Tokio

Може.

Системата се обезвъздушава сама. Още с първото спиране на колата и изстиване на двигателя, системата си взима необходимото количество от разширителния съд

Възможно е вентилатора да се включва на много ниски обороти и да не се усеща в купето.

Колега, не искам да споря с теб, но американските Хонди се произвеждат в Америка, с техни (американски) двигатели, скоростни кутии, интериор и екстериор. С две думи, произведени в Америка, за американци, докато изброените от теб марки произвеждат един и същ модел коли за Европа и Азия и затова имат опция за смяна на мерните единици. Аз го намирам за нормално. Ако ние произвеждахме коли само за нашия пазар, дали в тях щеше да има други мерни единици, освен тези, които ползваме тук?

Аз мисля, че японците не са виновни, американските Хонди са произведени в Америка и от американци.

Колега, първо си провери подгревните свещи и ако са наред, тогава търси Хонда диагностика.

Аз пък си харесвам дизеловия акордеон - за почти две години и над 40 к км съм сменил само четките на динамото и предни накладки. Е, поставих си и навигация, но това е гъдел, не е нито ремонт, нито консуматив. Как да не го харесвам, обичам го!

Най-добри (по мое мнение) са горивата на Ромпетрол, след тях за на Шел и ОМВ. Аз зареждам само на Лукоил (не има правя реклама) и не съм имал проблеми, макар колата ми да нощува отвън на открито, а тези дни при нас беше -15 градуса.

Колеги, помислете за възможноста да има лед на полуоските и тресенето да идва от дисбаланса им?

Колеги, когато ви се вдигат оборотите при рязко натискане на газта, обърнете внимание и на скоростомера. Ако и неговата стрелка се вдига, значи гумите на колата боксуват, а не съединителя. Сега температурите навън са под нулата и е по-вероятно гумите да пробоксуват, отколкото съединителя. Не бързайте да се вкарвате във филми, още по-малко пък да влизате в ненужни разходи. Ако колата не ви създава проблеми, не ги търсете сами - това е Хонда и е нормално да служи вярно много, ама наистина много километри.

Когато си карал колата, въздуха за климатика/отоплението от вън ли си го настроил да идва или да върти въздуха в купето? Ако си го направил да върти въздуха в купето, това обяснява конденза клапите са затворени, въздух отвън не може да влезе и стъклата се запотяват.

А за след фейслифта как се обучава ключа, за да пали колата?

Не съм обръщал внимание какво е показвал AVG, снимката е направена на магистрала, на автопилот. Същия разход съм го постигал при пътуване от Мадрид до Ямбол, също магистрално каране, колата беше седан, ако има значение. При постоянна скорост 80 км/час разхода ми пада под 4 литра при равен път.

И аз да кача една снимка от моя километраж. Колата е Accord 7, комби, януари 2008 г

Мултимедията, която ти предлагат има ли марка? Ако няма, подмини офертата. Ако на някой не му харесва оригиналния саунд на Акорда, китайската мултимедия няма да звучи дори и като оригиналната, по-зле ще е.

И аз имам ключ за програмиране на чипа. 60 лв не са много за програмирането, но в Ямбол няма кой да ми го направи.

И при мен е така, явно е нормално. Колеги, нашите коли са много скучни, поради липса на проблеми започваме да ги търсим там, където ги няма.

Колега, щом искаш по-бърза и пъргава кола, защо не си взе Акорд с 2.4 двигател?

Наистина ли копчето за климатика (АC on/off) няма лампичка? Няма.

Не съм в София и не мога да ти препоръчам майстор. Съжалявам.

Колега, не се мотай повече, отивай на майстор да ти види кутията, ако и той каже, че проблема е в нея, направо търси употребявана. Предполагам, че няма да е скъпа, защото търсенето е никакво, както написах по-горе, много здрави са.

Какъв е този препарат, който е два пъти по-скъп от горивото?

Мога ли да попитам защо не искате да ви се почистват фаровете, всеки път когато пускате чистачките?

Нова цена 250 лв за двете, или по 130 лв/бр.

Не си говоря сам, отговорих на теб, но ти имаш собствено мнение по въпроса. Извинявам се, не искам да влизам в спор с никой. Ще се постарая да не давам повече съвети, за да не се получават конфликти. Нищо лично към теб, или към който и да е.