ceco_accord

Шапка свалям на Оги, за подготовката по казуса - "подковал" се е законово, макар че казусът е сложен, а отговорът от "органите" е аморфен. Не одобрявам обаче тонът на повествованието му! Едно е "да си показваш магариите", друго е "да не си оставяш магарето в калта" и трето е "да се запънеш като магаре на мост". Много магарета, бре - метафорично - сега да не се обиди. Аз съм от "вехтите" водачи и може нещо да съм пропуснал, но оцелял съм 34 години по нашите и "чужбинските" пътища и кръстовища. Прочетох внимателно постът му (без да се чувствам засегнат), но вникването в тълкуванието на закона в някои моменти леко ме приближи до "функционалната неграмотност". Не познавам кръстовището, нито знам знаците по него и няма да споря, но възникват у мен въпросчета: 1. Ясно е че "случайният" е дясностоящ спрямо синия и на теория има предимство при описаните законови факти, но това е докато направи 90 градусовият завой. За следващите 90 градуса от маневрата си, се явява насрещно движещ се и предимството му до момента се изпарява, понеже прави нова маневра (още веднъж на ляво). Ако е без мигач - лошо, а го споменавам, понеже изправянето на волана гаси мигача. Според мен, тук той вече е насрещно движещ се и е длъжен да пропусне синият, понеже завива наляво и навлиза в лентата му, макар и двамата да са равнопоставени, и движейки се по път с предимство. 2. Законите се пишат от хора и обслужват логично болшинството от случаите, но специално тук, "с прискърбие" смятам че ако бях на мястото на синият (и по така формулираният отговор от институцията) бих бил скъсан и аз. 3. Понеже вече имам книжка и съм видял доста, бих бил по-внимателен и не би се стигнало до ПТП, макар че не бих го пропуснал, а дори не би ми хрумнало, ако не е почти спрял и с ляв мигач. Тогава няма как да знам че ще прави още 1 маневра. 4. Ако стане ПТП и ако "случайният" знае описаното от Оги тълкувание на закона и смята че е приложимо в конкретното кръстовище, Господ да ми е на помощ, защото КАТ явно няма да може. 5. Ако съм на мястото на "случайният" и завивам наляво, навлизайки в лентата на синият (която за мен се явява насрещна), 1000% бих изчакал той да премине. Къде бих застанал изчаквайки го (плътно в ляво, или плътно вдясно на късичката отсечка), зависи от това дали на него ще му хрумне да даде десен мигач, или ще реши че се движи по път с предимство. Та така. Законите се пишат от хора, за да въдворяват ред при липса на толерантна логика, но тя е базова. Друг е въпросът че има сложни изключения.

Малко, ама от сърце! https://www.drive.ru/news/honda/5e4e50ceec05c47b170000f0.html

"Съвършената състезателна кола е онази, която се счупва миг след финала". "Дайте на едно дете лист хартия, няколко цветни молива и го накарайте да нарисува кола - със сигурност ще я направи червена". "Въздържаме се да посочваме колко точно конски сили имат нашите двигатели. Ако колата ни е спечелила, значила е имала достатъчно. Ако е загубила, значи е имала по-малко". "Никога не съм ходил на туристическо пътуване или на ваканция в живота си; за мен истинският празник е да си стоя в работилницата, когато повечето служители са си тръгнали". "Нося тъмни очила, защото не искам другите да знаят как съм устроен отвътре". "Моторите са като жените - трябва да знаеш как да ги докосваш в най-чувствителните места". "Италианците прощават всичко и на всекиго - крадци, убийци, отвличания, всичко. Не прощават само успеха". "Един ден няма вече да съм тук. Но се надявам червените коли с моето име да останат и да бъдат почитани по всички писти на света". Енцо Ферари - 122 години от рождението му. Великият италианец, който така и не се качи на самолет или асансьор.

Има разбира се. Тоя матор ще е като нов. Все едно чиляк излязъл от затвора, върнал си борчовете и минал през турска баня и тайландски масаж.

Това с "набиването" е ясно - сите го умеем. Кажи името на политика, щото ако е свестен - да гласуваме за него, "та да ни опрай".

Тони, ам що тогава даваш акъл на нас, дет парите ни са в евра и леове?

Брей, карето в синия леген е като ново, ма не вярвайки на очите си, се наложи да "зумна" снимките, за да се убедя че не са чистак нови. :)

Още нямам новини.

Мерси за комента! Ще видим по-натам как ще е.

