ceco_accord

Копчето в жабката блокира бутона на капака и този на шоф. врата. Щом той работи, вероятно проблема е в другия - на капака. Може и отделни да са им бушоните - по зони.

https://dsport.bg/balgarin-prodalzava-pata-si-kam-formula-1-podpisa-s-alpin.html?fbclid=IwAR3G86TZCiy8tnwGpIws_Z4zcrt_mWxAys4zdsCD5fXCpEoprvO01-OsrIA Късмет му желая и да напредва!

@h5rov Не мисля че имаш някакъв проблем, според звук, показания на уреда и отчасти скорост на въртене. Все пак е студено, а и при първо (за деня) палене, електрониката събира прясно инфо от датчиците. Тоя К24А3 така си пали (след няколко оборота) - не е "чакмак" Вече, ако таблото гасне и щрака, а след паленето светва като "коледна елха", или въобще не запали, тогава е неприятно и причините са споделени нагоре.

@Pavel_Pavlov Вероятно си прав, но не съм разглобявал корите отпред, за да разгледам. За хоризонтално има и за 2-та фара поотделно, а за вертикално (оранжевата стрелка) има пиктограмка само до акумулатора, тоест регулира машинките едновременно - вероятно е за калибрация на системата.

А по темата, според някои: 10 Март, 2022 Анатоли Стайков Автор във Fakti.bg Mиниcтepcтвoтo нa eнepгeтиĸaтa нa CAЩ пoвиши пpoгнoзaтa cи зa цeнaтa нa пeтpoлa copт Вrеnt пpeз 2022 г. c 28% - oт $82,87 нa $105,22 зa бapeл, cпopeд дoĸлaд нa Упpaвлeниeтo зa eнepгийнa инфopмaция (ЕІА) нa Mиниcтepcтвoтo нa eнepгeтиĸaтa нa CAЩ, cъoбщи TACC. Цeнитe нa пeтpoлa Вrеnt ce пoвишиxa pязĸo пpeз пъpвaтa ceдмицa нa мapт нa фoнa нa cтapтиpaнeтo нa вoeннaтa oпepaция нa Pycия в Уĸpaйнa и пocлeдвaлитe aнтиpycĸи caнĸции, ĸoитo пopoдиxa знaчитeлни oпaceния oт пpeĸъcвaнe нa дocтaвĸитe нa пeтpoл. Cпopeд миниcтepcтвoтo, пpeз втopoтo тpимeceчиe нa 2022 г. цeнaтa нa пeтpoлa щe бъдe cpeднo 116 дoлapa зa бapeл, a пpeз втopaтa пoлoвинa нa гoдинaтa - 102 дoлapa зa бapeл. Πpeз 2023 г. цeнитe нa пeтpoлa мoжe дa пaднaт дo cpeднo $89 зa бapeл, дoпycĸaт oт Mиниcтepcтвoтo нa eнepгeтиĸaтa нa CAЩ. Цeнaтa нa cypoвия пeтpoл WТІ ce пpoгнoзиpa cpeднo нa $101,17 зa бapeл пpeз 2022 г. и $84,98 зa бapeл пpeз 2023 гoдинa. Ocвeн тoвa, Mиниcтepcтвoтo нa eнepгeтиĸaтa нa CAЩ пoвиши пpoгнoзaтa cи зa днeвния дoбив нa пeтpoл в CAЩ пpeз 2022 г. c 30 xил. бapeлa - дo 12 млн. бapeлa нa дeнoнoщиe. Oчaĸвaнитe oбeми нa дoбив пpeз 2023 г. ca ce yвeличили c 400 xиляди бapeлa дo 13 милиoнa бapeлa нa дeнoнoщиe, ĸoeтo мoжe дa ce пpeвъpнe в aбcoлютeн peĸopд зa oбeмa нa дoбив нa пeтpoл в CAЩ. B cъщoтo вpeмe, Mиниcтepcтвoтo нa eнepгeтиĸaтa нa CAЩ дoпycĸa, чe Pycия щe нaмepи нoви вapиaнти зa изнoc нa пeтpoл, нo вce пaĸ щe ce cблъcĸa c вpeмeннo нaмaлявaнe нa нивaтa нa пpoизвoдcтвo и дocтaвĸи, дoĸaтo нe paзpaбoти нoви мapшpyти зa изнoc и нe нaмepи дpyги ĸyпyвaчи. Значи САЩ не смятат още дълго да "воюват" с Русия и Европа, както и да подтискат нарочно добивът, за да държат високи цените, поради ограничено предлагане.

Много им се радвам на "формула Е" как зареждат батериите в боксовете.

Ако скоро си я взел - разбираемо е. Дано да намериш щората. При 7-ма генерация тя си има място за съхранение под кората на багажника (при резервната гума).

Чакам удобен случай да разкостим 1 донор.

Предполагам иде реч за комби (tourer), но не си уточнил? Ако е да, то отговора е НЕ.

Като си измие колата напролет и види дзънките по предния капак и бронята от камъчките, ще се научи.

Всичко е по преценка на "задкормилното устройство". То (ако може) се адаптира и самообучава с времето. 😉

По височина фаровете се регулират автоматично от AFS системата, та вероятно ще навестяваш дилъра.

Утре сутрин, преди да палиш, пусни фаровете за 10-тина секунди и виж дали после ще запали от раз.

Виж си клемите на акумулатора и масата към купето. Щом "таблото позагасва и почва да цъка" - не достига ток, но това не винаги значи слаб акумулатор.

8-момартенско: Любов е когато на прибиране вкъщи и кажеш - Мила, паркирането ти се получава чудесно (и сриташ под колата стъклата от строшения заден стоп), надявайки се довечера да ти "върне" жеста сладострастно.

И при мен се появи след регулиране фиксатора за колана на колонката по височина. Не го изтърпях и го побългарих (за проба) и съм го забравил така. Временните решения са много трайни.

@mysticchannel33 Аз съм фен на различните типове каросерии с еднаква "техническа плънка" (за определен модел), но не всички дръзват. Ако живеех в приказките и имах вълшебна пръчица, щях да превърна каретата си в дилижанс, че понякога ми липсва голямата 5-а врата. Панамерих муза преди време, та "изкомбих" КВ1-цата (заради "пауъра на дрийма"). Иначе познавам човек, който може да замени феята, но сърце не ми дава, а и нЕам нерви за институциите.

2 мои пръста, а по-точно:

А добър ще станеш чак след като започнеш да шофираш ментално на "авто пилот" и да не си спомняш нищо от процеса, докато си пропътувал километрите си за деня. Аа, и колкото и да си добър - съмнявай се в това - и пилотите правят грешки, а какво остава за нас, редовите шофьори.

1-во - не цитирай пост, ако е над твоя! Ясно е че отговаряш на него, а и не е нужно. 2-ро - десен волан в Англия си е нормален за тамошното движение. Обратният волан е опасен когато не е до осевата линия на движението, а до банкета.

Добре си дошъл! Основната разлика между 2-та типа ДВГ е че дизела има по-висок върнящ момент на по-ниски обороти, спрямо бензина, за което се налага да потегляш с малко повече газ, бензин де. С колко, зависи от кубатурата. А иначе и при двата си е въпрос на уцелване момента на зацепване на съединителя. Но всичко идва с усета към техниката и с практика. Като изгориш 1 цистерна с гариво, вече ще си по-спокоен и ще се радваш на шофирането. Не почвай стажа си на "десен" волан!

Кво да кажат тея дето изляха зелето, за да напълнят бидоните.