Tokio

Третата е карана с масло 10W40, не те съветвам да я взимаш.

И двигателя си е японски...

Силно ме съмнява да е стояла колата 8 - 10 часа и на сутринта напрежението на акумулатора да е над 13.5V. По-скоро си е нормално да е към 12V. Да не забравяме, че има процеси на саморазряд, консумация от включена аларма и т.н. Така е, норрмалното напрежение на напълно зареден акумулатор е не повече от 12.5 волта. Нормалното напрежение, което дава алтернатора е от 13.2 до 14.2 волта. Не разбирам защо колегата се вкарва във филми, при положение, че няма проблем нито с алтернатора, нито с генератора на колата си. Вижте в другите автомобилни форуми какви сериозни проблеми обсъждат, а ние тук се чудим какъв проблем да измислим на иначе здравите си коли.

Правилно са ти казали, че заряда не трябва да пада под 13,5 волта. Всъщност при теб заряда е 14.2 което е нормално. Напрежението пада на 12.5 волта, но тогава алтернатора не зарежда, защото акумулатора е зареден и няма нужда от повече заряд - така се щади акумулатора (удължава се живота му), едновременно с това се икономисва гориво. Така работи системата ELD. По-ясно от това не мога да го обясня.

Ако VIN-a започва с J, значи си е японка. Я дай една снимка на двигателя да го видим какъв е. В такъв случай горния ми пост не важи.

А защо американче? Те май нямат много общо с японските. А ние си мислихме, че ни питаш за оригинална Хонда.

Не съм чул някой да се оплаква от дефектирал компресор на Акорд, но може и да греша.

Не е нормално стартера да върти "като бесен", това означава, че нямаш необходимата компресия, когато двигателя е топъл, буталата и сегментите се разширяват и уплътняват малко по-добре. Всичко това е на теория, ако отидеш в добър сервиз, там ще ти кажат каква е причината.

Ако не ти свети червената лампа за акумулатора, значи е нормално. Динамото има електронен реле-регулатор, който следи заряда на акумулатора и когато последния е зареден напълно, прекъсва зареждането. След това го включва наново, когато акумулатора има нужда от дозаряд.

Провери си акумулатора, ако му пада напрежението когато върти стартера, няма да запали. Провери си и подгревните свещи, може да имаш изгорели.

Място за усилвателя ще има, ако смениш жабката под радиото, трябва да е с малкото капаче.

Акорд 2.4 гори с литър повече от 2.0, а 8-мата генерация гори с литър повече от 7-мата. Това са грубите данни за бензин, ако караш на газ, сложи още един литър отгоре. Разхода зависи както от стила на каране, така и от това къде повече се кара - градско или извън. Точен отговор едва ли някой може да ти даде, но със сигурност ще е над 10l/100km газ.

Предна лява гума си е предна лява. Колите, които караме да не би да са с десен волан, щото се пада отдясно като отвориш капака?

Колегата написа, че спирачките са се оправили сами, вероятно са се напаснали към старите дискове.

Моята е от Испания. този проблем ми е непознат.

Това не е проблем на всички Акорди, а само на тези, които са карани в държави с продължителна зима = повече движение на колата по заледени и посипани със сол/луга/химикали пътища, което е причината за ръждата/клеясването на спирачните апарати.

И аз съм в кюпа, имам мейл, че ще ми се обадят, когато ми пристигне пасажерския еърбег.

Последно, само на подсветката на задния номер ли нямаш ток, или всичко свързано с бушон 4 не работи? Дай точна информация, за да получиш точен отговор. Първоначално каза, че нямаш само подсветка, ако и другите лампи не светят, значи проблема е в таблото с предпазителите. Ако можеш, провери с пробна лампа дали имаш ток на този предпазител.

Според мен имаш прекъснати кабели между задната врата и купето на колата. Нали става дума за комби?

Мисля, че май работеше при скорост над 40км/час, но написах 60, за да е сигурно, че трябва да работи круиза при тази скорост. На моя Акорд автопилота работи до 185км/час, при по-висока скорост не се включва.

За съжаление си попаднал на неподдържан екземпляр, ако си ги взел за малко пари, нормално е да има неща за оправяне. Машинките за централното са проблемни защото не са Made in Japan, напълно е възможно да имаш 3 машинки за смяна. Автопилота работи при скорости над 60 км/час.

Провери си болтовете, които държат предния мост. Аз имах такъв проблем, но с друга марка кола.

Колега, не получаваш отговор, защото в този форум има поне десетина теми за избор на масло. Потърси и ще намериш нужната ти информация.

Колега, можеш да бъдеш сигурен, че проблеми с електрониката на колата нямаш и няма да имаш. Виж, механичните неща са друга бира, възможно е нещо да се износи от прекомерна употреба, вероятно това се е случило с моторчето на вратата ти, защото най-вероятно не е японско, а е виетнамско.

Намират се и по-изгодни оферти, но те не се задържат дълго. Трябва да имаш човек там, който да реагира веднага, когато излезе нещо хубаво и на добра цена.