dandilov

То за това и филтрира качествено!

Здравей! Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-hjc-protect-fl22-concentrate.html Вид и количество: RAVENOL HJC- Protect FL22 Concentrate 2х1.5L Стойност на поръчката: (2 * €6.95 * 1.9675) - 20% = 21.88 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Екстра си е масълцето! SSO на Равенол е уникално масло. Хем е 0W30 с много добри нискотемпературни х-ки, хем е с вискозитет като 5W30 и стабилно при виоки температури. Ниска изпаряемост NOAK и висок TBN. На бензин би могло да изкара 8 - 10 хил.км. без проблем. Та какво остава на газ... Карай смело и пусни пак една капка на 9000км да го видим.

Рефлекторите се скапват. Изгаря им луминофора над крушките и до там... Допълнително и пластмасата пожълтява, от вътре и от вън. Няма оправяне, колкото и да лъскаш, и полираш! Само нови и качествени (скъпи) фарове ще решат проблема! Аз сложик едни "Депо" и макар, че светят значително по- добре, пак са си "жив зян"!!! Едвам ги регулирах и пак не са както ми се иска да светят!

Всичко зависи от състоянието на самия акумулатор. Колкото по-сулфатизирал е, толкова по-бързо повишава вътрешното си съпротивление при заряд. В следствие и напрежението му се повишава непропорционално на заредеността му. Вдига по-бързо 14.5V и елементарното зарядно се лъже и изключва заряда.

Зарежда.

Ще има промоции от "Дядо Коледа", но за по няколко часа като миналата година!

Разкажи, моля! Защо е тоя сарказъм?!

Абе всичко отдавна е "синджир марка"...

@Слави CR-V Твоето е Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30: https://www.oil-club.ru/forum/topic/31679-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-svezhee/ А пък Shell Helix Ultra 5W-30 е това: https://www.oil-club.ru/forum/topic/40678-shell-helix-ultra-5w-30-свежее-new-2020/ Аз карам с него в момента.

А защо ползваш Shell Helix Ultra 5w30 ? То не е много, много за DPF!

@Слави CR-V Трябва да съхне 24 часа. Снимай я на просвет и отделно я сканирай. @tony® Все още е много чисто! Давай нататък.

Здравей! Дай линк към търговеца, моля! Ако катализаторът излезе читав на прегледа, ще е полезно за всички.

@CARPERA Владо, няма европейски производител на акумулатори, който да не е под шапката на Джонсън Контролс! Провери си в работата по-задълбочено. Вас ви купиха Монбат, след като тях ги заграбиха Джонсън.

Абе вече няма Варта, няма Юаса, няма това-онова. Всичко е едно и също! Всички по-известни производители на акумулатори са купени от монопола на "Johnson Controls International plc" и са приравнени по качество, с цел: "Минимум средства - максимум печалба" и унифициране на производството! Монбат - Монтана, Искра - Пазарджик и Старт - Добрич, също са в конгломерата на Johnson Controls. Отказах се да купувам скъп акумулатор и си взех един VeGa 45h. Десулфатизирам и зареждам на 100%, веднъж пролетта и веднъж есента. Даже и да хвърли топа веднага след гаранцията, не е кой знае какво. Купувам друг и така. Нали е 84 лв. с ДДС все пак.

Явно пуска от време на време по малко заряд. Може да го оставиш така, само ако имаш доверие на зарядното, че самото то няма да се повреди. Поради фабричен дефект например и т.н.

Не. Направо е спряло всякакъв заряд! 12.8V е напрежението на празен ход на акумулатора.

Пример: За да направиш пълен заряд, от нула, на един Ca-Ca ( несулфатизирал) акумулатор, трябва да го зареждаш с ток и време, до достигане на 120% от капацитета му. Тоест: Акумулатор 60Ah, при заряд с първоначален ток 6А, трябва да го зареждаш 12 часа. Но токът намалява с повишаване на заредеността. Е това правят "умните" (скъпи) зарядни. Изчисляват колко още трябва да зареждат с намаляващия ток, до достигане на пълен заряд. А също отчитат и следят, и вътрешното съпротивление на акумулатора (това пък е признак за гъстотата на електролита), и процесърчето управлява заряда. Само преценява, дали акумулатора е сулфатизирал и минава в съответния режим. Да, ама тези зарядни струват "майка си и баща си"! Даже и чичо си и леля си... Не като Лидълското токоизправителче, което следи само нарастването на напрежението и му светва накрая зелената лампичка. Има български зарядни, които не са толкова умни, но пък използват други доказани техники, и с правилно боравене с тях, заряда е гарантиран! ... и не струват "майка си и баща си"...

13.8V е напрежение на поддържащ заряд, а не на основен заряд при достигане на 100% зареденост!

На това му викам съревнование, кой ще напише по-голяма глупост...

"Capacity 3,5 litre (Service fill)" "Capacity 4 litre (Dry fill)" Т.е. ако не се изтегли "несливаемия" остатък, ще събере 3,5л.

Абе то е ясно, че е бензинка, но едните 1.5 имат филтър, а другите нямат. Я виж Ravenol какво препоръчват: https://www.ravenol.de/en/oil-guide.html

Двигателят с PF ли е, или без?

В такъв случай най-добре да си вземе някой Range Rover Super Charged, или Toyota V8, или някой Hammer. Слага черните очила, отваря прозореца, изнася левия лакът и вика: "Are you talking to me? A?".