ceco_accord

Да не забравяме и Кими, който днес каза чао на Ф1, но старото куче ще остане в спомените ни. https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-2021.78AqC4wM6NVtaNH1mZA4on.html

Oбявявам национален празник в hondabg fan club!!! Честита справедливост

Бравос на Макс, а и благодари на Хонда и Чеко. Смятам че е достоен и се бори до последно. Така с Максимална отдаденост се става шампион!

Избърза! Аз от вчера имах добро предчувствие, макар днес до последно да изглеждаше необосновано.

Жалко за Чеко, не знам какво стана и защо го прибраха? Трябваше да е на подиума!

Бравос HONDA Yes Да Ура

Чудо, чудо, идва Коледа!

Но има Господ! Честито Макси!

За мен Хамака си остава 7-кратен, ако не и по-малко, а другото с правилата и стюардесите е порнография.

Кой е най-добрия съотборник, а? Браво Чеко! Кога Бота е импровизирал така!

МаFIA! Позор! Макс беше по-напред и вътре в пистата!

Айде, стискаме палци на ръцете за Макс и Чеко, и дано след 2 часа не се хванем за тези на краката!

Така е, ама го обърнаха на бокс с тея предрингови психозакачки. Днес поне Мазалото няма да се пречка - бил положително ковиден.

А, моята се вози отзад кат директор, ама мен това ме устройва. Преди надзърташе чат/пат да следи обстановката, сега спи или зяпа пейзажа. От нейното място скоростомера не се вижда, а самата скорост не се усеща. Автомата е мек и не я стряска, дори кикдауна вече не я буди на тоа диван отзаде. Ама много я дразни баса, та намалям задните говорители - нема пълно щастие.

Щях да те питам точно за това бутонче, но нямах подходяща снимка.

Принципно не става дума за бързане, а именно за бързо изнасяне и спокойствие през повечето време. Парадоксално, но тежкият (но и мощен) автомобил се усеща много по-бавен, а това именно носи спокоиствието. Двете от подписа ми са антиподи относно възприемането на една и съща скорост и маршрут/трафик, а Акордите които съм имал са били нейде по средата. Бялото е чудесно за забавление, но в края на пътуването фразата е - Най-сетне стигнахме. Черното е 2,3 пъти по-тежко и 3 пъти по-мощно и фразата е - Жалко но вече пристигнахме. Стилът ми на каране винаги е бил еднакъв - не се задържам зад МПС през което не виждам напред, но откак возя фемилито в черното, жената не е мрънкала за рискови маневри. с Акордите току рече - Цеци, нали не бързаме? Ноо любимка и е бялата, както и на синковеца. В този апарат (805 кила на 101 коня) има толкова много "живец"!

Дано е така, че иначе е нелепо.

Ей, не си трае, а лае по стария пес. https://sportal.bg/news-2021121209112003792 Ама като почна да печели, тупкаше доволно HONDA логото на костюма си.

За Акорд 8 АТ: 5-Speed Automatic Transmission Gear Ratios: 1st: 2.652 2nd: 1.614 3rd: 1.082 4th: 0.773 5th: 0.566 Reverse: 2.000 Final Drive Ratio: 4.440 S или D3 е едно и също - автомата изрежда до 3-та, а в ръчен режим може да "висиш в лютеницата" на всяка от 5-те предавки - кутията няма да превключи нагоре.

Колата от година и нещо вече не е моя, но карето още си е на нея - 56 месеца след случката.

За градско всяка кола става - там критерият не е меродавен. На магистрала също нещата са поносими - няма насрещен трафик и всеки си намира мястото. Дори в по-прагматичните журналистически тестове, освен старт 0-100 има и доускорение 60-100 и 80-120 и именно те са по-показателни. Намери за проба и 2.4 АТ. Смятам че повече ще ти пасне, а и критерият ти за по-споконо изпреварване е напълно резонен, имайки предвид пренаселеността с автомобили по шосетата ни, където трафикът нормално се движи със 100-110 и участниците с по-слаба енерговъоръженост застигайки някой ТИР в баир, просто остават зад него и се натрупва колона, защото всеки следващ в нея е все по-немощен да ги изпревари наведнъж. И се почва с ограничените видимост и разстояние, дебнене, мрънкане, газ-спирачка с предреждане, напрежението се покачва и минутите в колоната стават бавни.

Не е баш така. Всеки иска да стигне и времето не за всички е приоритет, а и себепреценката идва с практиката. Обемна добре, но бавна също може да е рисково. Ще затапва попътния трафик, а в него винаги има и нетолерантни сангвиници. Възможността за нормално изпреварване на движештите се по-бавно от попътния трафик също си е вид спокойствие. Кофти за нервите е да "изпъваш вратни жили" при изпреварване, все едно ти теглиш колата. А по федералните ни шосета има дни в които направо "не върви".

Блаже и Мара били прочути в цяла Македония, че за целия си 50-годишен брачен живот нямали дори едно спречкване. В деня на 50-годишнината им, дошъл екип на националната телевизия, да вземе интервю от щастливата двойка и попаднал на Блаже, който кротко си пиел ракията. На въпроса на какво отдава безоблачното им съществуване като семейство, Блаже гаврътнал чашката и започнал да разказва отдалече: - Като се оженихме, двамата с Mapa заминахме на меден месец в Испания. Там, наред с другите забавления, на третия ден от пребиваването ни, ни заведоха да яздим коне. На мен ми ce падна една много красива и кротка кобилка, та нямах проблеми, яздех и си свирукax. Добре, ама на Мара ѝ се падна много лют кон, язди, що язди и я хвърли на 2 метра. Мара става, поотръска се от прахта, па го помилва по гърба и с нежен глас каза: "Това ти е първия път!" Продължихме да яздим, минахме 100 метра, конят се подплаши нещо и пак хвърли Мара. Тя пак се изправи, поизтупа си дрехите, поопипа се, че беше цялата насинена и пак помилва коня и му каза: "Това ти е втория път!" Не мина много време, гледам конят пак хвърли Мара. Тогава тя се изправи и без да каже дума, извади пищов и го гръмна между очите. Аз се развиках: "Какво направи, нормална ли си, какво толкова ти е сторило добичето, ти знаеш ли колко струва такъв кон?" Мара се обърна към мен и с нежен глас каза "Блаже, това ти е първия път".

@Redman как мина теста?