ceco_accord

Ако нямате допълнителни съвети (за какво да внимавам) и инструкции (какви точно документи трябва да има продавача) вероятно и аз така ще постъпя. Мисълта ми бе да искам от него да има тр. номера за да я покарам, а и да съм сигурен че веднъж вече минала през КАТ -документално ще е изрядна.

ВИН-а го нямам, само снимки. Колата още е далеч, но е Фейс -Екзекютив по всички видими външни белези. Може причината за подмяната на музиката да е като на автора на темата? Как работи тоя климатроник? Копчето с маркера задава цялостната температура , а другото само настройва различно духалките на пасажерската зона, или "дели" колата на две и съответно при "ауто" може да духа различни температури в лявата и дясната част на предното стъкло и краката?

За "изгодните" оферти ще внимавам. Мисълта ми е дали за мен ще е някакъв вид бюрократична сигурност, че колата е легална и нужното от търговеца е платено ако колата има БГ транзитни номера, и мога ли да настоявам да извади такива за нея преди да я плащам?

Благодаря ВесКо. Би ли разяснил каква е разликата във врътките и коя какво управлява? Виждам че дясната шайба има някакъв белег, а лявата -не. Имаш предвид че обикновено е обратното. А защо липсват надписите по дисплея ако уредбата е с Премиум саунд? Гледам снимки на колата, Баса се вижда, но незнам дали работи. Ако радиото е "дясно" ще има ли проблем с честотите в БГ и други неподозирани от мен изненади? Има ли вероятност воланът да е обръщан и как да позная?

Благодарско колеги. А да питам, ако колата има български транзитни номера, означава ли че вече е минала в Кат, където е надлежно проверена, каквото трябва е платено, а на мен ми остава стандартната регистрация включваща Екотакса , Гр. отговорност , преглед + нови номера и пътен данък? Тези транзитни номера трябва ли да се издадат на мое име (за да я предвижа и регистрирам по постоянен адрес) или може да са на автокъщата и после да им ги върна?

Колеги, да ползвам темата с молба за разяснение??? 1 Колцата е Екзекютив, в багажника има бас и табелка с Premium Sound System, но същия надпис го няма в долния край на дисплея , а в горния липсва 6DISC CD CHANGER, но пък си има бутон LOAD. Последно това аудио с премиум саунд и ченджър ли е и при фейс лифта тези надписи не се поставят, или нещо е кръщавано по системата? 2 Под музиката има един капак прикриващ ДВД-то когато таблото е с навигацията, а при тая версия какво има зад него?

Здравейте колеги. Питанката ми е като гледам цената на обявата, какво още като разходи трябва да добавя? Чувал съм за разни мита и ДДС-та (понеже не е от Евро съюза), дори не е произведена там, но нищо конкретно не намерих тук или в нета. Срещнах мнения че щом колата вече е минала граница и е в автокъщата, каквото трябва, е платено от търговеца и той си го включва в цената която обявява като крайна. Това така ли е или има вратички и постфактум може да се окаже при регистрация, че сумата набъбва неочаквано. Някой би ли разяснил сегашната ситуация с "държавните вземания" при покупката? Благодаря предварително на имащите опит с конкретния казус.

http://www.autoblog.com/2015/09/24/honda-stop-motion-power-of-dreams-ad-video/

Да повдигна една стара тема, с питанката дали някой е имал макар и мимолетни преки впечатления от модела? Интересува ме реален разход, возия и управление, шум в купето при извънградски и "магистрални" преходи, както и качество на компонентите, и колата като цяло. Какъв е ресурса на асистиращата батерия в багажника и цената и ако трябва да се подменя?

Бътън комай бай-бай http://www.autoblog.com/2015/09/22/jenson-button-f1-retirement-report/

Така е. Сега колегите с комбита да кажат каква е началната буква от VIN-а им? Също ми е любопитно тези автоматични трансмисии чия разработка са и къде се произвеждат?

Това важи ли и за комби вариантите на двете генерации?

http://www.drive.ru/news/honda/55fa7b5e95a656e8020000ee.html

Любопитен материал с измервания и тех. обосновка, който едва ли ще ви учуди, но методиката дава реална представа за ефективност при определени ситуации. Тестовият автомобил е съизмерим по основните си параметри с нашите Акорди. Все някому (в известна степен) ще е полезен при визуални терзания и потребителски колебания. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=149147&SECTION_ID=8157

Официално, за Америка. http://www.autoblog.com/2015/09/16/2016-honda-civic-official/

Що не звъннеш в някое от официалните представителства , да ти кажат какво значи тоя код. Преди време и аз имах проблеми с предната сонда, но грешките които имах бяха Р1166 / Р1167 -изгорял подгрев и съответно Р1164 -"мързелив датчик".

По техническата част не съм запознат. Някой от колегите с 8-ма ще ти е по-полезен. В интериора видимите промени са само по цвета на пласмасовите детайли по таблото и волана, които са в по-тъмно сив (титаниев) оттенък. Външно цялата предница е нова - фарове, маска и броня с халогени -вгледай се и ще откриеш разликите.

На тая нова обява може да видиш как изглежда фейслифт варианта http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11442055270334619&slink=akp7lu , а може и самата кола да навестиш.

Чудесен силует и задница, но нямаше ли по-елегантно решение за маската между предните фарове вместо тоя винкел

Здравейте колеги, с благодарност на отзовалите се. Слагам малко снимки за финал, да са полезни някому след нас със същата питанка. В крайна сметка си сложих катализатор, за да няма "странични ефекти". Звук и вървене -без промяна, до тук 200лв, но като се качат цените ще продам стария (никъде по него не видях надписи), само знам че е Евро 3. Аналогичен е доста скъп, за това новият е Евро 2 и е по-малък. Подобни оферти получих от 2 места, но са ми далеч и реших да не затлачвам останалата генерация с пътуване до там. Местният майстор който ми предлагаше резонатор и "лъжец" за сондата (общо110лв), се оказа че "има достъп" и до катализатори, та свършихме работата някак си. Каза че "навреме съм го хванал" щото питите са се отлепили и дрънчат, но са цели. Като я форсирах на място обаче по дланта ме биеха "скъпите частици" (виждат се на една от снимките) иначе не е запушен (ДВГ-то не гори масло).

http://www.drive.ru/news/honda/55f04d9a95a656c0d200005d.html

И аз мисля като горния колега. Примерно това: http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=276198995&cd=635762765630000000&asrc=st|fs Или това, по-ново, но на повече км: http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=270374533&cd=635707636730000000&asrc=st|fs Има и други "бензинки" в Испания, не ги отхвърляй като вариант.

Добре де, Сивик-ът (от подписа ми) до ден днешен си минава преглед и газовете са му в норма, даже му се чудят как го постига, а си няма катализатор. Колко ще е зле на Акорда, ако е без и да не почнат да ми правят въртели, че нямам нерви и с тея "калпаци" да се разправям.

Сори, поизтрих малко -пробвай сега.

Реших да погледна набързо в нета за алтернативен катализатор за моята колца, но не открих нищо подходящо. Някой с повечко опит в мрежата може ли да помогне с предложение, та да видя струва ли си? Предполагам идеята за същия модел, свален от такава кола (от морга) не е много състоятелна, а нов оригинален ще е пачка, която не бих дал. Иначе стандартно си има мека връзка, за която говориш -сменял съм я преди години.