ceco_accord

Имаш крава - пиеш мляко. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34244-honda-civic-type-r-popadna-v-rycete-na-piloti-ot-formula-1/

Честито за колцата. Имах такава преди години, но така и не открих диск, за да подкарам оригиналното нави. Доста стара система е и ... Единственият ти + е че на нейно място може да сложиш нещо актуално и няма да ти се наложи да разваляш фацата на таблото.

Относно горното. Щеката за масло при баварците има двойна функция. Зиме с нея се мери и нивото на снега. Ако е наваляло до минимума, може да се кара, обаче ако доближава максимума, вече е непрепоръчително.

Честито! Стореното - сторено, важно е да се кара с кеф. Офертата е добра и колелцето става за лежерни разходки. Мазането на веригата - само ако е изсъхнала и вече скърца, а когато я смазваш - забърсвай външно, така че смазката да остава само вътре в ролчиците на звената. Ако отвън е мазна, полепващият прахоляк става абразив. Принципно не я мисли, от най евтините е (5 лв метъра). Ако пръскаш по нея, гледай да не попада по дисковете, че като се омазнят накладките им - нови (пак 5лв. парчето). Не я кръстосвай (както е на снимката). Не се кара на 2-те малки, или на 2-те големи зъбчатки. Не щракайте скоростите на място. Превключват се само при въртене на педалите - иначе се разцентроват. Не бой се - това колело няма амортесьори. Има спираловидна пружинка в 1-ия ботуш на вилката, а задната я виждаш. Байковете с двойно окачване имащи амортесьори (по смисъла на техническия термин) са десетки пъти по-скъпи. Ако си го пазиш, ще изкара десетилетие. Сигурен ли си че искаш толкова дълго? Не е важно колко се кара, а дали се пази и поддържа, и особено как и къде се съхранява. Влагата не прощава. Важното е че си "подкрепил Българското", макар нашенски да са само стикерите и сглобяването. Рамката е китайска (под 8 долара), както и почти всичко останало по него, но поне марката на скоростите е японска - самите те не са. Ползвайте си го със здраве, а ако се "зарибиш", за теб търси нещо с твърда алуминиева рамка и по-висок клас компоненти, но и си нагласи поне двойно (желателно тройно) повече парички, и ще "усетиш разликата".

MR-2

Топло, топло. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34239-rusnak-napravi-moskvich-2140-s-turbomotor/

https://www.drive.ru/news/honda/5aeab2d8ec05c4ea0300001c.html

Що е то?

При мен е обратното. Като карам нормално (за мен) е верен, като карам лежерно е "песимист" и показва по-висок от реалния разход. Абе прави си криви сметки. От 2 дена съм на червено. Снощи пред гаража показваше оставащ преход 20км, сутринта като я изкарах 18км. До събота ще изкарам и ще му сложа половин бачок, че да попътувам извънградско 400км.

Борда не е съвсем точен. Примерно като ми светне лампата, показва оставащ преход 60км. Като мина 50 от тях (извънградско), показва оставащ преход 30км. Дори когато показва оставащ преход 0км, пак съм минавал 10-тина км до бензиностанцията.

Не си знаел как да подходиш. На мен взех хибрид 28 цола за асфалт и черни пътища, а на жената МТВ 26 цола с по-ниска рамка. Моето е с обикновенни спирачки и шосейни гуми, а нейното е на дискови и "натокано" с дуракоустойчиви компоненти + въздушна вилка. Моето карам по асфалт и черни пътища, а с нейното бродя по чукаците. Тя го е карала 10-тина пъти (за 6 години), но още вярва че е "нейното колело", макар да не знае дали е в гаража или в мазето. Сега го наследи синковеца (че неговото му умаля), но и това е временно, понеже расте като бамбук и скоро ще получи чистак ново 27.5 цола. Та така с жените и колоезденето.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23177

