dindin

Нещо друго ще е, иначе щях да го намеря по бюлетините...

Въпросът ми беше по-скоро каква е логиката да може да даде стартов ток на големи акумулатори, където изискването е по-голямо а на по-малки да не може...

Отговори и на колегите с конкретните въпроси, наче заключвам темата.

Някой може ли да обясни каква е логиката?

Има резон. И иска да се похвали Може и ЕмДиЕкс да е.

Година?

VSA работи и с ABS, бе Краси, тва исках да напиша ма не съм го написал

Е не Да изчакаме развръзката. Пък и е в офф-а. Пък и виж колко готини предположения има Точно миналата седмица един си купи трабант и ще го тунингова.

Така е, но VSA взима показания от половин дузина сензори: скорост газ скорост на всяко колело положение на волана/ъгъл... + една сензорна кутия под пасажерската седалка, която ти дава надлъжно/напречно ускорение и завъртане около оста и не само отнема газта, но и може да прилага спирачно усилие върху всяко едно индивидуално колело.

Отметка на файла и ИЗТЕГЛИ ИЗБРАНИТЕ Нищо му няма на линка.

Ами честито и от мен! Камуфлажът много му ходи С едни бели джанти дали няма да се роди?

Хонда?

Ако решиш да ходиш във Варна - http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=474

Ма ляв волан ли е в крайна сметка тоя Р? Не виждам на снимките.

Той номерът е на плаката, ама в Хасково се гъзи и мрънка човекът половин час докато зърне на блока щампата дали отговаря

Хубаво си я закачил. 61 - ламбдата е това и играе роля при определянето на горивната смес. А чек не е светел, така ли? Как така Миамото я погледнал и всичко било наред?

Колега, темата е преместена тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101974&do=findComment&comment=1057477186 Успех с покупката!

Най-добро съотношение цена/качество според мен: http://nspauto.com/чистачки/чистачки-mitutoyo/чистачка-безшарнирна-18-detail.html

Ако си пипал тръбите на радиаторчето - задръстено е.

Имате много сериозен майстор на 100 км. от Търново - Markony (Бранко). Мен ме посъветва как да направя тест за пробив на бобина - с тефлонов спрей (PTFE) .

Пичове, забелязах следното: Пръскалките на фаровете пръскат със всяко дърпане на лостчето. Т.е. ако го дръпна и задържа пръсват само веднъж, а на стъклото си пръска докато го държа. Тва е втора такава тема, в която се втелясвате за тея пръскалки, сигурно аз нещо не разбирам

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=102926

Преди беше SUV, сега е crossover ... Модерна работа

Направо се оливате http://www.euro07.bg/news/news.php?action=view&news_id=251 3 лева

Хора, това сигурно е една от най-семплите AWD системи на автомобилния пазар за SUV. И както от Хонда казват "low maintenance". Единственото, което може би в определени ситуации е минус е закъснението, с което се предава въртящ момент към задния диференциал, когато вече сме загубили сцепление и в този ред на мисли съм съгласен със sttekata, че трябва да може да се ВКЛЮЧВА при нужда, когато знаем, че предстои кофти наклон Ако не се лъжа съм чел някъде из форума, че включена известно време (10 или 15 сек постоянна работа) системата прегрява и се изключва автоматично. Вчера четох една статия, меко казано реклама на Мазда и новата им AWD предричаща превъртане технология с показания от 2 дузини сензори... https://www.extremetech.com/extreme/222752-which-compact-suv-has-the-best-all-wheel-drive-system-for-snow-and-ice Но вече 4 генерации промените по системата на Honda са несвързани с ръчното управление? Според мен за да запазят реномето на дуракоустойчиви машини, което почнаха като че ли да изгубват... Отделно жапаните загубиха като че ли технилогичния си подем, който имаха едно време. Според вас? П.П. Имаше и още една статия за тестове във Финландия и последващ софтуерен ъпдейт за 4та генерация, точно заради невключването на задните гуми.