ceco_accord

Лек и весел път. Реален разход се постига като скриеш от погледа си моментният и средният. Просто се наслаждавай на куатрото.

Виждал съм и бели - добре и стои, ама е "бяла лястовица".

Не го мисли, не се дразни и не изпадай в "конспирации" и зъл умисъл - нищо не е станало. Премахнато е поради техническа възможност и правомощия за такова действие. Получих уведомление с призив да не ползвам линк (нетърговски) с "помощ от приятел". Нарочно прочетох актуалните правила и не видях такава забрана. Но не това е важното, за теб и за мен. В първият абзац на правилата пише за кого и за какво е форумът. Той е много полезен и ако зачетеш темите за модела, ще си формираш достатъчно добро мнение, от всички потрудили се да споделят. А за среща на живо, с различните нива оборудване - търси.

Въпросът ти и отговорът ми бяха премахнати ... Но, по същество: Виж се с Митко - знае за Акорд 8 доста, а и ще усетиш колата на живо. За твоите нужди обаче си мисля че Сивик 9 е по-удачен. По-компактен е и отзад е на "греда", но возията е по-комфортна от на Сивик 8. Търси бензин 1.8 - рядка птица е, но моторът е "чук", а го има и с автоматик, а не "I-shit" (с извинение).

- Добър ден. Имам известие за пратка. - Да госпожо. Дори имате вписан преглед и тест. Ще се възползвате ли от тези опции? - Оо, даа! - А какво съдържа пратката? - Вибратор.

Ръчният режим заключва хидрото на по-ниски обороти, защото гони КПД. Но пък може да се кара на по-ниски предавки и не качва на горната при достигане на максималните. Там е кефа и динамиката, а автоматичният режим си е за комфорт и икономия.

Те тук ти е далаверата. С 50 на хондов 5 скоростен автомат, най-високата предавка може да включиш само чрез ръчен режим и то с мнОу малко газ.

Мотобокс / Юби-Ко / Омбре + още няколко апокрифни, които столичани знаят как се именуват и къде точно се намират. Процедурата си е пипкава, но моделът е вехт и ясен. Нищо сложно, освен техническия термин, който няма общо с известно унгарско ястие.

Инженери сме - хардуера ни е ясен, ама е разправия и с "други" хора. Просто от много места ми казва колата - "на четвърт век съм аз, горката". Фена рече: Всичките са така, а повечето отидоха за скраб, та здраво и старо нема. Дет ми вика Бранко: Ти май си по-ентусиазт от сина, намерил си си хоби - дерзай!

Ай, ся - не бъди расист - и те са ора, и не всички са мургави! А ние сме си за обиждане и ни "обиждат" - кой, къ мое! Преди 20 г. китайците бяха по-зле от нас, а сега ??? Индия върви по техния път! Маркетолозите на Хонда не спят! Къде е Европата в плановете им? А ние пак ще си ходим обидени. "Ооо, беднийй ...". "Какво тук значим някакви си личности", дет караме "по-нов" внос?

Хондовите автомати в градско и задръствания са така. 18/100 в тези условия за 2.4 АТ си е нормално. 2.0 АТ е около 15-16 л, а моето 3,6 АТ е 20/100, ама, ай, ся - другаде му е ареала.

По обед намерих канал и направих обстоен преглед. Общо взето, което се предлага като кит за обслужване, при мен е ОК. Тоест, тампоните крепящи паралелната щанга към кутията и купето. Основните проблеми са в пласмасовият "гребен" около сферата на самия ск. лост, втулката в долният му край (свързваща надлъжната щанга за избирача) и предната (до кутията) втулка - съседната зад нея в карето е ОК. Маматасийбяло! Чудя се дали да не търся нова лостова система и скоростен лост, ама къде? petal_20230110_133653.mp4 VID_20230110_092446.mp4 VID_20230110_092258.mp4

Нова Хонда за Индия - специално разработена за там. Вярно че там са много, ама и ние тук сме бедни.

Да се отвъси малко времето иии ...

