ceco_accord

F1 Един губи от глупост, от нея печели втори, а особено тритият - крайно време бе за Хулкенберг. Абее, тъп, ама остросюжетен уикенд.

F3 Британски климат и грешната му прогноза за Никола. Нищо не му донесоха, а можеше. Има нещо гнило май в Кампус? Боя с мокри, а Цолов със сликове. А що не бяха обратно?

БрАос Макси! Покажи им и утре, че на Хонда и задкормилното устройство помага.

Стар е, ама пусто да остане, все е актуален.

Пръв в квалификацията вчера, ама днес в спринта - малшанс. https://www.vbox7.com/play:d3a51c96f2&start=4 Бахтознекадърник - там му е мястото - извън пистата! Чакаме утрешното ГранПри и дано изкласи, та чуем пак Мила родино ... !

Синхронизатори, ако разбира се включването е коректно от към лоста като усещане. Ако я няма фиксираната сигурност, да се огледа приводът между кутията и лоста, за да е сигурно че проблема не е някъде в него - и 3-а и 5-а са напред. Кутия втора ръка ще е по-евтино, но с уговорката да бъде платена след монтажа на колата, за да не стане разправия, щот и тя нещо не е в ред. Пътем да се види и остатъчният живот на съединителя - така и така ще има пари за труд по сваляне и слагане.

Ще се оправиш, споко. Толко проблеми си решил, но е дразнещо безспорно.

- Миличка, спри да мърмориш и ме слушай малко! Представи си! Имаш супер кола, много красива. Направо мечта! - Е, представих си. И? - И значи, една седмица не можеш да я караш, защото има профилактика, а две седмици преди това пак се подготвя и отново не можеш да я караш. А през останалото време върви, само ако е в настроение. Е, на теб как ще ти е? - Ха-ха! Че за к'во ми е такава кола, бе? Я я ползвам, я - не... Чакай малко! Стой, стой! Ти какво ми намекваш, бе?😁

Бахмааму - звучи кат турски сериал - барабар със съпътстващите псувни. Миналият век (по студентските си гладни години) бачках в 1 сервиз. Много мразех новите коли, щот бях сигурен че измислянето на разни щипки и крепежи + компактни монтажи (заврени на кучето у гъза), е ставало в офисите, а после без проби "в реални бойни условия". За съжаление, всичкото коли в тоя век са пъзел и е направено за първоначално модулно зглобяване, а после - жална ни майка. Разбирам те напълно и адмирарам идеята.

А само от любопитство: Какво ще дириш редовно зад бронята, та ти трябва бързо сваляне?

Проблем е (до колкото го има) при дълги летни извънградски пътувания, както спомена колегата по-горе.

Просто циркулацията на маслото изведнъж спира, а това което е в турбото е с най-висока температура и има риск от постепенно закоксване на маслените канали в турбината, което им намалява сечението с времето и почват проблемите.

Здраве да е - Хонди има.

Еми, айДа по-така, а не само 1 снимка!

У нас всичко е АКМ - ако мине номера. Метнах 1 око на фейс страницата им. 11 харесвания / 11 последователи - и това от септември 2018-та. В търговският регистър също (и никак странно) пише че имат 11 служители. Скинали са се от работа, но нито 1 коментар и чакат нови клиенти.

Онзи ден 1 БМВист с подемник ми сменя маслото на Леджо. Та като видя моето на колко пробег е, вика: Ооо - тоя мотор е пътник. Що толко много си го оставил? Рекох му че 1 година и 13600 км за добро масло не са главният фактор, а и принципно са важни мото часовете, а 215 са си в границата. - Тва да не е трактор, та гледаш м/ч, ми рече. Като разбра колко е разходът за тоз период и пробег на тракторният V6 не повярва и си млъкна. Сигурно ноща е сънувал че не си вози туба в багажника. За новото DXG, дето наля каза - Боклук е тва - максимум 7 хилки и изливай.

Браво на теб! Ся обади с какво ги хвана и разви, че ма беше страх да не са запекли съвсем, щот тогава има други по-зверски методи. Но явно пръскането ги е разкиснало и нощес са се уплашили, че ще ядат бой.

