ceco_accord

Силно се надявам че колегата Живко е чел достатъчно за модела и знае че е необикновен, което от своя страна значи предпазливост в опознаването на поведението му и последващо "1 на ум" в ежедневната експлоатация!

Моделът няма минуси (ако не ти е единствена кола), а животът трябва да ти носи радост! Стискам палци избраният екземпляр да не ти трови нервите и да си го караш разумно, за да е с теб твоят ангел-хранител.

След последното ни общо пътуване с Акорда, темата малко губи актуалност - той вече не е мой. Иначе все още си е радост (от спомените с него) и тъга по раздялата. Служи ми вярно 5 години (как лети времето), обгрижвах го и си живеехме добре, но аз си знам: Колата е като детето - временно е при теб и трябва да си я обичаш, за да дадеш тази възможност и на друг! Отидох с влака да си го прибера (бях решил че го вземам) и като го дадох, пак с влака се върнах. Докато гледах пейзажите, все се връщах в него и си виках, ей, друже - ето тук не сме били, и тук, и тук... Налегна ме носталгията. Вместо да се радвам че някой е оценил грижите ми по състоянието му, аз някак се разчувствах, че съм го дал. Дано не съм го предал! Времето ще покаже. Нека тази тема си остане - би била полезна. Аз явно ще отварям нова - моята Легенда.

В крайна сметка снощи се прибрах с влака, а комбито пое на юг. Да е честито на младото семейство! Да ги вози и радва, па да ме споменават с добро. Взе го симпатяга, комуто го препоръча баща му - и двамата хондажии-съфорумци. Благодарско и на Дани, че ме закара до гарата.

Да - онзи, дето ме гледа от огледалото дорде се бръснем. 😄 Жената е цяла вселена и за да я поназнайваш, трябва да си поне Айнщайн - а аз не съм. С колите ми е по-лесно, но и там знам колко много не знам, защото имам широко полезрение, а не като други на който то е толко тесно, че му викат "гледна точка". Това с малко майтап, мир и любов към всинца ви! Хора сме, грешни сме, поправимо е.

Не. Обмисли предложението на колегата, което ти споделих по-горе. Описаните проблемчета не са фрапиращи. Помоли го да снима предните седалки, махайки калъфите им. Очаквам тапицерията да си е добре и това да е предпазна мярка. Вероятно е действано като при мен - аз като си купувам кола съзнавам че няма да е вечно моя и полагам старание да е в добър технически и визуален вид и за следващия и стопанин. Акорда от подписа ми карах безметежно 11 години, а от 2015-та аналогично го ползва и е доволен и новият му собственик.

Това не е довод, но не си купувай нещо на финансовия си лимит, а по-добре го завиши. Колата не е лека, а предложението за още по-слаб мотор ще подмина. В раздел продава има доста по-добро предложение, а е само хилядарка по-скъпо и ще се изплати като кеф и ресурс. Не жали пари, за да не жалиш време и нерви.

*Възможни са отклонения от крайната цена, тъй като и количеството масло варира в зависимост от точната модификация на автомобила. 😄

Да - гледаш за размер от горния към долния. Аз моите ги взех от нашия ОЛХ - има всякакви размери и не са скъпи. Наместват се еднократно в джантите и си стоят там. После само менкаш зимни с летни гуми/джанти с крика пред вас.

Втулките биват метални и пластмасови. Препоръчителни са първите, по аз няколко години карам маздови джанти с вторите и няма драма. Джантите са готини и единственото е че ще стоят с 16мм по-навън от стандартните, но на теория не е много и едва ли ще е пагубно за лагерите в главините. Ще има и лека промяна в траекториите на предните гуми при завъртян до край волан, но пак не е проблем.

Прав си, но на нас нещо не ни харесаха рекламите. Не настоявам, просто размишлявам. Те и проходите Шипка и Петрохан ни кефят, но ако там има тунели - ще си плащаме. Но темата на Ванката е за друго, та да не цапам.

