ceco_accord

Хайде, пробвайте се!

На това му се вика "бадж инжинеринг". Колцата се разработва от 1 марка, но се брендира и с други 2 емблеми, а се продава в дилърските мрежи и на 3-те бренда. Произвеждат се на 1 конвейр, само внимават на кои какви емблеми лепят. Има и други такива примери -сигурно ги знаете.

Ааа така! Кви бяха тея Астън Мартин? Като правят коли за Бонд (Джеймс Бонд), да не са хванали господ за шлифера. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23340

В тая връзка: - Мила, не искаш ли малко цуни / гуни? - Ооо скъпи, чак след сватбата. - Дообре, звънни 1 телефон като се омъжиш.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23335

Малко развитие по темата. Първом да благодаря на колегата DAN_DAN за отзивчивостта и проведения оглед на варненското Харви. По описанието му, колата не отговаря на моите критерии. Поне спестихме път и време на родата. Изненадващо за мен, те пък не харесаха монтанското -имало правено на задната врата (отвътре долният ръб), таванът бил опушен, а на тапицерията на шофьорската врата и задната седалка се виждали неизчистени петна. Всеки си има собствена представа за бъдещата си кола (особено нежния пол). Аз предварително изчетох доста от темите в раздела (за което благодаря на писалите) и го бях огледал и тествал, давайки си сметка че вече е "пълнолетно" и смятам че за възрастта и цената си е в добро състояние. Ако някой проявява интерес, мога да споделя подробности.

Ако мога да перефразирам - "на крив Макларън, Хондата му пречи". Шъ видат те догодина, кат ги почнат бат Дани от десно и Максималното от лево.

Добре че не си карал по павирана улица, покрай някой строеж в който работят с канго. Сори - не се сдържах.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23323

Заглеждането по други ПУ-та води до конфликти, а конфликтите до раздели.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23321 http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23320

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34712-treti-rekord-za-honda-civic-type-r/

Какво казва зъболекарка след страхотен секс: - Оооох, тоя не беше за вадене!

Принципно се радвам на новината, понеже е "все нещо" и дори искам да съм оптимист, което времето ще докаже или опровергае. Много ми е нелепо обаче да чета фрази като "преговорите бяха изключително лесни". Хората удрят страшен пазарлък за дограма, хладилник или ремонт в сервиз, а тези -лесно им било. Подобни изявления са писаници на прес аташетата, които са оторизирани да изсмучат от пръстите си красиви фрази. Нещата се пекат отдавна и никой не е чакал никакви тестове. Гледа се в перспектива и се правят бизнес застраховки (това от средния мениджърски ешалон). Иначе "най босите"са пили по коктейлче в "приятна компания" и единият е сложил на "масата за преговори"омразата си към стария доставчик, а другият амбициите си (каквото и да му струва). Доста често нещата се решават субективно и на лична основа. И за колкото повече пари става въпрос, толкова по налице е този метод. А когато става въпрос за ужасно много пари, самите те вече нямат значение. Прекалено комплицирано е да се обследват всички странични ефекти и евентуалности. И да не ви се вярва, вярвайте -така е. Има една азиатска поговорка: "не е важно какво показваш, а какво прикриваш с това". Иначе стискам палци на тенекиения бик с Астон Мартин на плешките. Сигурно Хонда ще пише на дървената планка под карбоновия кокпит, но ние ще си знаем и ще "стискаме палци" (мазни от чипса и мокри от потната бира). Иначе, Ред Бул "благодарят за сътрудничеството", а в отговор: http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23318 Демек, като в оня виц за ловеца, дето като видял мечката, метнал пушката в драките и рекъл: "Ааа, аз съм за гъби".

Това е съвсем от другата страна (до левия подкалник) и няма как да се сбърка с шумящ лагер на обтяжната ролка. Добре е да се локализира дали е от нея, да се види дали самият обтегач "танцува" под ремъка), което означава направо смяна с друг, или дали евентуално не е лагер на водната помпа. Той вече шуми различно при студен или топъл мотор.

