ceco_accord

За съжаление, тази седмица ни "напусна" авторът на иконичният Civic 3, както и на други Хонда модели от близкото минало, Дъг Халбърт. Мир на прахът Му и респект към създаденото! https://m.facebook.com/cardesignarchives/photos/a.230465280655149/1534870833547914/?type=3&source=48 Тази малка спретната колца ми е на сърце (и не само на мен) и така ще си остане, защото е "уцелил ваксата"!

Намери място на което с колата да качваш и сваляш предно ляво колело на високо. Примерно висок бордюр (но пази гумата). Качваш се и слизаш няколко пъти, и слушаш. Така ще прецениш дали наистина е от усукване на купето, чиито звуци са различни от нещо просто откачено и тракащо от неравности.

"Легенда за пианиста" - 1998-ма.

"Предсмъртното писмо" на Васил Левски Байовци, Ето, че паднах в ръцете на враговете и ще напусна пътя на борбата преди да сме видели края на нашите въжделения. Но с моята кончина не свършва пътят, който трябва да извървите, така щото да не изгубят смисъл усилията ни. Моята смърт не ще да спре бъдещето ни освобождение, нито трябва да скове сърцата и душите ви. Знайте, че борбата за освобождението ни ще погълне в жертвения си олтар много от вас, но още повече ще погълне борбата след освобождението ни. Аз не веднъж съм ви казвал: ”Тоз който ни освободи той ще да ни и пороби”. Внимавайте, в народната работа няма шега, освобождението ни трябва да бъде плод на нашите задружни усилия. Вие, които ви грабят, безчестят и лъжат днешните ни управници, не мислете, че работата ни свършва с едното освобождение. Не тя с това започва. Нашето драгоценно отечество, ще се нуждае от достойни хора, които да го водят по пътя на благоденствието, така щото да бъдем равни на другите европейски народи. Ако допуснете утре, когато сте вече свободни да ви управляват днешните турски мекерета и разните му лихвари и чорбаджии, които и днес ви грабят най-безжалостно, то по-добре да си останем под сянката на султана. Вярно е, че ние нямаме хора подготвени, но поне имаме хора честни и родолюбиви, които няма да се поколебаят да положат живота си за въздигането на държавата ни. Не се полъгвайте, че тези които държат парите държат и бъдещето ви, защото тези пари те са ги взели от вас, а вие им се кланяте и ги въздигате, като слънце пред очите си. Те няма да се поколебаят да посегнат към властта, а вие ще трябва да ги възпрете и да им поискате сметка, кой с какво е помогнал за освобождението ни, и давал ли е пари или казвал нека да стане па тогава. На такива аз съм им писал и преди ”Днес е момента да си купите живот, които сега се продава, утре не, и милиони да давате” Та тези, които покажат разписките с печата на Централния комитет, те нека живеят свободно в отечеството ни, а другите презрете и отсечете алчните им ръце, желаещи властта само за да ви грабят. За такива злоупотребяващи с народни пари, наказанието е само едно Смърт , смърт и пак смърт, както гласи и уставът ни. За тези, които петнят името на отечеството ни наказанието е Смърт, смърт и пак смърт. За тези, които се възползват от непросветеността на народа ни и го грабят, уж били по-умни и учени, а всъщност лукави и хитри наказанието е Смърт, смърт и пак смърт. За тези, които насаждат омраза между хората живеещи в нашето мило Отечество, било на етническа или верска основа, с цел докато се избивате по-между си, те да трупат богатства, наказанието е Смърт, смърт и пак смърт. За тези, които обещават много, само и само да ги изберете да ви управляват, а после се отметнат от думите си, като кажат, че времената били трудни и те видите ли не предполагали че такова е положението, наказанието е конфискуване на имуществото и изгнание извън пределите на Отечеството ни. За тези, които под булото на родолюбието, градят закони, а самите те не ги спазват или пък ги използват с цел своето облагодетелстване, наказанието е Смърт, смърт и пак смърт. Това е което исках да ви кажа, надявайки се, че ще доведете борбата до край. Бъдете силни братя и не щадете силите, нито кръвта си, защото Отечеството ни няма да припише заслугите ви други му, нито пък ще позволи да потънат в забвение. И не забравяйте -Времето е в нас и ние сме във времето, то нас обръща и ние него обръщаме. Как прозорлив е бил Апостолът, ако този текст е негово ръкотворение, защото няма доказателствен материал. Но пък е "голата истина" за съдбините ни след освобождението и управниците ни!