F1 Филмът е малко разточителен в някои моменти, но заедно с кинематографичният похват ми даде усещането че гледам стара лента - някак спокойно бе, въпреки някои напрегнати и забързани сцени. Постижение е и че въпреки тематичните очаквания, не са ползвани дразнещи специални ефекти, което за мен е + и допринася за цялостното ретро усещане - старата кинаджийска школа. Хората наясно с Формула 1 няма да бъдат изненадани от разни детайли, а може някои моменти и да ги апострофират, но това е филм все пак. А и кога друг път ще видите Пит, който добре играе натуралният себе си, сам да кара болид с 300?

Да, има такъв чоп. Идеята му е да фиксира колата, като такава с ръчни скорости. Но и при 2-та вида кутии крайният ефект в наклон и без дръпната ръчна е еднакъв - тежестта на колата се поема от тампоните. Важното е при N като дръпнеш ръчната, да пуснеш крачната, за да "легне" колата на накладките си, а после пак крачна - за да вкараш лоста на Р.

Споко - това с ключа е по проект. А относно Р под наклон: Ако не си дръпнал ръчната преди да сложиш лоста на паркинг, при тръгване той ще ти напомни това, защото излиза по-трудно от позицията си. И да - не е фатално 1 - 2 пъти, но ако ти е навик под наклон да не паркираш целесъобразно, с времето се прецакват тампоните на мотора и кутията, тъй като са под напрежение и те държат колата да не тръгне по наклона.

Синковеце се прибра най-сетне за ваканция, та дойде време, за последните капки преди маслата да бъдат сменени вчера. Минаха 383 дни от как са по колите - стига им. Сабале по хладно - с 2-те Хонди в бокса. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло - RAVENOL RSP Racing Super Performance SAE 5W-30 3) Маслен филтър – NITTO 4HM-113 19011. 4) Общ пробег на автомобила – 367686 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 13600 км . 6) Цикъл - извънградско 85% / 15% градско. 7) Средна скорост за целият пробега на маслото - 65 км/ч. Зиме не си е за колело в града, та общата средна се съсипа. На воля е поне 90 км/ч. 8) Сезон на експлоатация – 12.06.2024 - 1.07.2025 . 9) Мото часове - ОБЩО 215 м/ч. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 1700л. газ + поне 50л. А 95. 11) Пробата е взета 1 мин. след 10 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3.7л. 13) Доливане на масло в пробата - ДА. 2 х 250 мл. след първата капка и някъде на 6000 км. После на 2 пъти пак капнах след 4-та капка та 0,5л запас свърши, но си взех нов 1л. та от него доливах на 5 пъти и свърши. Тоест - разход 1,3 л за пробега си е константен, а другото е теч, който скоро не се е явявал - явно супер маслото си свърши работата. :) 14) Други - Пробата (както предните) е сканирана на CanoSkan LiDE35 600dpi . 16) Предишни масла: SHELL HELIX ULTRA 0W-30 , ACEA A5 / B5 , API SL. Fully synthetic - с разход 1,4л за 8966км за 15 месеца - 170 м/часа Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN - 14140 км (10 месеца / 210 мото часа / 85% извънградско) с разход 1.5 литра за целия пробег. Ravenol SSO 0W-30 , ACEA A3/B4, API SN/CF, с пробег 12 354 км и 1,2л. харч. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40. 3) Маслен филтър – BLUE PRINT ADH22114. 4) Общ пробег на автомобила – 429762 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7762 км . 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 80% / 20%. Той върти извънградските през годината, а аз му добавям градски, като си е ваканция. 7) Средна скорост за пробега около 75км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 12.06.2024 - 1.07.2025 9) Мото часове – около 165 м/ч. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 600л газ + някой литър А 95. 11) Пробата е взета в рамките на 1 мин. след 10 км градско и е сушена 1 денонощие на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,2 л. Без доливане на масло за периода. Нивото - "Сон Шон Жмо". 13) Разход на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40, предно - SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км. сканираните заедно капки Ще видим с новото Равенолче (с променената формула), как ще са петната.

Автоматът е и адаптивен. Ако си карал спокойно и рязко чукнеж газта, както си на Д, може да го възприеме за неволна команда, но ако си карал по-активно на Д, ще сработи и дори ако се налага ще свали 2 предавки, за да влезе моторът във високи обороти. Така е при бензинките. При дизела не знам какво разбира софта под високи обороти, но те и не са много смислени. Дай си време, свикни с колата (все пак не е бегачка) и ще се напаснете. Лек път - наслади му се!

Посрещнах слънцето (от терасата), па по ладовина заведохме подопечните в автопарка ни да им сменят маслото, че денем става джулан МОРнинг. Да им е честита новата лятна година. Който слушка - папка.