Почва се! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25241

Както обещах - пускам първата капка от новото Honda 5-W30 „синтетик бленд” масло. 1 Автомобил - Honda Accord 7, фейслифт, комби, К24А3, автоматик 2 Масло – Honda 5-W30 – 4л + 0.3л друго, от същия вискозитет. 3 Маслен филтър - 15400PLMA01A 4 Общ пробег на автомобила – 175241км. 5 Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 1087км. 6 Градско – 287км (около 10м/ч) / извънградско -800км (12 м/ч). 7 Средна скорост – градско около 30км/ч / извънградско около 70км/ч - сега е по-ниска от обикновеното, понеже е 4 пъти до София и обратно през Петрохан 8 Сезон на експлоатация – 10.01.2020 – 17.02 2020г. 9 Мото часове – около 22 м/ч. 10 Използвано гориво А95 - приблизително 35л. градско / 65л. извънградско. 11 Пробата е взета от напълно загрял двигател, след 3 км градско (5 мин след гасене) и се е сушила 25 часа на стайна температура. 12 Обем на налятото чисто масло при смяната – 4.3 л. 13 Доливане на масло няма и не е мръднало от позицията си по щеката. 14 Предишни масла - 2 пъти Honda 5W20 „синтетик бленд” с пробег по около 5000км, а след тях Mazda 5W20 – 4л + 0.3л друго (от същия вискозитет) + доливане 0.5л. от Honda 5W20 за общо 10130км. При смяната не е изсмукван остатъкът от картера, но бе оставено да се изкапе около 30 мин. 15 Експлоатацията и стил на шофиране - лежерен маниер, освен когато ме "ухапе кучето" при изпреварване или по лъкатушещи пътчета, където понякога стрелката на оборотомера се изправя вертикално или ляга на дясно. 1 уточнение, понеже ме питаха: Под капачката на тубето няма запечатващо фолио, но самата тя си има вложка за гърловината и осигурителна шайба, която се къса при отвиване. Тубичката е добре изработена и на дъното има едва забележим "точков код". 2-ро уточнение: Маслото явно има миещи свойства, понеже още на първата седмица (след 20-тина градски км) потъмня.

Знае ли се какво е било маслото?

Не е за празнуване, но да не се забравя!

Аз! След летните Контита (които износих) си взех за предния Акорд 6 ханКУЦи. Не помня точно модела, но бяха хвалени, обаче не можах да си позная хандлинга на колата. Така и не им свикнах, но след няколко месеца я продадох с тях.

Това движение го гасят предният и задният тампони

Когато си в беда - почукай на вратата на приятел. Ако не ти се отвори вратата, ще ти се отворят очите. китайска пословица

Едно време имаше високи критерии за ресурс и съответно високи поли на буталата, и маслообирателните сегменти. Някой пак да каже че новите коли са по-здрави от старите.

Здравей и добре дошъл! По-скоро сметката е 350 + 100-тина лв за труд. Познавам се с тях от миналия век (не че често ги навестявам), но ако "качваха всеки на черешата", едва ли щяха да имат клиенти. Цените и ставката им за труд не коментирам - пазарна икономика и сигурни канали за компоненти. За теб колата е нова, но за тях си е добре известен модел, да не говорим че покрай обслужването, дежурно ще огледат и други неща. За маслото на мотора, както е споменал колегата - избор голям. За иридиеви свещи ми е рано да проверявам, а алтернативни сервизи в столицата също има.

Благодарско колега. Да ти е живо и здраво возилото!

Ами виждал съм трафик по европата, но съм си свикнал с нашенското реалити. За столицата е може би нормална ситуация, макар че като я навестявам август месец си е рахат. В делничен ден обаче е все едно да ида в някой мол по коледа. Очаквах разхода да е по-висок, но пък за преходите из нея моторът не е изстивал, а и не беше за климатик.

Както вече писах - имайте търпение. Имам инфо, но все още не е пълно и случаят финализиран.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=128&v=KflxyOOK-40&feature=emb_logo

Здравейте колеги. Може ли да ме "светнете" защо въпросният модел го виждам с 2 различни на вид скоростни лоста? Единият е крушовиден (като на тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21579724298764051&slink=ede0xt ), а другият с по-проста и правоъгълна форма (като тук https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21579988270243677&slink=ede0xt )? И двата имат бутон в края си, но не знам дали е заради броя скорости (мисля 2-ра генерация цялата е с 4 предавки), или просто различен дизайн на накрайника (заради по-високото ниво на оборудване и кожен салон)? Мерси за разясненията.

Друго си е да се работи с линкове. Познавам Лъчо, но той в момента пътува към БГ с 2 ЦР-В-та, сигурно сте говорили с Венци. Ще проуча въпроса утре и ще пиша.