ceco_accord

Пелети, газ, парно, ток - всичко зависи от Бог. Всеки се запасява, но се моли да не застудява.

Ами, писано е и другаде. За разлика от K24A3, при K24Z3 маслените сегменти са по-тесни, "полите" на буталата са по-къси и тези промени целящи икономия и екология са с обратен знак при нередовна и отлагана смяна на маслото. Маслените сегменти се закоксват иии ... 1л на 1000 км си е "дежурна" презастраховка на производителя (не само за този мотор), но е факт че при него, на мнозина разход масло е далеч по-малък. Карай си нормално, доливай помалко и те така те.

И аз не виждам логика амовете да са различни според дирекцията на колата, но е любопитно дали номерата им са еднакви за английския Джаз и японския Фит. Ако са еднакви, значи няма драма.

Накладките ще легнат още и дисковете ще станат като хромирани - дай им време. Дали 1 кола спира нормално си личи точно по работната площ и повърхност на задните дискове.

Парт номерата им различни ли са? На Акорда има специфика - дали фаровете имат система за самонивелиране. Джаза има ли такава функция?

- Снощи си мислех, че като паркирах, съм забравил фаровете на колата пуснати. - И кво стана на сутринта? - Аа, запали си колата без проблем. Добре че некой ги е строшил, та не ми е паднал акумулатора.

Да, но у нас, "загрижените за живота ни" преразпределят - да има и за техния висок стандарт. Да сложат по 1 камера до всяка дупка на пътя, па да засичат там с колко се кара и как се преодолява.

Terje / Krasi-mir - прави сте - разлики има и като механика и като функционалност. Преди време бояджията ми ме бе питал - "А бе, кво е това "прасе" отзад"? Викам му - втора скоростна кутия - за удоволствие.

И да внимаваш къде газиш, а най-добре си стой на асфалта.

Мерси и на 2-мца ви! Ще чета, да видя какво са "скопили". Аман от "меринджеи". Иначе от моята съм "супер доволен" как работи. Бях правил 1 видео у баира на Петрохан.

Технически системите са еднакви, но са с различни имена (заради брендовете) и леки промени в софтуера за управление. Твоята е по "юзър френдли", а sh-awd е по-емоционална. На "диагоналния тест" не виждам разлика.

Aa, и аз се "покитайчих" за зимата. Намерих си оригинални джанти 17" , минаха на боя и им обух стандартния за колата размер 235 50 17. Добре си бях с комбито - събираше отволе 4 обути гуми, а с Легена не стаа, та взех от приятел Шатъла му - джантите от бояджията + гумите от куриера - после на монтаж и баланс, и чакат зимата в гаража.

Значи е паднала циментацията на някоя двойка зъбни колела, или има наднормен луфт между пиньона и короната на диф-а.

А има ли разлика във виенето при газ и отнета газ? Също и при газ в ляв или десен завой, когато на задното външното в него колело се предава най-голям въртящ момент? Гледай статуса на SH-AWD-то.

Този сертификат е винаги актуален.

В Щатите са по-прагматични. Оптимизират тук-таме и: https://www.drive.ru/news/honda/616fa6570f5784556fc690dd.html

Айде, помози Бог! https://sportal.bg/news-2021101406540249668

Да, ясно. Сега разбирам защо казваш: За "кожата от гърба" не мисля, че е добър критерий - от такова нещо не се пести, да не стане по-зле. Това е моята - след ремонта, при аналогичен удар. Не намерих снимка преди. Калпав им е АBS-a и ударих 1 Меган - спря на зелено точно преди кръстовището, а имах намерение да мина след него. Естествено бях виновен за неспазване на дистанция, но добре че имах каско. То обаче не покри всичко ОЕМ и се наложи да избирам. Преден капак от морга - всеки знае че сгънатите му ребра не се оправят. Маската в него си е моята. Бронята бе здрава (понеже с тая ниска предница влязох под Мегана), но бе охлузена по горния ръб. На фаровете им се натрошиха крачетата (външно бяха ок), та взех нови, но на DEPO. Достатъчно добри са и вече над 10 години са на колата, но тя от 6 вече не е при мен. Спестените от тях пари вложих в нов радиатор, понеже бе с полипи и вехт, но от удара бе подпрян в питата (но не течеше), та склоних "описващият щетите" да го сменяме. Пред него "очиларката" бе крива, но разкъсване нямаше никъде, та майстора я оправи. След като "нареди" новите компоненти, ме викна да видя кое как ляга и после нова боя - цялостно на капака и бронята. Човек или си плаща, или си плаща щот не си е платил.

Респект към модела и към фирмата ти вносител!

А имаш ли снимка на предницата след ремонта и? Тази "здравата" е преди удара.

Няма как да е от решетката. Тя е "декоративен елемент".

Братушките са го тествали - Офигенная дрянь!

Жалко за случката, но ако назад колата е в достоен вид, щетите са поправими. Ще прескочиш хилядарката (особено с нови радиатори), а най-трудно ще е намирането на фарчетата за мъгла с неръждясали рефлектори, но и те се правят при мерак - моите разглобих, зашкурих и бе нанесено ново покритие във вакуум камера. От друга страна, ако вече си я намразил, заниманието ще ти тежи, а може някой каращ по-малка Хонда да я хареса - моделът, макар и стар, е достоен. Снощи си бил афектиран, но утрото е по-мъдро от вечерта!