boiskii

Пропуснах да покажа къде точно се връзват червения + оранжевия кабел:

Модула на "smartdrl" е при мен. Сега се чудя дали мога да го захраня направо след контактния ключ във веригата на "ACC", т.е. към допълните консуматори като радио и жак за запалка? Идеята е модула да се анулира като консуматор след вадене на ключа. Консумацията му е малка (споменава се 0.0008А), но все пак е по-добре да се шунтира директно, при все че не искам да ползвам функции като "забавено изключване" и "изпращане до вкъщи". Модула е с предпазител 15А, но мисля, че реалната му консумация ще е доста по-ниска. При настройка 30% на дългите общата консумирана мощност ще е 36W или около 3А. В същото време веригата нa "ACC" се разклонява в 2 клона с предпазители 10А. Според мен няма да е проблем? => Схема на свързване на модула: => Свързване на червен и оранжев кабели: => Свързване на черен кабел (сигнал от габарит) към клема 17 (червено/черен кабел) на букса С421: => Свързване на син кабел (маса) към точка G401: => Свързване на жълто/зелен кабел (дългите светлини) към червено/син кабел (клема 1 на букса С422): Има една подробност тук. Индикатора за дълги в таблото е вързан паралелно на дългите и има вероятност и той да мъждука докато модула функционира, което не е болка за умиране: Това трябва да е достатъчно, за да функционира модула.

Малко под 2л - към 1.9 28лв. литъра Разлика има основно в шума на кутията. Сега е по-тиха.

Колега от форума ме насочи към човек в Пловдив, който видя пукнатината и каза че може да я запълни за 1лв./см. Мисля да пробвам. Друг вариант е да дам 100-150лв. за китайско стъкло, но ме притеснява повече самия монтаж отколкото качеството на стъклото. Добра идея ли е да търся оригинално стъкло от кола за части? Т.е. да се монтира вече ползвано стъкло?

Привет! Днес на АМ Тракия се сдобих с доволна пукнатина породена от хвърчащ камък. Поправима ли е тази пукнатина с лепене или обезателно иска друго стъкло? Пукнатината е от външната страна и е с обща дължина около 30см.

Стария деформиран ли е или така ми се струва? Нали разправят, че 'талянците нещо ги модифоцирали?

Тия дни налях и новото масло 5w30. Двигателя работи както преди. Може би продавача не ме е лъгал, че старото е 5w40. Остава да си покаже колко ще го гори.

MTF е на кутията. На хидравликата сложих PSF. Разлика не долавям.

Виж ръководството. В него не се споменава нищо за вземането на специални мерки спрямо помпата. Единствената подчертана забележка е да не се препълва казанчето над максимума. Пише въртиш крайно-крайно докато спре да изкарва течност. Освен това, при мен помпата изобщо не зави, при все че направих 3 пъти крайно-крайно.

На 6-та има ли? Още не съм стигал до резерва, но виждам, че има такава жълта икона на таблото. Въпроса е има ли инсталация и лампа вътре.

Значи промивка му е майката. Нищо. Другия път.

Мерси за насоката. Филтъра е взет и днес планирам да сменям маслото. Реших да пробвам с това масло: Принципно филтъра на предната кола съм го затягал винаги на ръка и не съм имал проблеми. Тук мисля да процедирам по същия начин? В ръководството са дадени 22Nm за стягане и някакъв метод 7/8 с обозначени цифри върху филтъра... 3.3л ли събира с филтъра? Преди няколко дни смених маслото на хидравликата. Успях да се справя сам. Изсмуках количеството от казанчето със спринцовка и маркучле, свалих маркуча от казанчето и в него наденах друг (дълъг около 50см). С лявата ръка държа маркуча и шишето, в което ще се излива старата течност, а с дясната паля двигателя и въртя волана от край до край. Очаквах помпата да завие след първия цикъл, но това не се случи...и така врътнах 3х от край до край и загасих. Налях, врътнах 4-5х от край до край. Системата пое окончателно 650мл. Не знам що ми се струва, че изкара повече масло от 650мл. Има ли вариант да поеме още след време? Всъщност колко точно събира системата?