Играли са парите. https://clubs1.bg/news/fia-uvolni-masi-kato-rejs-direktor-dvama-dushi-shte-se-reduvat-na-posta/?fbclid=IwAR3yjDCl5DupPG2rl7kpTBVDDp-va5caK1GgxAU-DV9PRJ8X_OR2MiI0sE4

Има, ама той ще си каже. Сега е добре - дано задълго.

Може да сте господари на всичко, или роби на всички - от вас си зависи. Ала помежду си не градете толкоз дувари, дето ви делят, ала повече мостове - да ви събират. уста Колю Фичето

С времето човек свиква с тръгването и движението на колата в нормалната и кондиция, и ако се появи проблем - прави впечатление, ако е сензитивен. Автомата също има движение по инерция (без да е на неутрална с лоста), но е тънка границата между моторна спирачка и предаване на върт. момент от ДВГ към колелата. При тръгване, леко задържащо колело се усеща особено добре, защото при пускане на спирачката и без газ (на драъв), колата по равно потегля по познатия начин, а иначе тръгва със съпротивление, все едно има мека гума.

То ако някое от колелата задържа малко, се усеща по тръгването и при движение по инерция. На мен като ми бе заклинило веднъж задно буталце ме усъмни пътем, а и почна да мирише + диска смени цвят (към лилаво), та го усетих навреме и немА драма.

Един ден стар отшелник бил попитан: - Как не ти омръзва да си сам през цялото време? Той казал: - Имам много неща за вършене: трябва да обуча два ястреба и два орела, да успокоя два заека, да дресирам змия, да мотивирам магаре и да укротя лъв. - Но ние не виждаме тези животни до теб. Къде са те? Отшелникът отговорил: - Ние носим тези животни в Себе си. Двата ястреба се хвърлят по всичко, което виждат - добро и лошо, полезно и вредно. Трябва да ги науча да различават. Това са моите очи. Два орела с нокти нараняват и унищожават всичко, до което се докоснат. Трябва да ги науча да служат и да помагат, без да нараняват. Това са моите ръце. Зайците винаги скачат напред-назад, страхуват се и се крият. Трябва да ги успокоя и да ги науча как да се справят в трудни ситуации, а не да бягат от проблеми. Това са краката ми. Най-трудното е да наблюдаваш змията. Въпреки че е сигурно затворена в плътна клетка, тя винаги е готова да нападне, захапе и отрови всеки, който е наблизо. Затова трябва да я следвам и да я дисциплинирам. Това е езикът ми. Магарето, както всички знаят, е много упорито, винаги изморено и не иска да си върши работата. Това е моето тяло. Накрая, трябва да укротя лъва, който иска да бъде цар и да командва всички. Той е горд, суетен и смята, че целият свят трябва да се върти около него. Това е моето его! Както виждате, имам много работа...

Може да минат години преди да се оплаче някой, а онзи ден, с твоята тема се появи още една! Щом това което си проверил е наред, остава малкият шанс да е строшена някоя пружинка в масления лабиринт-компютър. Отварянето ще покаже, а пътем ще се видят пакетите фриксиони. Ако някой от барабаните в които са поместени е лилав или черен - за скраб и вече не си струва да се ремонтира. А може просто вътрешният филтър да е затлачен, но там симптомите са други. Огледай за ударени Акорд 6 автомати, и търси добър майстор да отвори и рециклира твоята с пълна промивка и нови пакети. Ще е чакане и 4 цифрена сума.

