ceco_accord

Accord 7 бе много добър модел, но маркетолозите не дадоха на инженерите да продължат еволюцията му в посока drivers car (заради пазарите и масовата клиентела по другите континенти) и "ойде коня у ряката".

На късмет да им е! Ще са красавци в "бойния цвят" на

Е, тя настоящата му Онда не лови много окото, ама с Алдито ша им кръши вратовете - и на зяпачките, и на спътничките.

Браво бе - ранно пиле!

На място и без пусната вентилацията мирише ли в купето?

За да убедиш себе си и останалите че не е от движение по различни повърхности, сложи автомата на D и давай полека газ без да пускаш спирачката и колата да не мърда напред. Ако искаш да се подсигуриш, дръпни и ръчната. Моторът ще развърта до 2500 об/мин, но ти е достатъчно - това е в споменатия от теб резонансен диапазон. Прави го на загряли мотор и кутия, около 20-30 сек. Може да пробваш няколко пъти, за да чуеш добре дрънченето, но давай почивка на кутията по 1 - 2 минутки, слагайки я на Р и отпускайки газта до мин. обороти на мотора.

Ай, честито за 2-ката. Лепни и парче черно фолио и се наслаждавай на 00000 !

БТ си e BG, само цените им са EU.

Такъв бе и моят съвет - в пост 2.

Споко. Авторът само е питал - не е влизал и чел какво му пишем.

Съвсем си прав, ама крайната цена е нехуманна и за това авторът търси "секънд хенд" - "болт он" прилично решение.

Проблема не е в желанието и умението на майсторите, а в намирането на точната кожа. Цветът е от лесните, но структурата на материала е по-важна, за да не изглежда после сбирщайн.

По симптоми звукът прилича на разтрошаване на питата му, но едва ли е от него, при сравнително нова кола. Не го сваляй, а го удари няколко пъти сравнително силно с юмрук, като си под колата. При мен имаше подобно изживяване, но Акорда беше 2001-ва и теста с юмрука го потвърди навреме, защото частиците с газовете отиват и назад, оставайки в крайното гърне. Може да "претропаш" с юмрук цялата генерация.

Така наречената "пакетната цена" (за сбор от годни и негодни коли) се ползва отдавна. Продавачът в Европа не печели от продажбата на "недвижимия имот", а от това че не му плаща място за съхранение. Друг е въпросът какво се случва с тези коли в БГ.

Да, с пълзящите беше "стрелба по подвижна цел". Наканиш се да кликнеш по екрана някоя тема и хоп, отвориш друга.

При лек удар бронята поддава и после се връща в изходно положение, но не се знае какво е станало отзад и къде/колко е опрял самия сензор в някоя от вътрешните части на купето. Може да е строшен, или просто с прекъснато кабелче.

То ако тръгнем в посока "кво може да се злостори", хипотезите се увеличават, но в гърнето има метални прегради, и ако някоя се е отлепила заради конденза, не е невъзможно. Вехтият ми Сивик имаше нещо такова преди години, но Акорда на колегата е нов та нов.

За външния ти е достатъчна. За вътрешния ще ти трябва повечко и твърд алкохол.

Давай - близо си. Въздушна пропускливост на радиатора, скорост на въртене на перката и датчик за вкл. на моторчето и.

Пффф, ей тъй кат стани ... Дано го намериш, или да изчезне от самосебеси, както се е появило!

Да не е изтървал някой нещо във въздуховодите по таблото докато е чистена или да има нещо по джобовете на вратите и жабката?

По-скоро е резонанс от вибрациите на мотора. Има метални стойчици със скоби придържащи маркучи и снопове кабели към купето и мотора. Огледай навсякъде, да не се е скъсала някъде?

Пробвай да постнеш клипче със звук щом се чува и на 1-ва. На отворен прозорец, бавничко (за да няма вятър в микрофона), а ако е до стена, ще се чува по-добре. Променя ли се звукът с нарастване оборотите на мотора, или скоростта на движение на колата? За диагнозата има разлика между двете.

С тея "полтъргайсти" е трудна работа. Звукът се разпространява понякога странно. Да не е нещо във вратата, или в нишата за чистачките - при моторчето и щангите. Виж и как е закрепена конзолата на акумулатора - не скобата, а ламарините под него.

Сори че коментирам, но за автора може да е полезно. Тя цената не е зле за цял салон, но за качеството ще ти трябва търпение - да намериш малко ползвана кола донор. Огледай подробно твоите и ако само шофьорската ти е зле - търси предна лява седалка от кола с десен волан. Има шанс да е доста запазена и само ще я разтапицираш и облечеш нейната кожа на твоята - заради кройката и функциите и.