Не видях къде е марката Крос. Иначе бива за 2 стотака, но рамката и вилката са стоманени, а компонентите най-нисък клас. Чак за големи баири не става, понеже отпред е с 1 венец -друго си е да са 3. МТВ са с по-къси трансмисии, а трекингите с по-дълги + по-тънки гуми, като втория тип вървят доста по-лесно. Пример за показаното от теб - с повече скорости, но без сити аксесоари: https://velosiped.bg/pazaruvaj-po-kategorija/velosipdi/damski-velosipedi/cross-laguna-mtb-26-sinja.html Пример за лейди МТВ с алуминиеви рамка и предна амортизационна вилка: https://velosiped.bg/pazaruvaj-po-kategorija/velosipdi/damski-velosipedi/cross-julia-26.html Колкото по-нагоре е бюджета, толкова по-висок е потенциала - като при колите. https://velosiped.bg/pazaruvaj-po-kategorija/velosipdi/damski-velosipedi/cross-fusion-lady-27-5-v-brake-bjal-mat.html С "някакво там" колело човек търси повод да не кара, с по-добро търси време, за да кара - като при колите. Това е Дамски хибрид: https://velosiped.bg/pazaruvaj-po-kategorija/velosipdi/damski-velosipedi/creon-tampa-lady-28-siv-mat.html спортна версия на трекинг велосипед - без калници и багажник, но могат да се купят и монтират допълнително. Колко годишна е дамата? За размера на гуми / джанти не е важен ръста, а типът велосипед. Всеки модел има (принципно) поне 3 височини на рамката и удачната зависи по-скоро от вътрешната дължина на краката. В началото на всеки раздел има принципно обяснение за конкретният тип велосипеди. Прочетете ги и си изяснете приоритетие. Универсално колело няма, но най много до концепцията за такъв кросоувър се доближават хибридите.

1-ви май. За някои е ден на труда, за други -ден на траур. ОСенна -

Бе спомням си го и него. Иначе ... http://formula1.sportal.bg/news.php?id=23175 Къде е "майор Костов", да "глобне" Дани за неспазване на дистанция и за движение с несъобразена спрямо пътната обстановка скорост?

Определено не сипва нафта, но 10ст на км няма как да е вярно в бг (не и с тази кола). При средният му разход трябва да са 16.5ст/км, но и по снимката се вижда че паркингът е хАмерикански (или поне колите по него). Това не значи че колата не може да е в БГ. Просто снимката и е "презокеанска". А може и да не е негова тази снимка. А може и Данчо нещо да е объркал сметките, или разни други работи.

Това за ниското ниво на бензина и аз съм чувал че е вярно, но... Предишният Акорд 6 (от подписа ми) карах 11г. редовно така. Като съм си в града, чаках лампата да светне и на другия ден зареждах. Той нямаше борд компютър и само знаех че резервата е 10л. Сегашният има "борд" и поне дузина пъти съм карал не просто на червено, ами докато "оставащият пробег" стане 0.00км Дори след това съм минавал 10-тина км. Предполагам че проблема на колегата е свързан и с други "отклонения", а може и защото кара основно на газ, и с ниско ниво и вехт бензин.

Ми, браво на Данчо. Да му е честита и дано се присъедини към форума, та да сподели впечатления.

Ми той Рикардо затова ще бяга от Р.Б. Там МАКСималното леке е яко лансирано и обгрижвано. Хак да им е. Иначе ако бе отпаднал още някой, можеше да сме в десятката.

Тези симптоми говорят за клеморед. 11 години карах такъв Акорд и съм сменял на 2 пъти тая джаджа. Порови из форума -има писано.

Дори и да няма официален внос, със сигурност ще "доплуват" някакви бройки от щатите. С тая екстраординарна визия, няма как да се сбърка модела с нещо друго, така че дизайна си върши работата -отделя собственика от останалите. На живо колите почти винаги изглеждат по-добре от на снимките.

Комуто муцуната и задницата хич не харесват, скоро ще може да си поръча тези детайли от китайската версия. https://autoreview.ru/news/novyy-sedan-honda-inspire-sostavit-kompaniyu-akkordu

Въпросната тема при мен винаги се зарежда от първия пост, въпреки че я отварям от последния.

Честито на сестричката, а на теб "ЪП", за това че даваш отзиви -ще е полезно все някому.