dindin

Да, ако тръгнеш да се движиш, както казва Емича, ще пиука през определено време за колана. Тогава със сигурност Само не прекалявай с гледането, да не се джаснеш някъде . Че направо хипнотизира. Пишете си колите, колеги. Преди фейса няма моментен разход и като квадратчета даже.

При мен свети и пифка само за шофьорската седалка. 2005-та бензин.

Еми Signature няма как да покрият C3 с тоя SAPS от порядъка на 1,5 Виж европейската формула си е под 1. И стига вече с тая защита. Дай да сипваме *пиши тука произволно масло 10w40* щото е A3/B4 и пази двигателя... . Пазенето отдавна не е само ZDDP, сяра и фосфор. https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=729116 https://bobistheoilguy.com/moly-basics/ Другата драма, харча на масло - голяма изпаряемост, изчерпани добавки, тежко краче или олелебожичко сегменти Баш 5w20 Signature е с най-нисък NOACK. Някво дежавю получавам, щото съм сигурен че тези неща са писани неколкократно тука Има анализи, пресни и отработки, който иска ша чете и ша гледа цифрички. Нищо му няма на АМС-а, ма чак ширпотреба... тва да не е М10Д Мойта драма е, че не продават Петро 0w20 в Ато24, гадоветв, разберете ме и мене edit: А, да, за SAPS-a: https://www.amsoil.com/newsstand/auto-and-light-truck/articles/european-motor-oils-and-saps-content/ Понеже караме европейски коли ваща Хонда кой BMW/Mercedes/VW/Renault/Ford стандарт трябва да покрива?

Предишният собственик сподели ли, че е махан DPF-ът? Има мнения от колеги, че круизът изчезва след софтуерната интервенция .

Мда, като се има предвид, че Signature е едни 2 евро отгоре не виждам смисъл от Евро формулата...

HondaExplorer, не винаги по-големите числа означават по-добри показатели. Виждам единствено по-голям TBN и HTHS (щото е 40ка Мотулът) По другите неща отстъпва.

Force 108 части от OLX . Мернах, че и в Бултрако ползват няколко такива комплекта, едно време .

Раааазгеле! Дано доживея да карам Хонда електричка

Stream-ът не е ли миниван?

Потърси в HR-V, Недко, има писано. И другаде из форума имаше.

Димо, единственото инфо (поне, което намерих) го пише в TDS-a. Вискозитетен индекс 150 като за 0w30 ... ACEA A5/B5. Тея от Репсол даже не дават точни цифри Средна работа масло за турбодизели от VAG групата според мен.

frizzante, да добавя и акумулатор

Препоръчвам на колегите да се информират и в http://www.honestjohn.co.uk за всяка една от колите, които избират, преди да се осланят на генерални заключения, от горния тип .Нищо лично против колегата, просто, като четох за проблемите на Микрата ми падна ченето... А да не забравяме, че колите са, за да се карат. Пък, ако е за жена, трябва да е още по-безпроблемна .

Да, проследи тримовете с бучнат ЕЛМ и виж, аджеба, кво се случва. Виж след дълго каране, преди да изгасиш, колко е дългия. После, след престой, като дадеш на контакт без да палиш. Опитай се да хванеш модела . 0w20 е наистина супер, но с качествено 5w30/0w30, според мен, също можеш да караш, стига да не го сменяш на много км . Едно масло не е само вискозитет, но 10w40 не бих сложил, наистина.

Иих, викам, ай да не го зачеквам за маслото, той сам ше се сети, ма Wyvern го фана на къс пас .

Гледам, че си изключил вероятността да е от газовата, а според мен там е разковничето : Ти си четеш грешката, а тримовете сети ли се да ги погледнеш? Първо проследи тях (най-вече дългия на бензин и на газ), а после евентуално газови филтри, ако не си сменял отдавна иии малко вероятно, но някой инжектор да прави сечено.

