ceco_accord

“Има хора, които искат плувен басейн в дома си, докато тези, които го имат, едва го използват. Тези, които са загубили любими хора, скърбят дълбоко, докато други, които ги държат близо, често се оплакват от тях. Който няма партньор копнее за него, но който го има, понякога не го цени. Който е гладен, би дал всичко за чиния, а който има изобилие, се оплаква от вкуса. Който няма кола мечтае за нея, а който я има винаги търси по-добра. Ключът е да бъдем благодарни, да спрем да гледаме какво нямаме и да разберем, че някъде някой би дал всичко за това, което вече имате и не оценявате." Хироюки Санада

Днес в мобилето видах 1 холандски - пресен внос - цвят шампанско бензинка - от Монтана. Ако ти "лови окото", мога да му хвърля и 1 мое.

https://www.facebook.com/share/r/ijqD2yAZ5JfQP36v/

Като купих Акорда си 6-та ген. 2004-та, ходихме със Сивика до Пловдив. На прибиране аз отпред (щото с по-добри фарове), френда зад мен. Между 2-ма ни прескочи заек. Аз го избегнах, той не го и видя - добре че бронята на Сивика е пласмасова, а зад нея няма кой знае какво. През годините съм "спасявал" и други, както и лисици, язовци, кучета и т.н + 1 сънен щъркел в една мъгла, но и пред радиаторите съм намирал мъртво врабче, както и скелет на гълъб. Нощното шофиране си е проблем. Уж няма трафик, но дивеч - дал бог. Разминавал съм се и с откачено колело от прицеп на ТИР! На 1 моя състудентка така загина синът и. Кривнал да спаси някакво животно и челно в крайпътно дърво - посред бял ден, на сух / прав / безлюден път. Още ме е яд на съдбата му и нейната! Свидетел съм и на катастрофи с летален край - неописуемо е! Човек не може да е готов за всичко, но да има 1 на ум и малко опит е добре дошло. Жив си и цял - добре дошъл в новият си живот!

На нас вече много ни не требе и като колата е надеждна и удобна, не иде мерак да се сменя - абе, като с жената. Мойта, приди години така ми викаше - Понеже не можеш мен, сменяш си колите.

Амии, шлепа бая неща има да помни и като му взема тока, после требе да си ги настройвам пак.

Само дет си кинАаме нервите!

Аз отдавна не разкачам аку-то, като го зареждам понякога с 1 глупаво лидълско зарядно - вече на 3-та кола. Не твърдя че не може да е от това, но...

Импулсното е 1 надолу, а с колелцето се определя интервала през който "махват" рамената. 2 и 3 надолу са стандартните постоянни, но с различна скорост.

Защо бе джанъм?

Гледам какво е писал авторът на темата в началото ( не че после се е вясвал) и не мисля че дяволът е толко черен. А ние мОе да си пишем "размисли и страсти", но няма да му решим проблема - ако реално го има де.

От тежък и нервен крак, круизът е по-икономичен, но ако галиш педала деликатно, няма как да те надвие по икономия.

Тоя хипопотам па ако е здрав? В комшийското сервизче дигнАа ръце от автоматика му.

Цената се обсъжда само между продавач и купувач - на място, при оглед и тест драйв. Ако вторият няма опит, желателно е да присъства такъв със! Коментари на странични лица относно сделката са безпредметни. За млад водач и 133 коня на леко и ниско купе са много.

"Рицар без броня" https://vk.com/video221455143_169257109 Черно-бял, 58 годишен "детски" БГ филм за пораснали. Едва ли някой не го е гледал някога - вижте го и сега - с други очи. Как невинните деца "попиват" неволно "схемите" на големите и после - що сме такива по пътищата и в живота?

Но моделът е добър, а ако и конкретният екземпляр е поддържан добре - това си е инвестиция. Вехтите модели се тачат повече от новите.

https://www.facebook.com/share/r/HvuzMKMnEZinyA5J/

Трудът си е почасов, а части и консумативи са нови. Ако конкретният екземпляр е зле, горните ще надскочат цената му. Най-трудно бавно и скъпо е ремонт по купето - прилична визия на екстетиора и интериора. За тези неща - читав майстор, за да не си остави ръцете, понеже си проличава след време. Кола в добро състояние е по-добра сделка, отколкото зле, ама евтина! Другото по механичната част се сменя, когато каквото (ако) възникне.

Ей, мъник, ша та схрускам за закуска.

Чиляк с годините почва да залага на сигурното. Хондовият АТ с 5 предавки ме удовлетворява достатъчно, а не е муден, ако го сриташ. Е, новата ZF е къде къде по, ама и сакат бая пари за това в което е монтирана. ;( CVT-та съм карал, но "не е моето", както и I-SHIFT, или пък DSG-то, от което след 20-тина години мъки ФауВетата накрая се отказаха и в новите модели минават на хидротрансформаторен автоматик. Ноо - всекиму - своето.

От всяка тема има смисъл, но само за тези на които им е полезна. В темите участват хора, отделили от времето си, с принос за други.