ceco_accord

Дано познае и устискаме преднината. https://clubs1.bg/news/marko-situatsiyata-s-dvigatelite/?fbclid=IwAR2ebv8B9R7a_pcoZXu9jlJMApS1uMi-RaGjRZrhsNg47QoE_B1vh-uzwZA

Млад мъж в парка, се приближава до старец, седнал на пейка. - Помните ли ме? - Не... - Аз бях ваш ученик. - Аха. И сега какъв си? Какво работиш? - Аз станах учител като вас. - И колко си добър? Като мен ли? - Да, бих казал. Но станах учител, защото вие ме вдъхновихте да стана. - Така ли? ... И кога точно те вдъхнових? Как? Младият мъж се усмихва и присяда до стареца. - Един ден, мой съученик дойде в клас с чисто нов, скъп часовник. Хвалеше се на всички. Аз завидях и исках да имам този часовник. Исках го! В час по физическо, излъгах, че ми се ходи до тоалетна. Вмъкнах се в съблекалнята, откраднах часовника от джоба на съученика си и го скътах в джоба на моите панталони. Веднага след часът, съученикът се опалка на вас, че чесовникът му е откраднат. Вие се изправихте пред класа и заявихте: „Часовникът на този ученик е откраднат. Който го е сторил, да го върне.“ Аз не исках да го върна и мълчах. Вие, учителю, затворихте вратата. Казахте всички да станем прави и обявихте, че лично ще пребъркате джобовете ни. Но изискахте, да си затворим очите и не ги отваряме, докато всички джобове не са проверени. И така и направихме. Вие започнахте и скоро намерихте часовника в моя джоб. Взехте го, но продължихте да проверявате останалите ученици. Когато свършихте, заявихте: „Отворете си очите. Аз намерих часовника.“ Вие не ми казахте нищо, нито на който и да е било друг, че аз бях крадеца. Вие не ме и дръпнахте на страни, поне да ми се скарате или заплашите. А и никога не споменахте случката дори. Този ден, учителю, вие спасихте честта ми. Бе най-срамният и унизителен ден в живота ми. Но тъй като честта ми бе непокътната, аз не станах крадец, мошенник или лош човек, учителю. Вашето мълчание бе моят доживотен урок. Благодарение на вас, аз осъзнах, какъв трябва да бъде истинският учител. Помните ли тази случка, учителю? - Помня случката и откраднатия часовник..., но не помня теб. И аз бях със затворени очи, докато пребърквах ученическите джобове. "Ако за да възпиташ, трябва да унижиш и порицаеш, то не си учител."

Като видях как шофира, сигуно прави сладкиш с люти чушки.

Тогава гледай джанти 7J с ЕТ 55мм.

По-леките джанти нямат преимущества в управлението, а в отреботването на неравностите. Колелото реагира по-бързо с ход нагоре и надолу и държи по-добро сцепление. Втулките не вредят на нищо. ЕТ, ако е по-малко, колелата ще стоят по-навънка. До 10мм е допустимо без странични ефекти. Ако искаш да ти е по-лесно заради ракурса - снимай си колата точно отстрани, от по-далече заради аберацията и обектива да е на нивото на главините, или малко по-нагоре, но не над нивото на веждите на калниците. Ако ти се играе съвсем прецизно (и те мързи фотошопски да рисуваш дискове и апарати), свали левите колелета, подпирайки колата на трупчета под окачването (зад местата на гумите). Премери разстоянието от долните носачи до земята с обути гуми и си резни съответните височини трупчета. Така може да слагаш всякакви снимки от нета (чистейки отворите между спиците им) и отзад ще се вижда каквото трябва, а гумите (с махнати джанти) ще слагаш отгоре. Така я снимай и ще ти е лесно за комп обработка. И спазвай размерите! Тея джанти с 5-те спици изглеждат поне 18".

Като "странични ефекти" мога да отбележа че: Както и предполагах - колата изглежда визуално тежка върху тези деликатни джанти (или те крехки за нея) - макар да са сертифицирано здрави. През тънките спици ще се виждат много по-добре състоянието на дисковете и апаратите, а ако те не са перфектни, тея нови и лачени джанти ще стоят "като на свинче - звънче". Иначе, да, златистото им също и отива. Рисуването също помага. Преди години имах 1 тема - може да ти е полезна.

@Legend91 , колкото по-широки са гумите, толкова повече се усещат коловозите. Но аз не страдам от това - вид обратна връзка с пътя и информативност е. Иначе имам френд с такава кола и ето какво постигна с оригинални Акорд 7 / 17". Гумите му са 225 45 17. Карал съм я - стои добре, но не е самолет, та леки рейсинг джанти няма да я направят такава. Определено на тоя цвят купе му отиват по-тъмни джанти (а и 17-ки са достатъчни) така че изборът ти като колорит одобрявам. Прекалено тесни спици (ако не са на гъсто) не смятам че ще стоят добре, но това е въпрос на твой личен вкус. Акорд 7 и 8 имат прилични модели и може някой секънд хенд сет да ти допадне, а ако са жулнати тук/таме - тъкмо ще си ги боядисаш по твое усмотрение, а и ще спестиш пари от глезотии.

