ceco_accord

Ми той Рикардо затова ще бяга от Р.Б. Там МАКСималното леке е яко лансирано и обгрижвано. Хак да им е. Иначе ако бе отпаднал още някой, можеше да сме в десятката.

Тези симптоми говорят за клеморед. 11 години карах такъв Акорд и съм сменял на 2 пъти тая джаджа. Порови из форума -има писано.

Дори и да няма официален внос, със сигурност ще "доплуват" някакви бройки от щатите. С тая екстраординарна визия, няма как да се сбърка модела с нещо друго, така че дизайна си върши работата -отделя собственика от останалите. На живо колите почти винаги изглеждат по-добре от на снимките.

Комуто муцуната и задницата хич не харесват, скоро ще може да си поръча тези детайли от китайската версия. https://autoreview.ru/news/novyy-sedan-honda-inspire-sostavit-kompaniyu-akkordu

Въпросната тема при мен винаги се зарежда от първия пост, въпреки че я отварям от последния.

Честито на сестричката, а на теб "ЪП", за това че даваш отзиви -ще е полезно все някому.

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34135-honda-uchi-amerikancite-da-karat-s-rychni-skorosti-video/

Мисля че съм виждал комбита и без тези мрежи. Може би са за по-базови версии, или са били префейс.

Мъж в командировка получава СМС: Информираме ви че вашето съпружеско задължение бе успешно погасено на 2 транша.

Миналата неделя свърших това дело (пред къщи), но ходих до гумаджиите ми, понеже 1 вентил на лятната изпускаше. Горките са 3-ма, на смени, работят 7 дни в седмицата и на 2-мата колите също още са със зимните гуми. Съвсем като по Джани Родари. Споко - има време.

Цитирайки себе си, бих добавил че съм видял табелката с СССР, но и преди това знаех че е М 412. То си личи по формите на калника и капака, както и по отварянето му. Искам си призовото място, поради по-ранния час, освен ако уважаемия колега Петров, не се разсърди или корумпира 74-тия модератор. Иначе одобрявам съживяването на темата!

Тя колата (тоест купето) е ясно от какво е, но ко дири там тоя матор?

Сори, но не ги давам. Джантите се оказаха толкова добри и над очакванията ми, че ако намериш 2 комплекта, моля те -пиши ми. Ще си взема още едни.

По-подробен може да е колега с такава екстра на борда си, а ако не ти хареса, винаги можеш да не я ползваш.

Ба, не е "болка за умиране". Тъкмо на техните места ще монтирам крепежи за велосипедите си. Всяко зло - за добро / "проблемът е форма на предизвикателство".

Когато се спре с писането на външни белези за щети, тогава започва истинският разговор за ударена кола. Дистроникът е "голяма" екстра само за онзи който не знае "страничните му ефекти". Аз дори круиз контрола ползвам рядко, па камоли по-сложни и капризни системи. Фаровете ми също никога не стоят на АУТО.

Еее, не ми се разглабя пак -извинявай, но ако се подготвя с решение (някакъв тънък черен полистирол от който да скроя сектори), ще снимам как е било и как станало.

https://www.drive.ru/news/honda/5ad877bbec05c4994e00000e.html

За това трябва по-често да пият от обувката му.

5-а е по-лесна за "много бягане", понеже е по-лека и малка. Виж ако вземеш 7-ма type R, тогава вече си е готова (по рождение) за "много и дълго".

- Абе Хасане, ти като не можеш да се грижиш за толкова много деца, защо си ги направил? - Щот мноу ми аресва технологията бате.

Е, много тъпо е измислено! Исках да махна мрежите (заедно с корубите), закрепени на задните облегалки. Никога не съм ги ползвал, а заемат място и скъсяват максималната хоризонтална дължина на трюма. Оказа се че под видимите отпред капачки има 2 болта, но за задните 2 трябва да разглобя страничния капак, след него да махна горния и чак тогава има достъп до тях. Като я свалих пък отдолу зейна непокрита част от металната конструкция на облегалката -грозна гледка. Върнах всичко обратно. Явно комбитата без тази екстра са с други задни кори на облегалката. Що са си "играли" с различни кори и не са ли се сетили че някому тея мрежи може да пречат, и махайки ги ще остане разочарован от изпълнението?

Повечето се измятат с времето и стоят накриво. Горният ляв край "зяпа" спрямо таблото, а горният десен опира и скърца в него. Подлагал съм на ключалката, но кардиналното решение е или да Нагрея и огъна вратичката, или да отрежа, скъся и заваря куката на която щраква механизма. Така вратичката ще ляга с усилие, но плътно в отвора за нея на таблото. На скърцащата зона (горе в дясно) съм подлагал разни материали, но решението е временно.

Обикновенно е от самата вратичка на жабката. Покарай с отворена. Ако шумът го няма, значи е от нея.