Tokio

Нова цена 250 лв за двете, или по 130 лв/бр.

Не си говоря сам, отговорих на теб, но ти имаш собствено мнение по въпроса. Извинявам се, не искам да влизам в спор с никой. Ще се постарая да не давам повече съвети, за да не се получават конфликти. Нищо лично към теб, или към който и да е.

Джантите са уникални! Имам само един въпрос: защо мислиш, че няма много живот двигателя ти?

Ами пробвай, след като не ми вярваш. Грешките не се чистят сами, може да угасне лампата, но грешката остава записана. А светне ли VSA-то, няма да угасне без да се изчисти грешката. При това тази грешка се чисти само с HDS. Казвам/пиша го от личен опит, пък вие правете каквото си искате.

Колега, не те съветвам да правиш това, защото освен ABS, ще ти светне и VSA, а грешката се чисти само с HDS. Ако го нямаш, ще ти се наложи да посетиш сервиз на Хонда и ще олекнеш с 50-60 лв.

Колега или си сгрешил модела на колата, която караш, или имаш някакъв уникален модел двигател.

Аз пък имах износен синхронизатор (на друга марка кола) и ми изключваше последната скорост. Иначе 230 000 км са нищо за дизеловия Акорд.

Логиката е, че е възможно неоригиналния филтър да е с по-малка пропускливост и от там да не достига налягането на горивото.

Буксите са за копчетата за отопление на седалките. Такова отопление имат предимно/само колите с изцяло кожен салон.

Пластмасите на Акорд не е притеснително да разкачаш и без опит. Не са като пластмасите на европейските коли.

Вярно е, че Акорда загрява по-бавно, но за сметка на това харчи доста по-малко от другите коли в неговия клас. Предполагам, че японците са направили двигателя така, че по-голямата част от енергията на горивото да се използва като полезна мощност (по-малка част да се отделя във вид на топлина).

Съжалявам, колега, но карта за Източна Европа за навигацията на Акорд преди фейслифта няма... а щом досега не е имало, значи няма и да има и занапред. Колкото до обявата, силно се съмнявам да е истина написаното в нея. Колата е внос от Германия, а там никой няма интерес да сменя навигацията с фейслифтова.

Няма да пасне, броните са различни. Вземи си лип за седмица.

Вече са ти отговорили на въпроса, аз само ще допълня, че няма как да не усетиш разликата - ако веригата ти е за смяна се чува силно и дразнещо ромолене. Другия начин е да сравниш шума на твоя двигател с друг дизелов Акорд.

Скоростите на нашите коли са много здраво направени, за първи път чувам за проблем с тях. Ако си сигурен в километрите, значи твоя проблем е случайност. Потърси читав сервиз и ги помоли да ти прегледат всичките синхронизатори, а може би ще ти е по-евтино да намериш употребявана скоростна кутия. Аз лично бих направил второто.

Синхронизатор на трета скорост. На колко км ти е колата? Или поне коя година?

Мен ли питаш дали разбирам от електроника? Това ми е професията повече от 40 години, ходил съм на семинари с лектори от Европа и съм склонен да вярвам повече на тях, отколкото на мнения във форумите. Не споря, че лазера работи при всяко палене на колата, опонирам само защото лазера се износва повече с годините, а не толкова от работа. Съмнявам се 10-годишен "нов" лазер да работи като такъв произведен преди година. Всеки си има право на собствено мнение, моето е такова, но не задължавам никой да се съобразява с него. На един от семинарите, организиран от Kenwood, белгийския лектор подчерта, че ако една новопроизведена лазерна глава не бъде вложена в някое устройство до година и половина, тя би следвало да бъде бракувана. Повече няма да пиша по тази тема, нека всеки да си направи изводите сам.

То е ясно, че ще го върти, но не постоянно, а само когато му потрябва нова информация. Извинявай, но не виждам драма в това, защото лазера си старее с времето, без значение дали се ползва или не, а моторчето не вярвам да се прецака, защото е made in Japan. Зададох въпроса си, имайки в предвид горното. Дано колегата cholly да има други аргументи, всъщност въпроса ми беше адресиран именно към него.

Би ли обяснил защо?

Колеги, какво е това "авиодизел"? Самолетите работят с керосин, а не с нафта.

Не е признак за нищо, нормално е. Колега не се вкарвай сам във филми, когато едно нещо работи, няма причина да се прави каквото и да било.

Подкрепям, точно това се е случило. Autocom-a не чете коректно Акорд. Хондата не е кола за кварталните майстори!

Аз имах същия проблем с 5-тата врата, диагностиката каза, че имам неработещ датчик на самата врата. Всъщност тези датчици са 4 броя и са вкарани вътре в гумените уплътнения на вратата. Съветвам те да потърсиш колега, който има HDS, или да отидеш за диагностика в сервиз на Хонда.

Този маркуч се ремонтира, писано е много за него във форума, потърси темите.

Дребните неща, които се чупят са произведени от външен доставчик, не са японски.