-
Мнения
2763 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
145
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от dandilov
-
Телефонът от тук - https://forums.hondabg.com/topic/63123-майстори-за-климатик-софия/?do=findComment&comment=1057428736 Местопположението от тук - https://forums.hondabg.com/topic/63123-майстори-за-климатик-софия/?do=findComment&comment=1057474413
-
@Митко Йотов
-
Нямах достъп до комп-а от известно време... Опресняванията си казват думата! Филтърът и той работи добре. Може дакараш още. Може и над 15 хил. да изкара по този начин. Но... не трябва. Поне аз не бих си правил такива експерименти. На твое място бих налял SSO-то преди отпускарските пътувания. Има по-висок вискозитет и ще е по-добре в тия жеги... Приятна почивка! Пазете се от заразата, че по морето сега е "развъдник"! ... и те така те...
-
В случая, когато се купува автомобил "втора ръка" от западна Европа, трябва да се знае, че там обикновено минават по 25 - 30 хил. км за година, минимум! А има доста, които минават и по над 50 хил.км. за година - тези дето много "щъкат" насам - натам... На бензиновите двигатели сменят масло (Гаранционно!) на по 15 - 20 хил.км... При което запичат сегментите на буталата, а от там и разход на масло, и необходимост от ремонт на давигателя! Допълнително и катализаторът е скапан вече (в следствие на изгореното масло) и е необходимо да се смени, както и да се почисти EGR цялата система. Аз се водя по една житейска истина. А именно: 1. Няма нещо, което е създадено от човешка ръка, да не може да се оправи! 2. А дали си струва, зависи от желанието, средствата и усилята, които са нужни, за да стане... Успех!
-
Внимавай да не "изгориш" на следващия ГТП!
-
Да, но + 1 литър доливане и гориво LPG, допълнтелно много здраво PAO масло, което (в съвкупност) оказва огромно значение за визията на пробата.
-
Кристалната ми топка показва, че маслото все още има ресурс. Новото опресняване също оказва влияние. Но не мога да приема, че разход от 1л. на 10 хил.км. е нормален! Не мога да кажа V-tec ли е, или сегменти.. Но... Къде е "Екологията" и какво правим с катализатора в този случай?!? Пробвай с друго масло, въпреки, че не е виновно маслото! Бях ти препоръчал едно. Може да "закисне течовете" малко...
-
Engine: L15BY Capacity: 3,5 litre (Service fill) Capacity: 4 litre (Initial fill)
-
Такава къдравост, без причина, наблюдавам при маслата на GTL - база. Не знам ALS дали е с GTL базово масло...?
-
Благодаря за коментара! Реших да "хвърля" средства в анализ на маслото, с цел да видя реалното състояние надвигателя! Вместо да ги хвърля по "диагностики", така да се каже... А и дали си купуваме истински масла от Германия-та. Да! Ползвам съм често добавката за гориво REDEX - made in GB. Но не знам съставът й... Ако има олово в нея, не трябва ли да е забраненна в Европейския съюз?! Въпреки, че от друга страна, оловото дава допълнителни мазителни свойстав, особено при клапаните. Въпросът е, дали е от лагерите, или е от добавката. Относно калият, чел съм, че също го има в разни добавки (предимно в маслени, не знам защо...)... Възможно ли е от REDEX-а - добавка за гориво? Ако, не - значи Ванката да приготвя една гарнитурка... Заедно с комплект лагерчета, сегменти и т.н., пък аз една каса бира... Или много рано се засилвам... А относно нитриране, степен на окисление, съдържание на гликоли, сажди...?
-
Лабораторен анализ: Shell Helix Ultra 5W-30, закупено, чрез общите поръчки, от ato24.de. Двигател D14Z4, с предполагаем общ пробег: 324 000 км. Пробег на маслото: 7500 км, 160 моточаса. Период на експлоатация: от 16.05.2020г. до 25.06.2021г. Това, което се вижда на първо четене: 1. С оглед на състава, маслото е оригинално! 2. Изключително нисък износ на желязо и алуминий, което говори за много добри мазителни свойства на маслото! 3. Наличие на 5 единици Мед (Cu), което индикира за износване на биелни лагери и лагери колянов вал. Но с оглед на пробега, на тоя двигател, мисля, че стойностите не са критични, а нормални... 4. Силиций - около 30 единици, при оригинален въздушен филтър, показва в каква прашна среда се е движел автомобилът. Стойността съвсем не е критична, но ми се иска да е поне 2 пъти по-ниска... Въпроси: 1. TBN = 9.9 mg KOH/g не е ли твърде високо при положение, че на новото масло е 12? Каква е разликата в различните методи за определяне и има ли начин да се прекалкулира спрямо друг метод? С някаква формула, например... 2. Стойностите на замърсяванията също ми изглеждат ниски. Има ли и при тях разлика в методите на определяне и каква? 3. Притеснява ме наличието на Калий и Олово. На какво може да се дължи? Очаквам интересна дискусия от всички... П.П. Благодарности на CARPERA за предоставянето на 100 мл. свежо масло за "реперна" проба, за оценка на замърсяванията!
- 1401 replies
-
- 10
-
А от какъв зор е играл чук по биелата?!
-
Вярно, че е прищипано нещо, но лагерът ли е, или са подлагали нещо... ?!
-
На кои цилиндри са тези 2 биели?
-
Ами отговорът е ясен ... Както гласи поговорката: "Когато сееш ветрове, ще жънеш бури!" 30 години без държавност, безпросветие, беззаконие, без възпитание, лумпенизиране (чака-рака-бърбалака), водят до сегашното положение! С голямо съчувствие към автора, мисля, че темата вече може да приключи...
-
Днес, смяна на ангренажен ремък (Continental DOT 12-01-2021), обтяжна ролка KOYO, водна помпа GMB, антифриз и всички масла. + Монтиране на допълнителна стабилизираща щанга на задния мост. Благодарности и на Жорката!
-
1) Автомобил – Honda Civic Fastback MB2 ("англичанка") D14Z4, 1999 г.; 2) Масло – Shell Helix Ultra 5W30; 3) Маслен филтър – Nitto 4HM-113 (Made in Japan); 4) Предполагаем общ пробег на автомобила - около 324 000 км, а може и повече (по километраж: 223583 км.); 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - от 7525 км.; 6) Цикъл (извънградско/градско) – около 70 / 30 . 7) Сезон на експлоатация – 16.05.2020 - 25.06.2021; 😎 Моточасове – 161 по моточасовник; 9) Изразходвано гориво - около 503 л. А95Н; 10) Kтм = (503 / 3.4) ≈ 148 ; 11) Пробата е взета от напълно загрял двигател (10 мин след 130км извънградско каране) и се е сушила 24 часа на стайна температура; 12) Обем на налятото чисто масло при смяната - 3.4 л.; 13) Доливане на масло - няма. Стои си на 1мм под максимума.; 14) Други – работеща картерна вентилация; 15) Капката е скaнирана с "EPSON Perfection V19" на 600 dpi.; 16) Режим на експлоатация - градско + извънградски пътища + магистрали. 17) Предишно масло -Yacco Lube F 0W-30. Може да изкара още, но мина 1 година и заедно с другото обслужване, трябваше да го сменя. Много добре се държа двигаелят с това масло. Доволен съм! П.П. Скоро ще има и лабораторен анализ.