Преди 15 години отсякох 2 предни гуми в прясно отрязан и необозначен асфалт за кърпене и не ми ги признаха. Добре че бях с оригинални хондови джанти и те не пострадаха. Сега е по-цивилизовано и има шанс от каското. Иначе си е все още опасно да се кара с нископрофилни гуми по наща татковина и за това обувам такива с по-висок индекс за товароносимост, та скоро не съм патил.

Борбата с феърплей е достойна битка, докато не прекрачи границата и стане грозен побой. Нали му се плаща - усмирявайте го! https://www.autoclub.bg/mercedes-verstappen-crash-possible-again?fbclid=IwAR28Hna3zMN4QTEAam9TafOeN6vIGRSIEpDZwT2PkzyYi6lRVFivv8PoERM

Това е доста добър тегловен показател. Хубавите джанти на колата са като бижутата на жената - отварят я. Но винаги е въпрос на тегловен , финансов, а и субективен баланс. Има евтини като материали, но красиви като естетика "бижута" и се молим да са здрави и не много тежки. Сетих се да премеря моите стар и нов зимен сет, за съжаление вече обути. Новите са 235 50 17 / 8 J - 22 кг, а старите са 245 45 18 / 8,5 J - 25 кг. И двата размера са стандартни за КВ1, а дори на око разликата в диаметъра е видима, но не фрапантна. 17-ките са оригинални хондови, а 18-ките "куча марка", но миналата зима това намерих. Та за тая зима свалям по 3 кила от окачването на всяко колело и слагам по 255,20 лв във всеки калник. Джантите стари, ама с нова боя, а гумите нови, ама китайски, с поносими параметри.

Дай някоя снимка на твоята кола (поне 1 странично) и пиши колко тежи, както и с какви размери гуми/джанти е на снимката? За мен примерно https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11635630318681864&slink=m2cqs4 това е прекалено. На око са 19" с профил 35%. Заводски сигурно е това: https://www.wheel-size.com/size/honda/legend/1991/

Еврейски доктор, не можел да си намери работа в американски болници и решил да си открие малка частна клиника. На входа залепил плакат с надпис: "За лечение вземаме 20 долара, ако болестта ви не изчезне, връщаме 100". Американски адвокат, решил, че това е добра възможност да изкара 100 долара,и посетил клиниката. Влиза при доктора и казва: - Изгубих вкус! Не усещам нищо като ям. Доктор: Сестра, донесете лекарството от кутия номер 22 и дайте на пациента 3 капки от него. Адвокат : - Пфу! Но това е керосин! ДОКТОР: - Поздравления, чувството ви за вкус се завръща. Дължите 20 $. Ядосан, адвоката платил 20$. Но това не му давало мира, че се е прецакал.След няколко дни отново решил да ПРОБВА, и да си върне парите. Адвокат : - Загубих паметта си. Не мога да си спомня много неща, почти нищо. Доктор : - Сестра, донесете лекарството от кутия номер 22 и дайте на пациента 3 капки. Адвокатът (недоволен) : Пфу, ама това е керосин, дадохте ми същото и предния път. ДОКТОР : Поздравления, паметта ви се завръща, дължите 20$. Адвокатът дал 20$ и си тръгнал направо бесен. Това не му давало мира и след седмица, ето го отново при доктора. Адвокат: Нещо съм много зле със зрението, мисля, че ослепях. ДОКТОР : - За съжаление, за тази болест лечение няма. Сестра дайте на господина 100$. Адвокатът със широка усмивка (но само за секунда) взиращ се в банкнотата направо изревал: Но това са 20$? Доктор: - Поздравления, зрението ви се е оправило. Дължите 20$.

1. На пазара в Европа има стагнация, поради финансовата криза, а и заради спадналото производство на нови коли. Съответно това води до съкратено реновиране на автопарка и предлагане на коли втора ръка, което покачва цените им. Потвърждават го и наблюденията на 1 мой познат джамбазин. 2. Трудно е да се прецени, но има голям лаг в подобна ситуация и тя едва ли ще се промени през зимата, особено в редуциране на цените. В дългосрочен план цените на този типоразмер коли ще паднат, заради интереса на европееца към хибридни и електромобили. 3. Който и да избереш - цената им е релевантна. Този с БГ регистрация ще ти спести Еко такса и други бюрократщини, но зависи от състоянието му и какъв дискаунт ще постигнеш в пазарлъка. Другият пък е с алуминиеви джанти (ако ти е важно), а + 15К км и + 1 год. не са фактор, ако е добре поддържан. 4. Нямам наблюдения над Джаз модела, но миналата година се разделих с предния ми Акорд 7 / автоматик / фейслифт / 2006-та и в момента средната му пазарна цена е + 1000 лв.

