dindin

Предлагам да изчакаме развръзката от колегата, който измръзва. Дотогава спрете с раздумката за компресорите "Калгона" е за да разкисне мизериите в радиатора на парното най-вероятно, чел съм всякакви илачи, оцет, лимонтузу ...

AIRTEX (WELLS) са ОЕМ производители от едно време, ма за американския/канадския пазар. Помпи праят сякви. Освен AISIN да са им купили това подразделение, те не са пакетажна фирма. Според мен питай търговеца си Може и грешка да е станала, но помпата е ок.

Тури си накрая M10D да ти е мирна главата

Колега, параметрите от производителя се различават малко от това в картинката: http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-eco-synth-ecs-0w-20.html Това в картинката отработка на прясно масло ли е?

Радиото не е кодирано КЪМ колата, а е със собствен код. Тая визитка обикновено е към документите за колата (потребителско ръководство, сервизна книжка...), освен ако не е изгубено

Човек, малко офф но няма как: Нагледал съм се на коли пред разпадане, вървят и кадят, не знам как минават преглед (всъщност знам). Ние за газови сме се закахърили За емисии да не говорим. Не може турбодизелчето да плаща тройно по-малко от мене, щото е под 100 коня, а да бълва петорно повече гадости. Все едно... А по темата: Всеки КАТ пункт си е мини-държава, правят буквално КАКВОТО СИ ИСКАТ. Пренебрегват се законови и подзаконови нормативни уредби за сметка на обичая/практиката (за каква правна система говорим тогава). Ще цитирам от линка по-горе: При представяне в пунктовете на пътна полиция на регистрирани ППС за промяна в регистрацията и същите са дооборудвани с уредби, които позволяват работата на двигателя с втечнен нефтен газ (LPG) или сгъстен природен газ (CNG), се извършва промяна в регистрацията на ПС по реда на чл. 15 от Наредба № I-45/2000г. като в изпълнение на т. 8 се приема представянето на паспорт, протокол или друг документ удостоверяващ монтирането на газова уредба на представеното ППС. Друг е въпросът, че нямаме читав механизъм да протестираме и обжалваме тея своеволия или рискуваме да останем без кола за дълго време и затова предпочитаме да им играем по свирката... Поне колегите ще знаят от темата в кой КАТ как си тълкуват нормативната уредба

Ламбдатa гледахте ли я?

Ми не е ли малка грижата и с DPF-a? То като му свърши животецът или се маха, или се сменя. Ма не съм чул някой да го е сменил Ако гледаш в Горубляне най-близо ти е Юби Ко, но трябва да се уговорите.

Така е, Емич. Мисълта ми беше, че не съм влизал в премеждия, но започнах да усещам повече колата как се държи в такива условия - заледен път, завой след завой, немалка скорост, съответно и как да се нагодя към тези условия Затова ще ми е интересно VSA-то, което съм го изключвал веднъж щото не ме пусна през една дълбока, кална локва

Та така, честит сняг Ма вие сериозно ли си правите експерименти и чакате последния момент да сложите зимните гуми? Неска една ML-ка ентусиазирано тръгна по баира пред нас нагоре, та трябваше да поринат с лопати, че да се върне на задна ... В 2 педи сняг си потеглям спокойно, на равно естествено Баирите тук са големи и му знам халата. Миналата зима към Боровец покрай езерото без VSA беше интересно преживяване, но да видим сега тва прословуто VSA къде му е силата.

atoma има GROM и го махнал временно, че му правил утечка. Ма го питай за кабела.

Колега, "директна" D ли е, демек Drive? Сигурен си, че не е изгаснала, така ли? Щото на мене точно на това ми звучи.

Които са средно с около 2-3к лева над дизеловите. Брей какъв избор имало за трета генерация... Колега, имам дълбокомер и диагностика, свиркай ако мислиш да ходиш на оглед и ти трябва още 1 око.

