ceco_accord

Дай да видим кво те мъчи - на Л С ?

Поне избор имаш, заради PCD - 5x114.3. Мислех че си 5х120. Какви са ти предните спирачни апарати? Обикновени (на водачи), или стационарни? За съжаление никой не дава разстояние от офсета (ЕТ) до вътрешната повърхност на спиците. Принципно този размер може да прецениш по колата си, или ако е със стандартни ОЕ джанти по тях, но най-сигурно е монтиране на новата на място, в предния калник. Поне за тези 3-те ще ти трябват и втулки, но това е "бял кахър". На мен най-добре ми стоят първите. Имат повече (а и 2 цвята) спици и някак са по-хондови, но това е въпрос на вкус.

Тя скоростта не е въпрос на икономия. Вече икономията е въпрос и на скорост. Ако кефът идва с високата скорост, 1,20 лв за 1 литър газ не е нещо което да мислиш. Спестил си 13-тина лева, помниш ли за какво ги похарчи?

1. Откак Хонда взеха да продават повече в страните с ляв волан, преместиха мотора пак да не е пред пилота - да върнат баланса. 2. ... както вътре, така и отвън: https://aerocivic.com/

Е, избрал си по-малкото зло. Проблема не е (доколкото е) седмицата с "бъркоч", а че е останало от него, ама и аз така с Легена като го взех и тествах по Хемус. На прибиране светна лейката и от 1 ЛУКоил налях някаква тяхна 5-30-ка, та да се прибера, ама J35 е всеяден.

Да. Мен Дани ме "открехна" на тази възможност, а и 2-те коли са на газ, но тепърва предстоят капки - преди да съм миксирал олията.

1 от причините Хондите от този век да са с "десен" двигател.

Петък съм на Шипка, ама събота и неделя съм на Бахтозрейн - чрез теле визьора.

За Сивика имам 5W-40, а за Ледженда 0W-30. И двете са Шел на газова база и мога да си ги "кръщавам". На малката разходът за сега е 0.0 л, а голямата хапва 1л на 10 000 км, та сигурно ще пробвам смеска, ама по-натам.

Харесва ми вътрешният декор на капака, както и монтажът на предния рег. номер. С лентата опит нямам и не знам какъв точно е ефектът, но уважавам мераклийските работи.

Аеродинамика му е майката! https://aerocivic.com/ Сигурно ще се стори грозно (с подръчни материали е) и прекалено - но сваля разхода наполовина и някои дребни неща са приложими и за нашите коли.

Мутра в родилното. - Господине, имате здраво момче - 3750. - Ее, докторе, браво! Ей ти 4 бона, щот съм щастлив.

В Америка е представен шоу-кар Honda CR-V Hybrid Racer, който представлява хитро съчетание от елементи на различни машини. От серийния кросовер CR-V тук е само горната част на купето (над поясната линия), включително стеклата и панорамния покрив. Панелите надолу, макар и стилизирани като CR-V, са от карбон и закрепени на тръбна рама. Пред задната ос е разположен 800 к. с. силов агрегат, който ще се появи на болидите от американската серия Indycar в 2024 година. Това е хондовски битурбомотор V6 2.2 + электродвигател и скоростна кутия Xtrac. Задното окачване е от болид Indycar, а предното от Acura NSX GT3 Evo22. Шоу-карът ще бъде използван за реклама в рамките на състезанията от Indycar.

Там е малко тъмно (заради кората над него), но светни вътре с фенерче. Трябва да е на цвят като олио. Ако е по-тъмно, направо го сменете.

Пижо и Пенда са код оставен от предците ни. 🇧🇬 🇧🇬 🇧🇬 БЪЛГАРСКА ЛЕГЕНДА ЗА МАРТЕНИЧКИТЕ Аспарух вече бил на десния бряг на Дунав. Брат му Баян и сестра му Хуба го чакали на левия бряг и търсели брод за България. Вързали края на бяло кълбо за крака на сокола, за да полети и им покаже брода, по който да минат. Хазарска стрела пронизала Баян. Бликнала алена кръв, която обагрила бялата връв, която трябвало да послужи като знак за Аспарух, че скъпите му брат и сестра идват при него.След като получил скъпата вест, Аспарух късал конци от бяло – червената нишка, връзвал ги на ръцете на войниците си и повтарял: “Нишката, която ни свързва да не се прекъсва никога. Да сме здрави, да сме весели, да сме щастливи, да сме БЪЛГАРИ! Бил ден първи, март, лето 681.

Тлъста сметка, ама случва се понякога. Вадиш, даваш и караш - напред в живота.

В лява коруба може да сложиш само ляво стъкло. Аналогично важи за от дясно.

Пробвай и дано проявят разбиране. Чудеса стават не само по Коледа. Ако не, провери друга възможност: Корубите на огледалата са със 100% огледална симетрия. Разликата е само в конзолите, които са на вратата. Ако и при теб е така, просто боядисваш твоята оригинална и закачаш китайската коруба заедно със стъклото.

Всички "коруби" / огледала имат система за инцидентно обръщане напред. Ако не те дразни че може да се отвори фуга между корубата и другата част (дето се монтира на вратата) - подпъхни нещо между 2-те, така че корубата да стои леко изметната напред. Не знам точно формата, ти, но има такива на които не им личи такъв аджастмънт. Теоретично говорим за 10-тина градуса завъртане, което на 5-6 см конзола не е много. В началото все там ще гледаш, но монтирай и после ще намериш точното измятане напред, за да си позиционираш стъклото както желаеш. VID_20230227_124614.mp4

Значи е ляво огледало но за десен волан. Като седнеш на предна дясна седалка, ще си покаже дали съм прав. Китаецът не измисля - копира точно, но може да е объркал маркирането на продукта.

Aко се престрашиш - опитай сам. Имаш инструкцията, трябва ти отвертка и... Там е просто 1 сверична ставичка, която трябва да откопчееш. Завърти стъклото на огледалото (да гледа максимално към небето и ще я видиш с фенерче. Напъвай все пак деликатно, да не стане това от което те е страх, но ако пластмасата е прекалено стара и крехка, може да се пъкне, а дали ти ще го сториш, или някой друг (срещу пари) ... Е, риск винаги има, но за това е направено така - да се сменя лесно.

Това е странно! Ако си спрял и някой те "челоса" с над 100 ? Ще е любопитен отговорът от представителството, където си минал сервизна акция. Важното е че няма контузени, или по-лошо, та, бъди здрав, макар че и нервите носят ментални щети.

Да, проверих, 34-а е. Явно грешно съм чул или дикторът е сбъркал. То и на мен ми се видя много скоро 24-та, ама знае ли човек как в европарламента виждат живота.