Щом пуши не е само картер. Подготви се психически за основен ремонт.

Вчера точно с това се занимавах. Само че не правих промивка, понеже не знаех ще ми стигне ли 1 туба, която е на стойност 37.50лв. ...определено не ми се взимаше втора. И в крайна сметка пустата система глътна само 650гр. Напиши Honda PSF в youtube и ще видиш нагледно как става.

Цялата тема май бие на основен ремонт.

При мен е същото. Като се качвам и стъпя близо до седалката, се чува едно припукване, все едно ще ти пропадне крака. Колата е прясна италянка в перфектно състояние, без никакви ръжди.

Миеш и почваш да следиш с фенерчето след всяко каране...дори на място като е нощувала.

Ето го и отговора на производителя:

"ДСТ-12-Ш-5" може би ще свърши работа, но не знам дали ще понесе товара на дългите (2х60W), тъй като навсякъде пише, че е проектиран за 2х55W. Другата въпросителна е има ли вградени някакви електрически защити. Очаквам отговори на тези въпроси от производителя. Иначе цената от 12.5лв. е прилична.

Не ми се занимава с афтърмаркет самоделки. Габаритите ще светят и през нощта, таблото ще свети, номер, габарити отзад също...пък трябва и да ги включваш. Мислил съм доста по тоя въпрос и модула си остава най-доброто решение. 30лв. струва, монтира се за не повече от час и повече не го мислиш. Сам се пуска, сам се гаси...30% сила на дългите и заспива. Реших да е модула на тоя пич: http://smartdrl.com/ Колега от форума сподели, че познава поне 4-5 човека, които го ползват безпроблемно от години, включително и той. Ще пиша отново като се сдобия с него.

Някой монтирал ли е модул на Сивик 6 хеч японка? Искам да сложа най-базовия. Трябва само да може да се настройва в проценти и да се изключва при пускане на светлините. CarDRL®4S читави ли са?

Значи идната седмица действам по хидравликата. Имаш ли парт номера на масления филтър под ръка? Номерата на горивния и поленовия също ме интересуват.

Дам, то било много лесно. Пластмасата в подкалника е мека и лесно се деформира, че да бръкнеш и видиш буксата. Гумата няма смисъл да се сваля. Явно некоя букса ми се бъзика щото лампата е със здрава спирала и сега като я поразбъзиках си свети. Смених маслото на скоростите днес с Хонда MTF 28лв./л. На малко под 2л преля. Старото масло си е старо, леко потъмняло, с миризма на фекалии...по книжка се сменя на 6г. или 144 000км при нормален климат. п.п. Чуда се дали да не смена и маслото на хидравликата. В Хонда имат PSF на 37лв./л. Някой сменявал ли го е? Как се процедира? п.п.1 Да ми кажете и какъв маслен филтър да си купя? В ръководството нещо ми убегна спецификацията му? Поръчал съм масло Fuchs TITAN XTR 5W30 от Англия и като пристигне идната седмица ще се сменя. п.п.2 Вече успях да засека разход след първите 2200км. 6.27/100 с 2ма души, без клима и скорост 140-150-160; 6.81/100 с 3ма души, клима и скорост 140; 5.94/100 с 4ма души, 70-80% клима и каране в Еко режима (до 120). На мен ми се вижда доста добре, но на газ ще е още по-добре.

Аз пък имам питане относно поливната система на задната чистачка. При мен почва да капе след 10-15сек. задържане на копчето и то е буквално някаква малка вадичка, която изобщо не може да измие стъклото. Характерен проблем ли е и как се решава?

Един бърз въпрос. Одеве започна да ми се ебава лампата на преден ляв мигач на фара, ту свети, ту не свети. Тръгнала си е явно, пък аз съм тръгнал към морето. Как се сменя тая лампа? Огледах и бая завряна ми се видя буксата. Да не би да се вади целия фар?