А тук (в картинки) е показана цялата философия. https://www.drive2.ru/l/5354470/ Доколкото разбирам, може и моето да се размине само с преработка на наличните втулки + болт и контрагайка. Предполагам скъсяването на металните втулки чрез изпиляване + болта, осигурява намаляване на разстоянието и със стягането смачква П-то на карето и луфта изчезва. Моят проблем е точно там, но може и другите 2 уши така да се преработят и смачкат, и ще работи чудесно. Вероятно ще го правя като се постопли, но това е рецептата за всичките Сивик 5 и 6 (независимо от тип каросерия), на които има луфт в кинематиката на скоростния лостов механизъм, така че ... комуто е полезно! Този (за задействане на избирача в кутията) възел е неразглобяем и не се обслужва според Хонда. За останалото има схема и парт номера: https://www.drive2.ru/l/9508890/ А който иска, тук: https://www.drive2.ru/l/288230376152073358/ е описано как да тунингова. Отпред може да отреже родното "каре" и да завари такова от кормилен вал на ВАЗ или УАЗ с карданче, а пътем да си направи и "шорт шифтер".

Не мога да им запомня имената на "китайците", но респект към това което постигат, а след няколко години там никой няма да се интересува от "вносни автомобили (дори премиум клас), защото: Сори че е на руски, но в европа китайският автопром е тема табу.

Такова виждам и в БГ: https://www.dbkdimitrov.com/dbk-dimitrov-ремонтен-комплект-скоростен-лост-honda-civic-del-sol-rks-1251 Вероятно и там има нужда от реновиране, но моят основен проблем е другаде. Питах Фена и рече: При теб е зле и втора ръка щанги ще са като твоите, а не съм чул някой да е ремонтирал успешно. Обаче подирих в Тубата и нали братушките са сръчковци: https://www.youtube.com/watch?v=RPYkoSadZhA Остава само да се постопли и да намеря някой фен на ТНТМ-то, и ще модернизираме японската сглобка на четвърт век, понеже конструкторите едва ли са мислели че след толко време колата ще почва втори живот.

Долният линк е за щангата която осигурява паралелност на лоста с кутията. Основният ми проблем е не ходът напред/назад, а този настрани. Луфтът във горното видео е от "карето", а ето как изглежда от купето. Страничният е твърде голям (и при свободна и при 3-та), и съответно - задна от място, както и от 3- та на 2-ра и от нея на 1-ва в движение е ТОТО! Аз се справях (кво ли не съм карал), но гледам синковеца се опитва да намалява с двигател сваляйки предавки и се мъчи горкия. а големият проблем е че като спре на кръстовище, намира някак 1-ва и стои на съединител, за да тръгне после овреме. А и некой от компанията му се присмял на "лоста как лапче", а това в колата е "фалически символ" и някак не е редно . VID_20230108_152957.mp4

Дружинааа, знам че мнозина са минали през този модел с годините и вероятно накак са решевали проблема, но не открих нищо из форума. Скоростната работи добре, аз опит имам, но синковеца не усеща кога "не е влязло" и му е терсене. Грамадният проблем е в "карето" за избирача, но и по другите места вероятно има луфтове. Как сте спасявали положението? Всякакви коментари и предложения от препатили за бързо и евтино решение ще са ми полезни. VID_20221229_164839.mp4

А, то и Хондите в семейството отпочнаха годината с нови ДВГ масла, ама по Сивика на синковеца толко неща смених напоследък, че олиото в мотора е дреболия, ама там и кутията я огря със свеж Honda MTF .

Сега сигурно е в размисъл, дали да качи километрите и свали цената, или да си я кара. То вече първото е кел файда и "след дъжд - качулка", понеже се е разчуло за шмекерията.

Аз съм му оставил няколко месеца преди да оправям екстериора от предишни бели (да свикне с нея) и това с щетата е неминуем процес, който приемам нормално.

Айде, сефтето е готово. Аз съм виновен. Забравих нещо дом и го накарах да се върнем. Слязох на улицата и го оставих да паркира на заден пред гаража, а в страни има един тръболяк за тупане на килими. Как го е уцелил по светло - незнам. В тъмното преди малко се справи добре.

Да, а след приключването и отнема около 2 седмици поръчаното да пристигне в София. Не е много, а и работата е сигурна + спестовна.

Пиши му, или се чуйте. Ще ти отдели време, а по-натам и ден за монтаж. Другото си е негова работа, а ти само ще я ползваш с благодарности.