Вероятно са лепени по самоинициатива, понеже ги няма като опция за 7ма ген след фейслифта. Гледам че тази под десния фар е по-високо спрямо лявата. Сигурно е ползвана двойнолепяща монтажна лента. Едва ли е мазано със силикон или други зверски лепила. Не е невъзможно и на място някой да се навие да ти ги освежи. Вече за боядисване без сваляне е по-трудно, заради подготвителните технологии, но зависи от майстора. Да - изглеждат малко "олд скул" на иначе лаконичния екстериор, но пък пазят от небрежни шофьори по тесните улички или лелки с пазарски колички по паркингите на супермаркетите. Но щом си против повърхностната ръжда, явно не е твоят Акорд. Виж черния. За тея пари трябва да е с "вертикално излитане". Вероятно има защо, като му гледам стъклената емблема, зад която сигурно знаеш какво се намира.

След въпрос за името му, американски полицаи жестоко пребиха китайски гражданин. "Загубих вяра в човечеството" - заяви Фак Ю от болницата.

Лепени са. Принципно са от преди фейса. Ако им свикнеш са полезни.

Страшен шум. Добре че имаме страхотно масло!

Понеже от няколко часа съм на тема Харви с вариатор, ето и нещо принципно за Honda CVT.

Ако е, предполагам би я обявил и тук. А може и да е съфорумец, но да има съображения да не го прави.

Здравейте колеги. Имам молба на която много ще съм благодарен, ако някой се отзове в близките 2/3 дена. Търся Харви, 4х4, АТ и видях тази обява: https://www.cars.bg/offer/c2662975 Малко ми е далечко, та се надявам някой да отскочи да я види / пробва / снима и да сподели впечатления. Знам че е благородно и безвъзмездно (поне сега) дело, но всяка добрина се връща (по един или друг начин). Аз също съм отскачал за близки огледи. Ще е чудесно ако я тества някой реален собственик на такава, защото опитът и мнението му са безценни, но и всеки грамотен хондажия, може да отсее "сеното от плявата". А може някой вече да я е гледал и да има коментар. Интересуват ме нормалните неща: 1 Обща кондиция на возилото: оригинални стъкла, следи от боя по уплътненията, ремонти по купето и особено задни вежди, ботуши, очиларка и т. н. Луфт на пантите на вратите. Налични технически лепенки и табелки на стандартните им места. 2 Състояние на интериора и багажника: следи от теч или петна по седалките, износване на волан и подлакътници на вратите, таван и колонки. 3 Агрегати: Двигател, скоростна кутия, радиатори и т.н. навесно оборудване в моторния отсек. Състояние на течностите (ясно е че щом е в движение са налични) 3 Ходова част: Спирачки, окачване, маншони на каретата, и рейката, наличен кардан към задния мост. 4 В движение: Тропане, скърцане, вибрации, луфтове и всякакви доловими с "просто око и ухо" странични ефекти. Плавно ли работи вариатора, функционира ли задния мост, климатика, ръчната, стъклата и другата периферия. Все неща за които всеки от вас би погледнал ако търси кола за себе си. Не говоря за носене на тестер или вдигане на подемник. Просто 10-тина минутен оглед и 20-тина минутен тест драйв по асфалт и черен път или поляна. Ако някой се отзове и е навит да отдели част (час) от живото си за тая затея, нека ми пише на лични за мой тел. и кратки инструкции относно вариатора и 4х4 системата. Ще се радвам и аз да науча нещо, понеже нямам опит с този модел, освен спорадични тестове от любопитство. Колата е за сестрата на жената и не бих развалял съществуващи семейни отношения или нови форумни приятелства заради кола, но всяко съдействие е добре дошло. На продавача не съм звънял и не знам понятието Варна, конкретна или широка локация означава. Благодаря Ви за отделеното време (и евентуално средства) в помощ на питанката ми.

Сега -да. Сутринта писах на 1 чиляк и беше както споменах. Не съм барал нищо. Важното е че си работи, нещо временно е било.

И при мен е така. Липсва полето за текст на съобщението. Иначе от главното меню (където трябва да добавяш и адресата) полето го има и всичко си работи.