ceco_accord

Колегата е в Германия - там ГТП е далеч по-стриктен. Тук може много да направи, но там дали "ще мине"?

Днес бе адска жега. Все едно моторчето работи с приоритет за климатика, а за колелетата - каквото остане.

Моят вече не харчи, но си е бил там от време оно. Долу в леглото на всмукателя (погледнато през отворения дросел) и към цилиндрите е чисто.

И аз в разправията не успях да снимам, ноо, който стигне до там, ще намери каквото и ние.

Вчера с 1 френд свалихме дросела, а от него стъпковото моторче и каналчетата за празен ход + болтчето. Там бе чернилка неземна! Резултатът е много позитивен. Не забива муцуна при рязко отнемане на газта / не лашка при движение на 1-ва и 2-ра на мин. обороти и на бензин работи почти перфектно, а с цъкването на климатика не сваля оборотите на 200. Той вика - "Не търси под вола теле. Тоя мотор е на 413000 и всичко да е наред е мнОоо трудна работа. Все нещо нейде е лекинко извън параметрите иии..." Остава да ида и при газаджията, да пипне картата, защото на газ все пак припръцква и прелашква малко. Странно е че сме пипали само по въздуха и би трябвало да има еднакъв ефект и на 2-те горива. Сабале и се радвам кат тинейджър на първа кола.

На МБ-тата все някой друг им пречи - ако не са прЪви. Нали с такива мотори са и Астън и МакЛарън, еее - "Ко станА бе Танасе"? А на Хонда - БРАВОС че не се отказаха и правят чудеса на техниката, ама ние си го знаем.

Ако така произвеждаха колите, от конвейрите дневно щяха да слизат десетки, а не стотици бройки. Тва дори в Ролс Ройс го няма, макар че отделят им време достойно. Само диодите от "звездното небе" на тавана отнемат 12 часа.

Отзад я разглобява приятелчето дето я кърпи, но каза че не е имало драма. Аз, преди да си я прибера само ги монтирах, без да ги завивам и вчера ги свалих без драма. Има си последователност и просто гледаш кое пречи да свалиш нещо. Измислено е хитро и не се налага да сваляш нищо от пластмасите около и над прозорците. Големите странични панели просто внимаваш да не пречупиш, понеже са едрогабаритни. На тях ще ти пречат само задните седалки и коланите, но предните се развиват от праговете, а задните си имат жлебчета в корите, и ги промушваш като тиранти. Мисъл и наблюдателност е достатъчна, и е по силите дори на сам човек.

Скочиха доста напред и то Ландо бе с гуми хард.

Надявам се да има ефект. Завих предните седалки, колкото да е в движение и за няколко дена ще е двуместно купе - версия шутинг брейк, а отзаде сложих всичко нейно си.

Лепя наред - после ще му мислим. На око не надхвърля кабелите. Проверих с пласмасовия декор на десния праг, но истината ще лъсне заедно с мокета, който още съхне. За "гадта" трябва да питам, понеже той ми я купи нейде от Русе.

Брей, голям екшън, а чък Норис - непоклатим! Прав е Макс за него. На други не им бе ден, а за червените, направо черен.

VID_20230709_131535.mp4 Не е трудно, но е пипкаво. Малко почивка за FenOne и после пак. Използвах случая да преместя копчета за реглажа височината на фаровете на таблото, където смятам е по-удобно. Дрънчи тенекето, ама има разлика. petal_20230709_165703.mp4

Намерих още 1 в ляво от педалите, в която пак нищо не е включено. Накой на ти с ел схемите и спецификациите, може ли да порови и каже за какво са тези оранжеви букси? Тази е с 4 кабелчета, като 2 от цветовете отиват за задна лява, а другите 2 за дясната.

БрЕИйй, тез МакЛаръни! Жалко за Чеко. Утре ще пробива напред, но с папайте ще му е трудно, както и с червените коневе.

- Колежке бъдеща, дали може да определите полът на този индивид по характеристиките на скелета му? - Според мен професоре, бил е мъж. - По какво съдите за това? - Ами, в предната част на таза му е имало член. - Двойка колежке. Имало е член, но от време на време.

Френда дето кърпи задните вежди каза - "Мажеш с тая гад и след векове това ще са последните парчета ламарина дет ще намерят от това тенеке". Добре че купето е сиво. Ии, малко да си върна инвестицията.

Обездвижване. Частите на разкостената Кофичка са затиснали Легена и в гаража е кат авто морга. От 2 коли използваемо е само двуколесното.

Пирамидките служат не да подтискат шума, а да го разсейват, така че да не стига като фон в микрофона на вокала, а инструментите се записват "по жицата". Напредвам. Днес е ден за "разсъбличане". Отне ми около 1 час да я оголя, докато не стигнах до конструкцията на централната конзола. Оказа се че мамамуияпонец хитро е подпрял тежкото табло за пода, но не е направил мокета да се вади без тя да се разглобява, но тя пък си има хитринка - сваля се само долната (от 2-те) метални части (на 4 винта) и се издърпва мокета. Отзад при ръчната е същата работа, но там вече не ми се разглобяваше и "и скинах ризата". Лява и дясна мокетни части се държат в тази зона на 4 тесни ивички иии - неам нерви! Очаквах повечко ръжда и мизерии за 1/4 век, но запазена си е завалийката. Още като я карах първите пъти извънградско, очаквах да е по-шумна, но като я разкостих, гледам японеца се е погрижил където трябва с каквото е сметнал за нужно. По пода е гуменобитумен слой, а на моторния щит гума с вата отдолу. Под мокета също е залепена вата около 1 см, част от която се разслои и остана по пода. Та сега не знам моето K-FLEX допълнение какъв (и дали) осезаем ефект ще даде, ама - да има - "мечо Пух". Мокета занесох на 1 мивкаджия, да го удари със струята и препарати и поне 2 дена ще съхне, та утре с момчето я подхващаме с кроенето и лепенето на изолацията. Вратите ще са по-натам - те са достъпни и когато колата да е в движение, че сега ...

Между другото: Някой да знае за какво са тези оранжевите куплунзи? Намират се от 2-те страни, под задната седалка?

Точно това търся и мерси за ответа! Мисля да лепя отвътре в купето на бомбетата, а не да свалям подкалниците над колелата отвън. Ще сложа и на моторният щит (зад педалите) нагоре - до където стигна. Матрял има, а ако не стигне, ще е в зони до които имам лесен достъп.

На Силвърстон тоз уикенд ще има 11-ти отбор - APX gp. Напитият Брат щял да го играе застаряващ пилот. Поне едното е вярно.

Не искам да "утежнявам положението" на моторчето, а битум лентите тежат, благодарение на което разбира се вършат работа. Ще видим с това тегло/ефект как ще е.

Имаше и 10мм, но ми се видя прекалено. Дано има ефект, че освен пот, ще съм хвърлил и 167лв.