ceco_accord

Набира популярност в Европа този нов Джаз. Само 1 ме учудва: Този звук от смяна на предавки а-ла вариатор опция ли е за някои версии, или е заровен нейде в менюто и не всички тестващи го знаят? Доколкото разбрах се води е-CVT и вероятно е звуков генератор, понеже Jazz 2020 изобщо няма скоростна кутия в хибридната си версия. Иначе е чевръсто за класа си автомобилче.

Ако продължа с женската аналогия - кво да добавя: Когато ми е жега, ми духа и на дупето. Като ми е студ, го грее + гърбето - приятно е реотаните в седалката да са и над кръста. Като и кажа "дий скъпа" - дава всичко от себе си и малцина се пънат да и "скъсат шортите". Храни се добре, но бюджетно - екологично си я гледам. До сега не ми е искала "скъпи бижута", но съм и обещал 1 сензорче, че не ми аресва оранжевия му цвят сегиз/тогиз. Чудя се кво да и подаря, но нали е от елитен произход - има си всичко. Вече е на години и улегнала особа - доста път е видяла, но всеки път се радва на нов път - да излезе на воля. Там е в стихията си - хем с добри обноски, хем със сърце голямо и уютно ни пренася на длъж и шир.

А "мрачните облаци" над главата на едного се сгъстяват. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26200&fbclid=IwAR0-E7QcQX21fjR_2fxS3F7ZmCHKohCDjgxoV4BC9xkcDb5Knr434QmZDtg

На 2 пъти ми се случи Легендата да не иска да спира. Бре - ко стАа в таа дръжава??? Натискам аз, а тя ръмжи и неще. На втория опит разбрах где е проблема. Добре че аудиото не беше надуто и чух мотора. Моя милост (големио разбирач) си купи нови зимни обувки. Подметките по-широки от на предишните и с крайчеца на дясната натискам и газта. А "прасето "се "напиня" - супортите "стискат зъби", но зверо е голем, не дава се. Добре че отпред нямаше никой. Иди обяснявай на "органите" че не е от "неспазване на дистанция", а си е чиста проба "пилотска грешка".

Колата е великолепна симбиоза между спортен потенциал и "евридейка". Със здраве да си я караш и я пази от дупките!

Ти кола ли си търсиш, или "плакнеш окото"? Ако е първото - не става само с "онлайн обучение". Нищо лично и не се заяждам. Лошо няма да се споделят и коментират обяви, но по снимки оценката е все едно да дегустираш храна само по менюто. Хората имат различни критерии. Един ще види нещо и ще избяга, а за друг то ще е пренебрежимо. Ходил съм на огледи и го казвам от опит. За мен колата примерно е ок (ЕГН спрямо състояние), но за мнозина тя е новата им кола и гледат на нея с друго око. Като пообиколиш и разгледаш на живо и тестваш налични екземпляри, ще си изградиш по-меродавно мнение за модела, това което се износва в него и другото, което е константно добре и вече ще ти е по-лесно да избереш. За да намериш "твоята си кола", трябва да си готов да и простиш разни неща и това не е въпрос на пари.

- Здрасти баща ми. Запознай се с Петя. Временно ще нощува у нас. - И колко време ще е това? - За сега съм платил за 1 нощ.

Пълен (но засега неокончателен) календар за сезон 2021 във Формула 1 1. Гран При на Бахрейн - 28 март 2. Гран при на Емилия Романя (Имола) - 18 април 3. Ще бъде обявено по-късно - 2 май 4. Гран при на Испания - 9 май 5. Гран При на Монако - 23 май 6. Гран При на Азербайджан - 6 юни 7. Гран При на Канада - 13 юни 8. Гран При на Франция - 27 юни 9. Гран При на Австрия - 4 юли 10. Гран При на Великобритания - 18 юли 11. Гран При на Унгария - 1 август 12. Гран При на Белгия - 29 август 13. Гран При на Нидерландия - 5 септември 14. Гран При на Италия - 12 септември 15. Гран При на Русия - 26 септември 16. Гран При на Сингапур - 3 октомври 17. Гран При на Япония - 10 октомври 18. Гран при на САЩ - 24 октомври 19. Гран При на Мексико - 31 октомври 20. Гран При на Бразилия - 7 ноември 21. Гран При на Австралия - 21 ноември 22. Гран При на Саудитска Арабия - 5 декември 23. Гран При на Абу Даби - 12 декември

Предполагам предните дискове са 300мм - 4 бутални ли са апаратите им?

А накара ли го да спира по-добре тоя "презокеански круизен лайнер"?

Но пък наваксват с нови версии на хибридите. https://www.drive.ru/news/honda/5ffc58b1758c4e698035eed4.html

2-те 2.4 са с пръскалки за фаровете на бронята - заводски са с ксенон.

И на 3-те "фейса" фаровете им са фейсови (виж страничните габарити), а по повод гърнетата (които не виждам на снимка), това вероятно са просто различни накрайници - и моята бе така.

Ако си мислиш че си твърде малък, за да имат значение действията ти, опитай се да спиш, докато край теб лети комар. Далай Лама

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26189&fbclid=IwAR3QSpvIIF05x2pTgc6qWzdv9pqVtaBoQeE6cQdBdUwm6pSdtQDIfNbLymA

Тука "нашичкият" се изказал, ама може да си намери майстора. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26187&fbclid=IwAR2J5JtNAQ45Na2ZC16Z16XA_kefrdyY8uVYsXNbpvPIjdWIux38hSvdgJA

Фанката е голям Иван - има място в сърцето му (и в гаража) за мнозина! Като ни прости, ще пропише.

И аз съм карал с френско NGK и не съм патил. Обикновено в мотора "проблема със свещите" не е от свещите.

И го "разпрал" вместо ловджиите, па излязла бабата и го погнала с бастуня, за дето и изневерява с мъжко.

Важно е моментното и състояние, а не на колко км е и дали са реални. 200000 шосейни са по-добре от 100000 градски!

Ами, изглежда прилично и цената е ок за ЕГН-то и. Все пак освен големия мотор и големия багажник на комбито си няма нищо. Стандартен префейс Type-S с липовете и праговете. Салона е полукожен, няма люк, ксенон, Босето и др. глезотии, но поне има круиз контрол, а и ще ти требе още некой лев за регистрация и обслужване. Може да отбиеш малко и за запотения десен фар. Странно е че предната броня е увиснала - виж фугата между капака и бронята, но пък няма типичната такава между фаровете и бронята. Иначе интериора е добър, волана не е претапициран и най-много скоростния лост да е захабен (става от много ръчкане), но това е бял кахър.