ceco_accord

Ако няма други мерки, страхът винаги помага, но ни превръща в полицейска държава с огромен ресурс от данъците ни. Тоест за други пера - йок пара. Лошото е че е скъпо и угнетяващо за обществото, но групичката от арогантно безчинстващи пак не се трогва, защото или парите не са огромни за техният джоб, или са корупционно спасително средство. Според мен, за таквиз не глобите трябва да са фактор, а ефективните присъди и отнеманията на книжки.

Вчера минах от там - някак нормално ми се видя. Какво е нормално у нас? - Ало, здравей. Вече пътувам - прибирам се ..................................................... Времето не е най-относителното понатие в уравнението.

Нов баварец с камера - на всеки километър. Но мургавец с бело А5 вдига 170 за по-кратко и само автобус може да го спре. Кога държавниците (без значение кво е правителството), ще схванат че пълненето на хазната не е превенция? Тоз имал глоби и преди да вземе книжка (wtf), а и след като са му я дали! Инстукторът му, казал че имал опит преди курса и ИМАЛ "склонност към високи скорости"! Еее - кой му даде книжка? Кой му даде ключовете? Кой му е "родителско тяло"? Кой му е "пример за подражание"? Кой саботира закона новите водачи да шофират до 100 коня кола? Кой от каруца се качва на карета? Все "КОЙ" - риторични въпроси. Резултатите са между интензивното и гробището. Които оцелеят, нама да питат "кой", а защо и как? КАТ и МАТ с пишката. Мургавелко голяма я извади, да видим ко ша стане с новоприетият закон и дали ще получи по-голяма и отзад в зандана, или ша играе парАта?

Всички дето реставрираме вехти Хонди знаем че ТОВА е начинът, и е пот и лаври - за който разбира и цени.

Само да дое някой и да каже: Ма тя стара кола, що такава цена? Не че ще я продаваш, или па щи дреме за такова мнение.

Мда. SH е за хасфалта, а AWD за офроуд - до където стигне клиренса.

Не е SUV тоа шлеп ... ... но ако се наложи - можи.

По обед минавах покрай София иии, така ми се прииска да те навестя, ама ... в работен ден и без предварителна уговорка не посмях да те обезпокоя телефонно, а немам търпение да видя бабето. Сигурно вече е милф-ка. Кога ще я представяш официално готова?

- Разбира се, че няма да се смея - казала медицинската сестра. - Аз съм професионалист. За повече от двадесет години не ми се е случвало да се смея на пациент. - Ами, добре тогава... - казал Андон и си свалил панталона, разкривайки най-малкото мъжко достойнство, което сестрата била виждала. На дължина и дебелина бил почти идентичен с батерия ААА. Сестрата опитала да се сдържи, но не успяла, и се разсмяла с глас... Постегнала се, и чувствайки се ужасно, че е реагирала така, казала: - Ох, извинявам се, толкова съжалявам... Наистина не знам какво ми стана, обещавам да не се повтори. Моля, кажете какъв точно е проблема? Пешо, изчервен до уши, изрекъл с треперещ глас: - Ами... нещо се е подул...🤔😕😁

Полезност си е, особено в градско, за голяма кола.

https://www.facebook.com/share/r/16yCL5W2Eh/

Ба, тоя линк отваря оферти за каравани. Дай ТВОЯТ кемпер да видим, или ...

Всичко има значение, но не всеки е сензитивен за детайлите. За кратки преходи всякакъв тип МПС става, то за дълъг път (поне за мен) е по-комфортна позата на фотьойл, отколкото на стол. Минавал съм 1000+ км на ден и съм ставал без никаква умора, поне телесна, защото метеорологичните и пътните условия причиняват друг тип. Не съм първа младост, но за сега няма да се "качвам". VID_20250812_135310.mp4

Пак ще запали и пак ще гасне. Лошото е когато гасне при изпреварване - доста е опасно!

100, а може само 1 да е - клеморед. Ако както всичко си е ОК и изведнъж умира и почва да мига зеленото ключе на таблото, това е причината.

Всяка година по веднъж се леят пот и псувни при смяна въздушен филтър на мотора. За да има място за V6, останалото е по кюшета и долапи. Хем ма мързи да разтапицирам ляв калних, хем и нищо ново не измислих като подход, ама той "мързелът не морял, а само мъчел". Както и да е, турих нова маска на дросела, па ша кара. Кислород да има, ама в таа жега - де го ...

След краткото ми пътуване до Асеновград, ясно ми се наби в съзнанието разликата между северна и южна България. На север от Стара планина шосетата (включително Хемус) са в дооста окаяно състояние, но и трафикът е много по-лек. Има джигити, но и някак са по-малобройни сякаш. На юг от Стара планина, пътищата, както и Тракия са с дооста по-добро качество, но е толкова пренаселено, че просто не може да се шофира спокойно. Ся, не знам кое е по-добре: Да няма къде да карам, или да няма как да карам, но е факт, че средната скорост дет ще влезе скоро е най-малкият ми проблем. На север, заради плачевното покритие, а на юг, заради липсата на място. На север - тапи от ремонти, а на юг - тапи от катастрофи.

И малко от Марково. Струва си да се иде и види. Има доста "редки птици". Те малко негови ракурси и от там: https://drive.google.com/drive/folders/1Aq3yHGvxpnVWX5Bo7X6NEPNjmT-gPB0Y Реставрациите са ТОП левел, а от снимки трудно се вижда.

Нулирах си триповете след смяната на маслото. Имам 2 пътувания до момента: Монтана - Видин - Монтана - около 200 км по селията. Монтана - Асеновград - Монтана - 600 км по федрални шосета + Хемус и Тракия. Останалото е градско. Поради него и средната скорост е доста ниска, както и тапите по Тракия, заради катастрофи. Компа показва бензин, но се кара на газ. Реално тези 10,4 са 12 газ. По аутобаните гледам да съм на 3000 об/мин, което е 140 км/ч. Ако е хоризонтално, тогава е най-икономична. Моментният разход в бензин се колебае 7-8 по скалата.

С онези лайсни по задните вежди колата има по-заводски вид, но аз на бих ги слагал - знаеш защо. Но пък не пречи всяка пролет да ги сваляш и поправяш (надавам се повърхностните) пробиви.

“Дистанцията е най-мощният отговор на неуважението. Без Спорове. Без Обяснения. Без Драма. Просто тихо се отдръпнете. Защото не всичко заслужава вашата енергия. Не всяко действие изисква реакция. И не всеки човек заслужава място на първия ред в живота ви. Понякога тишината и пространството говорят по-силно от всякакви думи — Не от гордост, ........ А от Самоуважение!” Роуън Аткинсън

Ще караме още 1 година. Още днес - 2 магистрали. Сичко е 6.

Правиш каквото трябва, за да не става каквото си ще. Грижите се отплащат, иначе патим и така или иначе си плащаме.

https://www.facebook.com/reel/1598914571069223 Дали ш са вдигнем, или ш са снишаваме - пословицата за сабята и главата? Уууправниците си гонят интереса - да привлекат и структурите на КАТ към НАП.