Ами евала на Доцев, че даде жокер, щото си намерих кракнат X431 Pro софтуер за лаунча, с почти всичките му там марки при братушките . Версията за Хонда е V46.21 (края на 2016), след нея има май още една - 46.30: http://www.x431store.com/info/honda-diagnostic-software-for-x-431-series-v4630-9371.html Ся остава да си поръчам и аз една жълта пишка без софтуер .

Баш

100% Original Launch X431 EasyDiag For Android/iOS 2 in 1 Diagnostic Tool ; Easy diag Update Via Launch Website ; Free Shpping. http://s.aliexpress.com/3qu6BZnU (from AliExpress Android)

Легена дето е отдолу Стиляне, не стелката И аз имам едно ексик, седи в гаража

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20855-testy-igorya-euro-na-toyota-land-cruiser-prado-1gr-fe-v6-40/ И да припомня: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101840

Всичко е неоригинално, приятелю . И аз така мислех, че не ми се ще HIM, а и гледам да пробвам различни неща, но освен, че закачах на приятели Тойотите, ми върши и на мен работа. И все пак за тея пари, които дадох, очаквах повече. За обучение на дроселовата клапа и гледане/чистене на грешки SRS/ABS върши работа . Гледам доста са им паднали цените, моето го купих от този търговец: https://www.aliexpress.com/item/Original-XHORSE-MVCI-3-IN-1-TIS-V8-30-023-Highly-Recommend-with-Free-Shipping/1739782295.html Това е разликата, освен това оригиналът (ако може да се нарече така, защото ползва клонирана/пренаписана китайска MVCI библиотека, както и краден фърмуер от Xhorse) мисля, че се води версия SP-70B (трябва да си видя на кутията), а ментето SP-70. Ще трябва да проверя. https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1qZpQNpXXXXaNXFXXq6xXFXXXU/228874013/HTB1qZpQNpXXXXaNXFXXq6xXFXXXU.jpg?size=157768&height=699&width=943&hash=e5fc51938ae36cec3b8ef4be8df3e59c Тогава предположих, че цената е определящ фактор за ментето и не сбърках . Мисля, че в темата стана ясно кое, какво може да върши. Според мен и черния кабел от първия линк ще ти върши работа, макар и да е малко бавна комуникацията.

На тебе ти се чудя на акъла - ем ти гори яко масло маторя, ем наливаш Амсойл Ем мие добре, ем ревизия няма да прайш

Колега, един друг хондаджия от острова имаше същите дертове с някъв Toyota mini-VCI кабел, с много шантав фърмуер.Беше адски ограничен в HDS. Същите неща като при теб, а и даже в PGM/FI не можеше да влезне . Разликата между само кабелите и евтините кутии по 40-50 долара си е точно тва - преходници и фасон. Фърмъерът на фалшивите е 1.4.1 и пак не можеш да стигнеш всички функции. Аз съм с такъв Xhorse MVCI, но за 80 долара и пак не мога да вляза навсякъде на моята кола. То си е pass-thru имплементация и макар да можеш да вържеш Тойота (пр. Techstream работи перфектно с J2534 кабели), Лексус, Волво и т.н., за Хондата става, но пак е според зависи каква е. Въпрос : Примерно, на един колега JDM-ският Акорд 2003 влиза в Body Electrical, но при мен не ще. Не може да обучава ключове. Спорна е работата с CAN, доколкото разбрахме от Бранко. Отделно не окъсява SCS вътрешно, когато го зададеш през HDS (нужно за някой ABS/VSA функции). Или си вземи оригинален HIM от последния линк(не знам какво те притеснява серийния, има и читави преходници RS232 / USB TTL), ако ти се мъкне лаптоп или пробвай Easy Diag-a, който Доцев препоръча (щом и VSA калибрация прави с него и с телефон/таблет - ще ти излезе същите пари колкото HIM-a...

Малко анализи на прясно масло от братушките: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14549-amsoil-signature-series-100-synthetic-5w-30-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/3527-3527/ Гледайте само колко сапун и молибден са наблъскали в Амса. И калиевата основа е бая Естерите също си казват своето.