ceco_accord

Оф, за часовника вярно. Как се правеше, че не помня?

Но ще има все-повече СУЙОТИ: https://autoreview.ru/news/krossover-suzuki-evx-sovmestnaya-razrabotka-s-toyotoy

И моят не излиза, но нямам такъв надпис. Навито ми сигурно работи (намира къде съм), но нямам БГ карта, а и не съм се занимавал с тая вехта технология. Щом няма гласово търсене на адрес - за кво ми е - ползвам си смартфона и неговите Гугле, или Вазата.

А диска излиза ли?

Огледът преди зимата показа че пробоината в корпуса (над предния калобран) на лодката леко се е увеличила, та бяха взети мерки. От дясно също бе обработено, че и там е тръгнало. Така и не ги оправих преди 2 години, с покупката на колата, та викам си - 2 зими им стигат на тез ръстита.

Honda отбелязва 25-тата годишнина на своите хибридни автомобили: Първият такъв модел през 1999 година става компактният триврат хетчбек Honda Insight. В чест на това събитие е направен уникалният хибрид Silveriest Silver Civic e:HEV. Както се вижда от името, той е най-сребристият автомобил в света, благодарение на специалната си боя, в която има 64% истински частици сребро. Създаването на специалното покритие и боядисването е дело на британската фирма The Syrup Room.

Прибират се от бутончето, без значение на коя от 3-те позиции е плъзгачът до него, стига колата да е на контакт, или ДВГ да работи. А навежда ли се някое от огледалата надолу, в зависимост от крайните позиции на плъзгача? VID_20241101_075035.mp4

Аз много рядко прибирам огледалата и не са ми отказвали, та не съм ровил. Вероятно са през бушон, заедно с нещо друго.

На място едва ли някой от изброените ще дойде, но не вярвам при тях ако идеш, да откажат оглед.

На наш Сивик 6 хеч е второто трабълче - понякога не разпознава ключа и мига зеленото идиотче. Прави го рядко и след 1 връщане си пали, та още не съм се занимавал, а и не съм жичкаджия. Ако зачести, ще диря помощ, но от 2 години си е все така.

Лично на мен Suzuki Across (който е Toyota RAV4) повече ми харесва. https://fakti.bg/avto/488881-specialna-toyota-rav4-za-iztochna-evropa-pod-markata-suzuki

Добре дошъл и честити радости + нови впечатления! Разлика в звука на мотора заради някое от 2-те горива няма, или е 99% незабележима, та бих те насочил към тази тема: Може да ти е полезна, както и преглеждането на целият технически раздел https://forums.hondabg.com/forum/164-legend-since-1985/ Като за начало виж какво си си купил.

Тез 2-те са бедж инженеринг - еднаква кола с различни емблеми. За градска евридейка е ОК. Само проучи дали Фиата е Сузуки, или Сузукито е италиан мейд - съдейки по моторите?

Преди 9 години и 2 Хонди и аз се бях решил на "изневяра" и обмислях Субару 3.0 Аутбек. Тогава се отказах в полза на Акорд 7 / 2.4 / АТ и не съжалявам, но в мен остана частица от онази мечта. Вчера с френд скокнахме до Варна, да си купи такъв. Малиии - "Какво ни пиле укълва".

Метро станция във Вашингтон. В студена януарска сутрин, мъж с цигулка се спира и започва да свири произведения на Бах. По това време около 2000 човека преминават през метро станцията, тръгнали за работа. След около 4 минути... мъж на средна възраст забелязва музиканта, спира се за няколко секунди и продължава. След около 6 минути... цигуларят получава и първия си долар. Една жена хвърля един долар в шапката му и продължава. След 10 минути... 3 годишно дете се спира, но майка му го дърпа за ръката да продължи да върви. Това се случило с всички деца минали от там. За 45 минути непрекъснато свирене, само 6 човека се спрели пред музиканта, за да послушат за малко. 20 човека му дали пари, а около 2000 го отминали. Мъжът събрал 32 долара. След 1 час музикантът спрял да свири, а метро станцията заглъхнала в тишина. Не се чули аплодисменти, никой не отишъл при музиканта, да го поздрави. Никой не разбрал, че това е Джошуа Бел, един от най-големите виртуози в света. Той изсвирил 6 от най-трудните за изпълнение произведения писани някога. Цигулката му струвала 3,5 милиона долара. Два дни по-късно, Джошуа Бел изнесъл концерт в Бостън. Всички билети, на средна цена от 100 долара, били разпродадени. Той изнесъл същия едночасов концерт със същите 6 произведения на Бах. Всяко нещо си има правилното време и място.

Стискам палци да се уредиш с аудиенция. Други грижи освен логистика и финансов пакет за ремонта няма да имаш.

Наистина имам чувството че тук се пише на база знания и инфо, но без да се вниква в попитаното. Както и да е. Живял съм в "далечният север". Там техниката не се гаси в зимните месеци. Горива - дал Бог. Ако се гаси е или заради належащ ремонт, или заради обслужване, или ако спи в топло хале, което е рядкост, а ако се ползва спорадично, под картера палят огън. По новата техника (на 40 и по-малко години) си има за маслото отоплителна система. А стартер се ползва за палене само в топло време - през останалите 8 месеца повечето ДВГ се палят със сгъстен въздух. Просто любопитни факти - да разредим атмосферата.

Наливам 3.7л и е по средата на щеката. С нея всичко е наред. Тръбата е с добро "фи", а самата щека е метална оплетка с алуминиева отливка в зоната на маркировката, а и може да се втъкне само по един и същ начин, и ива ясно фиксирана долна позиция. Както и да е. Знам че същността на въпросът е трудна и за сега не съм намерил отговор.

Това е положението. Животът си върви - километражът се върти.

Шма ли осезаемо лашване? Само на студен мотор/кутия ли го има? Здрави ли са тампоните на мотора и кутията?

Да, разбира се - около 0,5-0,7 литра, в зависимост от времето без пробка. 4,2 мога да налея до МАХ по щеката при смяна. Толкова му дават и при "рефил".

Имам газ, маслото е ОК на разтриване, не мирише на нищо друго и никога не наливам на МАХ. По средата на щеката го глася, след палене и пълен филтър. Въпросът бе при 100% еднакви други условия, защо някой път в картера се стича повече, а друг път по-малко количество? Дали е конструктивна особенност на маслените магистрали и помпата, или ?