ceco_accord

Трябва да вникваш повече в текста който четеш - особено мой! Не използвам случайни думи и не се включвам просто за да драсна нещо. Примерите ти с нашенци и германци само поттвърждават казаното от мен. Те се адаптират към новата за тях обстановка и поведение на околните, а не се превъзпитават! Ако се превъзпитаваха, нямаше като се върнат тук, пак да си "показват рогата". Замисли се какво всъщност се случва с тях в това което си написал и има вероятност вече да разбереш какво имам в предвид. А функциите на институциите които си споменал са контролно рестриктивни, а не морално ментални. Наказанието е всяване на страх от бъдеши персонални последици. Пре възпитанието е осъзнаване на минали грешки спрямо околните. Разликата е фундаментална и дано я разбираш. Но за съжаление редът се крепи на контрол от държавата, когато обществото е бездейно. Общностите са по-камерни негови форми и се справят по-добре чрез култивиране на поведение на членовете си. Които не могат (разбирай не искат) стават аутсайдери в конкретната, а ако този статут не им харесва се променят за да се впишат. Това може да е просто "маската" на адаптация към другите и рядко и бавно води към истинското вътрешно ъпгрейдване на психиката. А тя често "избухва" (рано или късно) при хора които меркантилно много искат по външни поведенчески белези да се впишат, но никак всъщност не искат да променят вътрешната си нагласа. Ако пак не си ме разбрал, придържай се към физиката на паркирането, а не към мистиката на порицаването.

10-та генерация е.

Нито в картера, нито под капака на клапаните има налягане на масло. Помпата през малки отворчета нагнетява само между лагерите и валовете, както и в буталата. Картера е просто резервоар, а горе също е кухина. За да има там налягане, или вакуум... Моторът може да работи без капак и картер, стига да дърпа и връща масло в някакъв съд. Майстора ти да източи маслото, да свали картера и да види дали е крива монтажната му повърхнина спрямо блока, и после нова гарнитура. И да не стяга хамалски, защото картера си е ламарина!

Те Ората последно тамън измислиха електромагнитните повдигачи на клапаните (без ангренаж и разпределителни валове), ама реши цивилизацията че ДВГ ще мре, та язък за труда.

- Абре, мъжо, вегетарианците правят ли секс? - Не ма, те само са ашладисват.

HSD чете не само кодовете на грешките, но и км на които са възникнали. Повечето джамбази до време само отмаляха км от таблото, но не чистеха наред по системите. Ако някой е много мераклия да знае истината за колата си, маже и да успее да я намрази постфактум.

Прочут американски хипнотизатор прави публичен сеанс в зала. Казва на публиката: - Dance! – Всички започват да танцуват. - Cry! – Всички започват да плачат. - Laugh! – Всички започват да се смеят. Но без да иска се спъва в гънка на мокета и проронва: - Fuck... Но е с микрофон на ревера... ... и станала тя една …

А заниманието "само с това" води до безценен опит, платен от предишни клиенти.

На Сивика имаше леко омазнена гарнитура на картера - другаде бе сухо. Всъщност никога не съм имал маслени капки под Хонда. Като обсъждах ремонта с Фена - рече "Като го отворя, ще си каже какво иска, но от сега да знаеш - нови гумички без нови сегменти е по-зле отколкото да не я пипам". Дадох му карт бланш да направи всичко необходимо, за да имам сигурна кола, а не да го мисля синковеца, дали ще му "светне" да провери маслото, преди да блесне лейката на таблото.

На синковеца Сивик 6 (Д14А3) харчеше 0,5 л на 1000 км, но не е пушил. Кюнецът като я купувах бе чист (джамбазски номера), но за 2К се зачерни, а и долях 1л масло, та реших че е за ремонт. Уж е като твоя, но и + нови сегменти, понеже ако само маслообирачите се сменят - става по-зле и симптомите са точно твоите. След ремонта съм минал 1000 км разработване (за което време маслото не мръдна), а от 250 е с ново и пак си е на макс. Разбира се - първо виж течовете и колко губи от там? При течащ мотор е безсмислено да се говори за горене на масло.

Обществото не може да превъзпита някого на сила. Това е временна мярка със странични ефекти. Но този някой може да се превъзпита, ако реши да е част от общността, или поне да не е срещу нея.

https://www.google.com/maps/place/ЛИВ+ООД/@43.9094405,26.0748579,149m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x40ae42b387aaaaab:0xed254c314f854d06!8m2!3d43.9096263!4d26.074941

Ба, ще. Колата вероятно е регистрирана на "джакпота" и едва ли ще има възпитателен ефект връз нея, освен ако той не си "отмъсти", което пак ще е в нейн бонус, освен ако не е в анус.

Някои карат със зор други с кеф

Кво говориш! Те някои не могат и да паркират, а просто спират и слизат, зарязвайки колата на платното. Всичко опира до "културата на ...". Ако има малко мозък, ще научи как и къде може да паркира.

Но пък си е актуална. Пред гаража на съседа 1 вечер видях непозната кола. На другата сутрин и бяха омекнали и 4-те гуми. Добре е да се прави разлика между спиране и паркиране, за да не се изпада в конфуз.

За съжаление не помня кода на сондата, но помня че за да я върна в магазина ми искаха протокол с диагностика от оторизиран Хонда дилър, че не е подходяща за F20B6.

Преди дузина години на моята с 2.0 мотор бе изгорял подгрева на предната сонда. С колата нямах драма, но сондата смених все пак, обаче сложих не оригинална а заместител. Поведението беше като описаното от теб - колата "забиваше" докато не светне чека. Та, върнах сондата, поръчах си оригинална и от тогава си е ОК. Писано е и друг път - за F серията мотори само оригинални сонди. Афтърмаркета не го одобряват.

Но е така - тествал съм всякак. Круиза се стреми да достигне (при доускорение) зададената скорост и да я поддържа на всяка цена, а човек е по-склонен да забави процеса и крайната скорост, за да е по-комфортно чрез деликатност. Аз в баири не го ползвам, защото )при еднаква целева скорост) където карам с крак, круиза е с предавка по-надолу и с повече газ, а по равното (но в трафик) се пъне да доускори бързо. Отделно радара е плашлив и намаля излишно, абе - тъп запъртък на изкуствен интелект. В резултат на тази сангвиничност електрониката е по-лакома - обратното на ЕКО режима, който па докъъът трепне да мръдне и аре, нема нужда.

Абе, не стана перфектно, ама. Скобите са различни, а на стария е и малко ръждясала. На новия скобата е с 2 санта по-надолу от горния ръб и едвам го вкарахме над куките и под тавана. Отзад лявата страна на скобата опира в 1 чупка на стената и съответно стои с 1 градус килнат наляво, защото на новия скобата е с наклони, което е странно конструктивно решение. Вероятно идеята е била да се вертикализира, ако дюбелите в стената не са точно водоравни, но при мен стената обърка хитринката, а не ми се точеха пак 100 литра, за да изпиля малко скобата. Той се самонамести чак като натежа. Както и да е - имам си бойлер а ла кулата в Пиза.

Със синковеца и Сивика ойдохме до Техполис-а, откинах 5% отстъпка и набутахме в хеча кашонья. СипАл съм си 1, а Ел-а дома виси със страшна сила, ама докато сгрее 100 кила, май ще повторя с рикийката. Мерси на всинца ви за включването и събеседването!