Безволието води до анархия, а "сечта" прокужда. Други са решенията. Правихме живи и онлайн срещи, мъдрувахме, променяхме, стана по-добре, но не и кардинално ОК. Не е трудно да се направи каквото трябва. Трудно е да се реши - какво трябва да се направи. Как другите могат, а ние - "доброволно и кой колкото и докогато иска, па и колкото е вярно"? Какъв е проблема раздел технически да е с платен вход? Какъв е проблема да има символичен "членски внос" и отворен достъп на членовете? Там да са материалите създадени от хората посветили се на определена тематика. Там да е и раздела "помощ от спец" - където всеки може да пита Бранко, Ванката и т.н. за конкретен проблем - знаейки че ще получи "верен отговор".

А трябва да е. За съжаление, през годините не намерихме работещ механизъм, а и "нямахме топки" да го създадем и внедрим.

Мда. А вечер вместо да отделиш време на фемилито, или за някой филм или книга - четеш Л.С.-та и месинджера. В редките случаи когато ти досаждам, винаги се питам спешно и важно ли ми е, та да те безпокоя. Длъжник съм ти, та някой ден ... Жив и здрав бъди и не се давай!

Некомпетентните имат право да си останат такива, но ако дават погрешни мнения, трябва да бъдат спрени, защото форумът е нещо като институция и априори се ползва с доверие. За съжаление модовете нямат опита на работещите, като Бранко, Ванката и др., а те пък нямат времето да следят всички въпроси и отговори. И така - става "манджа с грозде" и оправия няма, ако всеки искащ минутка слава не си е авто цензура и не внимава дали пише поради знание и опит, или само поради "1 леля каза".

На Фена не му е проблем да помага и обяснява. Проблем му е че става, пие кафе и почва на теория 2-часово ремонтче, но през 5 минути му звънят за помощ или съвет, иии денят отиде, а ремонтчето остана за утре. Колкото повече разнородни диагнози по 1 проблем, толкова повече телефонни разговори до него.

А като има нужда от Фена - как го адмирира - освен с лайкове?

Ванка, ако и ти си тръгнеш, тоя форум става социална мрежа! Бранко също абдикира, както и други, преди него. Винаги съм смятал, че знанието - особено когато е подплатено с практически опит - струва уважение, което имаш, но и пари! Защо за толкова години и сменени управляващи, това не се случи? Защо тук всичко е на доброволни начала и съответно е временно - кой колкото понесе? Защо многото добри идеи относно форума, останаха само като писаници, а не се реализираха? Що така бе Миме???

- Иванчо, къде се намира река Осъм? - Ми, сигурно близо до река Седъм.

Колата е с климатроник и той си мери и преценява кога и колко да духа. Най лесно е да я закачат на машината и да се провери колко фреон има. Ако не се усеща затормозване на мотора при включване на климатроника, вероятно липсва доста от фреона и това си му е предпазна функция.

Добре е човек да е реалист, но има опасност никога да не надскочи себе си. Ще давам отзиви от моя спорадично. За сега съм доволен. Ледженда е друга класа и някак спря да ми пука колко харчи, но той има газ, за сега не ми прави проблеми, а разхода е 10 лв на 100 - извънградско. Данъка ми е 1 лв на ден, а за ремонти - не слагам каруцата пред магарето.

Ще му намерят цаката и на него. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25837

Всяка рязка манипулация с педалите натоварва трансмисия, мотор, тампони и естествено маховика + съединителя - както при старт, така и в спиране на скорост. Слагаш чаша с вода в къп холдера, пълниш я почти до горе (-5мм) и караш. Разлееш ли - "олял" си се.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25836&fbclid=IwAR01bhgCAC99cqEP0yKBJRMC-a0xAubCJQ-VYjz9IRqecuB0pi7iv2sZPK4

- Гоше, препоръчаха ми един стабилен майстор за колата, който щял да я оправи. - Надай се. Тоя го знам. Стабилен е като крик у песък.