш с миризмата и след малко вече не я усещаш, а изгорелите газове са отровни, особено ако не са минали през катализатора.

Така е, колега. Аз бях написал същото, но в друга тема.

Продадени!

Подкрепям колегата, не всички дизелови Акорди след фейса са с чугунен, има и със стоманен колектор, който както знаем се пука.

Колега, ако искаш кола, с която да се състезаваш, вземи си бензинова. Хонда имат 2.4 литров бензинов двигател, който е 180 коня. Кефа си има цена, няма как с 3-4 литра дизел да имаш бърза кола. Има бързи коли и с малък разход, но поотделно... Според мен дизеловия Акорд е много, много добър избор, здрав е, с изключително нисък разход и с достатъчно голям въртящ момент. Нали знаеш, че "въртящия момент печели състезания, а конските сили продават колата". Достатъчно е да се качиш да покараш малко един дизелов Акорд и ще си промениш мнението за тази кола.

Колега, във връзка с проблема на SRS, си мисля, че трябва да го смениш, защото е дал фира някой от чиповете вътре, а такива чипове не се предлагат, а и няма кой да го ремонтира.

80 лв....

Оригиналното масло за автоматичната скоростна кутия е ATF-Z1. До колкото съм запознат, това масло вече не се произвежда/доставя и от Хонда препоръчват ATF-DW1. Вместимоста на кутията е около 6,5 литра, но при смяна се източват максимум 3 литра. Цената на 1 литър ATF-DW1 е малко над 30 лв.