Тарос Трейд са тва, нали на Кукленско шосе бяха, Слави? Зимал съм от тях фарове за Сивик 82-ра. Имат интересни едрогабаритни части, мисля че от Гърция им ги носят.

Дай линк към нещо, което не може да се намери в OLX втора ръка за добри пари? Моите 2 стотинки: Техника от UK по интернет, особено refurbished, особено пък с някаква мъглява гаранция е малко руска рулетка Може и аз да съм карък (по принцип съм ), но чисто нови неща съм купувал и пак с дефект... и оттам нататък беше "оправяй се".

Колега, моля да сложиш цена към обявата. Благодаря.

Тая течна фаза не поевтиня ли вече? А помпите? Нашата газ по-хубава няма да стане

Ако си в заварено положение демек си взел кола с монтирана ГИ, за която много често няма и документи може да потрябва такъв протокол. Единственото, което ги интересува е бутилката. По принцип на всеки 5 години трябва да минава водна проба, а експлоатационният й живот е 10... Дали се спазват тея норми е според зависи. Продължавам да твърдя, че за нов монтаж на нова уредба документите от газаджията са достатъчни А колегата в най-лошия случай ше му загубят времето и едни 50 лв. КАТ Хасково - 2 пъти, нова и заварена от Италия - няма проблем КАТ Пловдив - заварена от Италия - няма проблем. Цитирам момчето: "Казаха че ако я има в италианския талон ше я впишат.Имаше я и я вписаха."

Пичове, да не сте сложили врътката да духа на предно стъкло или крака/предно стъкло? Това на AUTO ли го прави?

Да не забравяме, че караме с орязани айВитеци Аз пък съм доволен от нашия ЦРъВ. За това, което получавам като мощност/комфорт/пространство/икономия/екстри/проходимост бензиновият фейслифт или иначе казано генерация 2,5 е златната среда. Най ми е зле някой като ми убие скоростта по някое нанагорнище И следва изреждане на предавки... Но на равно, особено пък в София на светофарите няма кой да ми земе старта. Но пък аз съм с добри светофарни рефлекси и сетива По-големият ход на буталото на 2.4 спрямо 2.0 (както при американските/канадските ЦРВ-та с К24А1) поправя малко несправедливостта откъм тяга 220Nm/3600 към 190Nm/4000...

Пичове, отделих коментарите в тази нова тема, че тръгна към дискусия и избягахме малко от "Какво направи днес по колата" По темата: По закон комплектът документи (паспорт/удостоверение/протокол), издавани от монтажника на газовата/метановата уредба са единственото, което се изисква за вписване на горивото в талона на автомобила. Друг е въпросът, че КАТ си тълкуват закона както искат... Документацията се представя на канала http://kat.mvr.bg/Saobshtenia/gazovi+uredbi.htm vladomin_, честита придобивка и даже по-добре си направил, че ще я регистрираш СЛЕД като си монтирал уредбата, за да не ходиш 2 пъти

Frizzante, защо пращаш човека да дава грешни пари като е нужно в КАТ да предостави само документите от монтажа ... По темата - и аз така

https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/lubrificanti-trazione/auto Тука има инфо. Имат цяла гама масла. Това явно им е топ маслото: https://oilproducts.eni.com/it_IT/prodotti/lubrificanti-trazione/auto/oli-motore/i-sint 0w20 вариантът им покрива API SN и ILSAC GF-5, но според мен не блести особено като хвърлих бегъл поглед. Може и да греша разбира се, но информацията за него беше непълна. Не видях SAPS нива, TBN/TAN, NOACK... Ориентирани към VAG/Ford масла според мен. Тея не бяха ли верига бензиностанции в Италия??

И да ти зацапа свещите най-малкото

Ай стига бе Човек, възможно ли е да трябва да се флашне компа с някой ъпдейт? Ровя сега да видя някой сервизен бюлетин. Дай номер на ECU да проверя има ли ъпдейт. За К20А4 ми дава само това за подгрева на ламбдата...