ceco_accord

Някога, в едно малко село в Индия живял беден фермер. Той взел кредит от местен лихвар, но не успял да му го върне. Лихварят -грозен старец, обожавал красивата дъщеря на фермера. Затова му направил предложение: Да му опрости заема, ако фермерът се съгласи да му даде дъщеря си за жена. Фермерът и дъщеря му били възмутени от наглостта на лихваря и веднага отказали. Лихварят предложил да оставят решението на съдбата. Сложил в малка торбичка две камъчета: черно и бяло. Момичето трябвало да изтегли едното от тях. Ако изтеглело черното, да му стане жена и дългът да бъде уреден. Ако изтегли бялото, няма да се омъжи за него, а дългът пак щял да бъде уреден. Фермерът и дъщеря му се съгласили. И така, всички застанали на чакълестата пътека до земята на фермера. Лихварят взел две камъчета от чакъла и ги сложил в торбичката. После подал торбичката на момичето, за да изтегли едното. Момичето обаче имало остър поглед и забелязало, че и двете камъчета, които лихварят сложил, са черни. То не знаело какво да прави. Имало три варианта. Първият: да откаже да избира и баща и да влезе в затвора. Вторият: да извади и двете камъчета и да покаже какъв измамник е лихварят. Това обаче нямало да помогне на баща и той пак трябвало да връща парите. Третата възможност била, да си избере камъче и да се ожени за стария лихвар, за да остане баща и на свобода. Но имало и четвърта възможност и точно нея избрало момичето. То бръкнало в торбичката и изтеглило едно камъче. Без да го погледне, го изпуснало, уж неволно. Тъй като на земята под тях било пълно с подобни бели и черни камъчета, нямало как да се разбере кое от тях е изпуснато. - О, простете ми. - казало момичето. - Изпуснах камъчето, без да искам, но ако погледнем в торбичката и видим какво е камъчето вътре, ще знаем и какъв цвят е било онова, което съм избрала. Извадили камъчето от торбичката и видели, че то е черно. "Значи момичето е изтеглило бялото", заключили всички дружно. Старият грозен лихвар не отронил и думичка, защото това означавало да признае, че е измамник. А с находчивостта си момичето спасило и себе си, и баща си. Всеки сложен проблем си има решение. Понякога просто трябва да действаме находчиво.

Покани човек в твоят мир. Не отивай в неговата буря. Японска поговорка

Ами, да ти е честита и здрава + в добро състояние, и да е полезна на фемилито, а ти и се радвай и обгрижвай! Бранко в беда няма да те остави, но и без повод - навести го.

Моята истина е че малко "по навик" гледам Ф1. Фен и бях едно време, когато имаше достойнство в колите, отборите и пилотите. Постепенно това се изроди в гонене на резултатност, но това си е присъщо на социума и цивилизацията. В наши дни е трудно да будеш оценен и резултатен, защото има разминаване в критериите. И аз не съм биг фен на Макс, но за да победи е нужно да бъде непримирим и да търси всяка възможност - това го "родни" със "старата гвардия", а сивите зони в техническите и състезателните правилат които всички дирят с цел превес, не им правят чест, но такава е и конкуренцията. Така че Макс е пилот на място и на "своето време" (явно това не е моето време), но пък пусто да остане съм фен.

@Krasi-mir - да ви е честита - "старата либов"! Предполагам ще пътува надалечко, иначе слагай печка в тая печка.

Да са живи и здрави НиCOOLчовците! Лапнишараните ша точим лиги.

Битката е люта и Давид фръга секакве камъне по Голиат. Не е много културен летящия ни холандец, ама немаме друг. Спийди Гонзалеса го избутаха. В Абу - да би мирно седял, ама шило в торба не седи и па ша го ръчка от лево и десно - в миша дупка ша го навре, само Хондата да устиска! На Хамстера ще му трябва дълга почивка после, а ако изтърве 8-мата титла - направо пенсия.

Гледам Макс го "наградили" още 10 сек. но класирането се запазва. Тото бил казал че няма проблем с това Макс да е шампион, стига да станело честно. В кой друг спорт мое да дигнеш телефона на рефера и да ревеш - "Ама другарко, па тоа дръпа моя за плитката". Шампион се става с кураж и битка на пистата, а не по взел/дал точки в офиса на съдиите!

Да, плитката е "голем ревлю" - все нещо не му е у ред или му пречи, а накрая пита - Макс настига ли ме? Не е много шампионска тая китка.

Гладиаторска касапница за милиони. Добре че всички са живи. Тва трябва да се глда с наръчник за правла и правилца, и па нема оправия.

Ми аз съм уморен, а за Макс и Хами не ми се мисли. Не съм сигурен че това трябва да е Ф1.

То скоро ша съмне дагоева и състезание! Но за Макс е +

Това вече не е шампионат, а пазарлъци на сергията! Ша карат ли днес, или ша метат? Макс па стартира трети.

Хондовия автоматик няма общо с другите планетарен тип автоматици! Виж видеото в пост 3 на тази тема. Типове трансмисии - Полезна информация за всяка Хонда. - Hondabg.com Форуми.url

Нямате драма с кутиите, нито с лоста, а между тях няма физическа връзка и звук и вибрация се усещат по купето. От Р през R на D колата не е била в движение, докато при обратния ход понякога човек не изчаква пълното спиране до 0, или движи лоста по-бързо от нужното. В този случай има увличане от маслото, а и реверс зъбчатката се мести физически. Случвало ми се е на всичките ми кутии, без да е имало последици. Просто преди да засилите лоста към Р гледайте да сте спрели.

До тук, добре. След инспекцията от РБ не са установили проблеми с кутията и Макс ще си стартира с нея от 3-та позиция. Дано днес има и доза късмет!

Много фактори имат значение за работата на кутията. Тя приципно е еднаква като конструкция и алгоритъм, но разбира се е в различни версии, заради мотори и купета. Ще видиш и други странности. Има граничен режим при който след минаване на 5-а и при лека и константно натисната газ стрелката на скоростта продължава плавно да се покачва (с около 20 км), а в същото време оборотите на мотора плавно намаляват с около 200. На глед това няма логика, докато не се усетиш че в този момент локъпа на хидротрансформатора плавно заключва тавите му, опитвайки се да вдигне по-бързо температурата на ATF-а до необходимата работна за нормалното функциониране на кутията.

Не разчитай на закона за личната си безопасност! Гуми с под 4мм са опасни при много вода, или киша, заради внезапен аквапланинг.

Да. Опция при проходи, или дърпане на лодка/каравана. Полезно е когато трансмисията няма ръчен режим с + и - .

D3 ограничава трансмисията до ползване на първите 3 предавки, позволявайки по-високи обороти на мотора без те да спадат като мине на горните 2 предавки.

Докато не приключи всичко, нищо не е приключило!

Много ме заболя - все едно аз се ударих. Карам разни шампионати на плейстейшъна и знам какво е да се пренавиеш, гонейки стотни и хилядни. Ставам калбо от нерви и 1 нищожна грешчица направо ме вбесява, а перфектната обиколка е въпрос на хладнокръвие, но аз не съм пилот, само си "чеша крастата", обаче адреналина, макар и безплатен е доста деструктивен понякога. Простено му е! Дано кутията е наред и утре издържи, и да пожъне заслужен успех!

За съжаление Макс облиза стената, а това му бе втора грешка в 1 обиколка. Имаше над 2,5 десети преднина пред Хамака. Но поне скорост имаме и утре нищо не се знае в тоя лабиринт. Но битката е страхотна, а утре ще е епична!