Ей го вна и МБ-то W13. Явно не са суеверни. https://clubs1.bg/news/mertsedes-predstavi-f1-w13/?fbclid=IwAR0MydKCL5KE9LpzdWBO9oUMmMJZm4ieE2vnklhtvt9hAT5fon1_NldJVc8

To цвят трудно се снима с тел, но тая година ще го опреснявам пак, като станат 30К. На живо е розовеещо, но не чакам да потъмнее. 25-30К или 2 години опреснявам - и е така откакто карам хондови автоматици. Единственото което може да ги "събори" е вехто масло.

На 18 февруари се навършват 149 години от гибелта на Апостола на свободата Васил Левски! “Отче, нищо няма що да кажа, защото никого не съм убил и никого не съм ограбил за лична полза. Ако служенето на народа е грях, то не искам прошка и от Бога.” ДОСТОЙНО ЕСТ ! доц. д-р Петър Ненков Последната среща на Васил Левски с майка му Гина станала на 6 декември 1872 година, преди той да се отправи за Ловеч през заснежения Балкан, за да прибере архива на местния революционен комитет и преди да бъде заловен в Къкринското ханче на 27 декември . Майка му била куражлия-жена и никога не показвала болката си пред хората. При срещата им обаче, с непогрешимия си майчин инстинкт, в един момент тя усетила, че може би това е последната им среща и се разплакала. Левски смутен я попитал: „Защо плачеш мамо?”- на което тя отговорила: „От радост сине, от радост!” След кратък съдебен процес в София, на 18 февруари 1873 година турците обесили Дякона, но никой в родния му град не посмял да каже на Гина Кунчева черната вест. Един ден тя отишла в храма и помолила свещеника да й каже не е ли чул нещо за сина й. Когато разбрала ужасната истина тя се върнала у дома, извадила от скрина отрязаните коси на Апостола и както й заръчал той, ги занесла в църквата, за да ги опее свещеника. Гина Кунчева не проронила нито една сълза по загиналия си син. И когато някой я запитвал защо не е раздала жито за душата на Васил, тази велика майка отвръщала: „Жито се раздава за мъртъвци, а моят Васил ще живее вечно!“ И той живее и ще живее вечно, докато има българи по света и държава, наречена България!

Трябва да постигнеш нещо такова.

Ако си мераклия за чистак нова, ОК, но според мен и ползвана ще върши работа, стига да остане здрава след демонтаж/монтажа.

Добре си е. Ръчната си е лост с голямо рамо и при ръкохватката ходът в сантиметри е издърпване на жилата от другата му страна с милиметри. Ако при дръпната докрай нагоре ръчна, задницата кляка при опит за потегляне (и колата не тръгва) значи си държи достатъчно. За успокоение - и при мен бе така - луфт в лоста трябва да има.

Нова ще е трудна за намиране, но по колите в автоморгите трябва да има здрави.

Все пак е Хонда - дори фугите на асфалта се усещат, но е по-скоро "фуп-фуп", а не тропане или клопане. Като на всяка Хонда, първо се проверяват тампончетата на торсионната щанга.

До тук - добре. Отиваш при колата - палиш - на място (да загрее мотора), после превключваш няколко пъти изреждайки на място предавките и гасиш мотора. След минутка-две вадиш щеката на кутията (колата да е на водоравна, хоризонтална повърхности) и снимаш нивото на маслото с телефона си. Вземаш бяла салфетка и я изтриваш в нея, да се види цветът - това е за втората снимка. Като видя 2-те снимки, ще дам хипотеза. Гледай да са на фокус!

Когато кутията работи нормално D -то мига ли?

А снощи имаше пълнолудие.

Може да се почне с чистене на гняста от соленоидите. Принципно са еднакви на хондовите автомати и са отвън на кутията.

Механично на кутията нищо и няма. Проблема е от ниско налягане на маслото. Просто има затлачени маслени магистрали, или соленоиди, и то на определени предавки, щом на другите си работи нормално. Тревожното е че си я покарал доста с тези симптоми. Ниското налягане води до некатегорично притискане на пакетите фриксиони и дисковете с феродо са се ошлайфали, а прахоляка е затлачил каквото може.