Сексапилна учителка влиза в час по руски език и литература. След кратко запознаване с класа, учителката казва: - Миналия път с моята колега, която временно ще замествам, сте започнали да се запознавате с творчеството на Пушкин и по-конкретно с "Евгений Онегин". В първа глава Онегин страстно, по френски, целува Татяна. Във втора глава Пушкин описва как Онегин изненадва с присъствието си Татяна, облечена в ефирна нощница, която не скрива нищо от сексапилното ѝ тяло - следва подробно описание на женските прелести на Татяна. После, в трета глава Авторът описва първия див секс между Онегин и Татяна... Класът с отворени уста слуша младата учителка, която подробно описва и изброява позите по време на сексуалната игра. В класната стая е тихо и комар да бръмне - ще се чуе. На следващия ден в часа по руски класът е като разбръмчан кошер. Най-мързеливият в класа, възмутен, заявява, че е прочел цялото произведение, но такива сцени между Татяна и Онегин не е срещнал. Целият клас възмутено го поддържа. Учителката доволно оглежда класа и казва: - Е, щом всички сте се запознали с произведението, вадете тетрадките и пишете съчинение на тема: "Неземната любов между Татяна и Онегин". Честит ден на народните будители!

Мъчиме се да се обичаме. Всичко е верно, ама не е истина. проф. Галилей Симеонов Когато сутринта писах в тая тема, не знаех че и вечерта ще го сторя. Днес той се "пренесе" в по-добрия свят, да дири Дякона, когото цял живот рисуваше. Живееше щастливо на 15 км от мен. Мир на прахът му, почит към творбите му! Ако трябва - извинявам се че ви занимавам, но Той смятам има какво да ни каже, а народ който се сеща за будителите си посмъртно ... Каква ирония че си отиде точно на днешна дата. Той имаше силата да се раздава и да живее в себе си. https://sedemosmi.tv/production/галилей/

Втулките не са проблем, а са задължителни, ако централния отвор е по-голям. За джантите - ти си решаваш. Аз съм почитател на сток-а, особенно за янг таймери превърнали се в класика.

Даже в движение се вдига по-бързо, отколкото на място да чакаш перката на мотора.

Потърси Хондови 17-ки - втора ръка (от Акорд 7 или 8), има и неожулени, или прясно боядисани. Ще съкратиш инвестицията с 60%. От оригиналните по-добри няма - само си харесай модел. За 18" ще трябва да слезеш на профил 45 % (не че е проблем) а твърдото возене идва от товароносимостта на гумите и налягането в тях.

Сложи 225 - на 7J става. 225 / 50 / 17 е доста разпространен типо размер, а и разликата в диаметъра с 205 60 16 е + 4мм, което е ОК.

И гумите и джантите ще са по-тежки. С колко - мериш твоите и по-големите и ще видиш разликата. По-широките ще подобрят хандлинга (заради по-ниския % на профила), стабилността в завоите (заради по-голямото контактно петно с пътя), но ще вдигнат с малко консумацията и на място волана ще се върти малко по-трудно, но това зависи и от сместа на каучука. По-широка джанта означава и по-малко ЕТ (офсет), за да няма драма с вътрешния габарит. Това ще натовари с малко и лагерите, но ако не е прекалено голяма разликата спрямо оригиналната, не би трябвало да е проблем. Моята е с 245 45 18 / джанти ЕТ 55 / 8 J, а миналата зима карах със същия размер гуми но джанти ЕТ 45 / 8,5 J и не съм имал проблеми. На теория се променя и точката на ротация на гумата с платното (виж си по чертежа - Zeroscrub radius), съответно курсовата устойчивост и връщането на волана в 0, но аз не съм усетил някаква разлика, а и да има, е сбор от другите променени параметри.

Свободата на човек не се състои в това да може да прави каквото си иска, а в това да не трябва да прави каквото не иска. Жан Жак Русо Честит Ви празник! Бъдете, бдете и будете!

Ами, там е ДВГ подпомаган от ел.мотор закачени към CVT. Може да мине няколко км само на ток. При Хондите няма CVT и не се зарежда ток от мрежата. ДВГ си го прави в движение - когато трябва.

Между хибридите на Хонда и Тойота има принципни разлики, но е дълго за обяснение. При последното Харви и Джаз ДВГ е само генератор. Колата винаги върви на ток, а двигателя само частично помага с директно присъединяване към ел. мотора на висока скорост.