dindin

Това беше преди мнооого време, някъде в eBay. Ама много ме е яд, че взех червени тогава, щеше да е по-добре бели - търговецът имаше 3-4 цвята. Май имам някъде останали, ако ги намеря ще ги снимам, но май бяха нещо такова:

Ето тема, вътре има още препратки.

Не разбирам защо препоръчвате крушки с крачета. Крушките са на цокъл, аз съм сложил LED-ове точно на пръстените, старите горят. Видеото по-горе го показва. Иначе ползвам това сервизно: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_7o.htm#158754 А това е за смяната: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group2ae.htm#154898 Ако не се бъркам крушките със сивия цокъл се водят NEO WEDGE 14V 100MA. Имаше една тема точно крушките бяха описани, Емича мисля че беше дал точните кодове.

Това има резон, помислих си го, тъй като е 2.4, вероятно канадка. Чудех се освен термостат, който отваря на по-висока температура дали и перките не са настроени да включват при други градуси, но сервизното не казва да има разлика. Ако термостатът отваря по-късно има логика стрелката да се вдигне по-бързо, ама няма ли парното да страда? Няма да разтягам повече локуми, да видим какво ще кажат от сервиза. На компютър ще се видят доста неща.

А духа ли топло/горещо тогава?

Ми височко ми е. Не вярвам при твоята нормалното положение да е по-различно от на останалите. Следи стрелката да не се вдигне и над това. Трябва да се види на диагностика колко градуса е при това положение.

Честито и добре дошла! 2.4 е по-добрият вариант на нашите ЦРВ-та. Може ли снимка на стрелката когато е спряла да се качва вече нагоре?

@bojko108 Кажи колко е муден тоя Сивик.

Супер! Радвам се, че това е бил проблемът. Не искам да бягам много в офтопик, но със 100-октанов ли мислиш да караш занапред или само сега зареждаш такъв за пробата?

Като игнорирам, че газовата е Фобос бих започнал от филтрите.

Разкачва се медната тръбичка, която влиза в газовия клапан и така се изкарва газта. И бушонът на газовата се маха. Но и аз съм имал зимни проблеми при палене на бензин на много минусови температури. Мигаше чекът (missfire) - отдадох го на замръзнали горивни пътища.

AF не трябва да връща на радио от друг източник. Залагам на другите 2.

Когато се обезвъздушава парното да е на макс. Макс топло и отворено на макс. Сигурно е ясно, но все пак да кажа.

Не виждам причина да го сменяш при положение, че си е работел допреди това. Явно наистина има въздух в системата. В краен случай ремонтен комплект. На тоя изпарител не може ли да му се настрои налягането, няма ли в центъра шестограм?

@fenabg Ванката е екстрасенс, ще го познае.

Аз съм взимал други неща от там, екстра са. С регистрация в сайта машинката става 16-17 лева.

И аз май трябва да се чувствам късметлия. И моят е купуван някъде там 2014-2015. Пак серия 3000, май беше 3053, за около стотина лева. След това научих, че ТехКо спряли да ги внасят заради голям брой рекламации. Тази зима трябва да му е 5-та или 6-та. Ако се наложи да го сменям бих обърнал внимание на тези:

Павката е вече с Magnaflow, да не се скатава. @Pavel_Pavlov

Колегата пита за 4 генерация. И в този ред на мисли те не са ли или с 2.4 атмосферен или с 1.5 турбо двигател?

Здравейте, разгледайте раздела за ЦР-В 4 генерация, в който преместих темата. Успех!

Благодаря, колеги. Аз такива проблеми засега нямам, защото и бутилката ми не е стара и газовата е вписана в талона, но на колегите ще им е от полза.

Абсолютно невярно е това мнение, Леееко отиваме към офтопик, но сега е мой ред да кажа, че е абсолютно невярно това мнение, че онова мнение е невярно. https://www.michelin.bg/auto/tips-and-advice/advice-auto/winter-tyres/what-winter-tyres-should-i-choose/how-to-recognise-a-good-winter-tyre Символът 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) се разпознава лесно: снежинка, заобиколена от 3 планински върха. Съгласно наредбите той винаги се придружава от маркировката M+S. За износването не мога да кажа дали на 100% е вярно, но е доста близко до истината. Всесезонното Pirelli ако не се лъжа отива повече към лятна, отколкото към зимна гума. Веско извинявай, ама такова нещо като "истинска всесезонна гума" не съм чувал. И все пак от марка до марка и от модел до модел има разлики, така че аз не бих рекъл и отсекъл "всесезонните са еди какви си и това е".

А как се минава узаконяване?

Няма нужда да го черпиш. Виждали сме ги тези с летните какво правят на Петрохан зимата. Иначе със всесезонки (тогава май бяха Pirelli Scorpion, а тея са даже смотани) съм изкарвал зимите баш по високите места, където е падало до кръста сняг и до -18. Ключът беше да не тръгваш нагоре по стръмното. Ама то там и равните улици бяха целите лед понякога.