ceco_accord

Мда. За сега никой не се пъне и не показва реално състезателно темпо, включително Макс, но все пак: https://sportal.bg/news-2022031308204680223 Ще видим - след седмица.

Щом си префейс, трябва да е лесно. Виж това: https://zinref.ru/avtomobili/Honda/000_00_Honda_Accord_7_2002_2007_kopia/274.htm Има за сваляне, както и за регулиране.

Щеше да е гадно ако е само заради тях. Слава Богу че предимно ние сме си виновни.

Е, Хамака струва скъпо и нервите им къса, ама за пред ората винаги: "... и специални благодарности на екипа на пистата и във фабриката". Лицемерче си е, но да видим като как му е подействала психотерапията след Максималния разгром

Да не би да е от добро? Ето как го е казал човека: Няма да се подигравам на битката за олио. Жалостта и съчувствието в мене надделяват. Опитайте се да си обясните, да анализирате жалката картинка на това битово мародерство, което вършат от глад нашите близки. Или вие нямате близки в тая картинка?! Честно ли? Или не е от глад? Хората, които не вярват в наличието на глад у нас са доста нагоре в Приказката за стълбата. Борбата за олио е класова борба. На борците за олио се подиграват само тези, които не купуват олио, но го потребяват по най-скъпия начин - в ресторант или в диета, в която го няма (заменено е от още по-скъп и екзотичен продукт). Борбата за олио е извечна у нас - тя е битка на оцеляващите, които се излагат културно срещу подиграващите се, които просто временно са богати на пари и достолепие. Те могат да си позволят да не се бият за олио. Мартин Карбовски Болшинството винаги е управлявано лесно чрез различни страхове и това не е само тук. Така го мотивират и да гласува - по жицата и мега-фона.

-Тате, защо няма жени футболни коментатори? -Защото говорят по-бързо отколкото тичат футболистите.

Получих известие за 2022-ра от МДТ. Миналата година данъка на Ледженда беше левче на ден. За тази по 76 стинки на ден - далавера.

Лани се гоних с едно 4-5 годишно Ауди А6 3.0 дизел - просто за забавление (войдиса ми на акъла). В колоната изпреварва с мен, но по завоите изостава защото трябва да връща газта, а с Ледженда ефекта е точно обратния. Точно за това е направена тази система и се кара като малка кола (ама тежка). Зиме - никакви ядове, но на спускане - по-полечка - гравитацията си казва думата.

Ще видим в първото състезание. Сигурно имат решение. Важното е че "наще" са добре.

Като за Тодоров ден. https://clubs1.bg/news/hamiltan-se-opitva-da-ukroti-podskachasthiya-bolid-na-merczedes/?fbclid=IwAR0BtYAXIXDaXxBqk1nf3mdpDNBDgKSIlUOHt_kdrmhPuL5xxFOx0DYZF70

С Акорда превземането на снежния Петрохан е постоянно святкане на VSA, а с Ледженда си е забавление и солидност, но е различно спрямо куатрото и CR-V. Обаче чак последното поколение quattro (от 2 години нaсам) се научи да завива като SH-AWD, чрез променлив вектор на тягата.

Е, няма как да са - не случайно са измислени.

3-те системи са различни и имат отличия в работата, както и съответна ефективност, но опитният водач се адаптира и намира разумната граница.

Глобалната прогноза е петролна криза като през 70-те (с нейните последици) и период поне 5г. А в Европа ще е най-осезаемо, заради ситуацията в момента, но тя не е причина а само катализатор на тлеещите процеси. От ОПЕК очакват над 200 долара за барел, но смятат че ще е временно и ще се стабилизира на 150. Тях ги устойва и цена около 80 долара за барел. Няма да играят дълго по свирката на САЩ, които имат интерес от нисък добив. За съжаление, заради спад в инвестициите в добива на петрол през последните години, ще отнеме време нещата да се подобрят. Санкциите за търговия с Русия вероятно ще са временни, защото Европа ще продължи да купува от там, но сега трябва да си купува и рубли от тях, за да си плащат доставките, та сигурно ще намерят решение. Заради екологотенденциите и дотациите от държавите в Европа, интересът към електромобилите е голям, но и техният ток не се ражда от контакта. Объркано е в мозъците на политиците - дано се освестят, та прогледнат!

Изпревари ме - няма ВМ, а и горе грешно я споменах, имайки предвид предаване на движението. Тя принципно е отживелица заради бавното си задействане, а Хондите са прогресивни, дори за онова време. А моето е постоянно зацепено (освен когато изкл. предния мост по инерция), но тук икономията на гориво не е била приоритет.

Е, все пак този форум е информационно технически, а периферните теми са докато биват полезни - по преценка на екипа.

Защо да е шега? Там нямаше ли помпа, която по сигнал от електрониката (при пробуксуване на предните колела), да качва налягането и да стиска пакета фрикциони отзад?

CR-V 3 e AWD on demand, а не 4х4! Но вероятно има проблем с вискомуфтата, която повишава налягането към задния мост, за да предава движение кардана и към него.

То и на ХАЛО-то има някакви израстъци, а това под огледалата направо са задкрилки. Да видим ФИА-та кво ще рече?

Няма паника. При нас това е ежедневие - с години. Когато взех Легендата (август 2020-та) газта беше 2 ПЪТИ по-евтина от сега. Всичко се качва, дори скоро и температурите.

@mittaka7, не намерих отделен бушон за това копче. Ползвам понякога този руски pdf При братушките четох, че понякога самото бутонче се прецаква - ел-връзките в него - вероятно от влагата. Свалят - презапояват - работи. https://www.drive2.ru/l/543285463910188035/ 6.pdf

А сега (тези дето искате моторът ви да пали от половин оборот), затворете очи и си представете къде се намира маслото му след 7-8 часа покой, и как му е по-добре - да пали след 5-6 оборота, или веднага? Понятието студен старт не включва само температурна стойност.