dandilov

OK Ама нещо ми се струва, че някой от нас в крайна сметка остава прецакан...

Сетих се за един аптекар, който казвал, че ползва масло "реванол" и всички го гледали и мигали на парцали... До Markony, Кайсиева нямам. Тя си е запазена марка за вашия край. Но имам отлежала гроздовица в дъбово буре от дъб "Благун". А Ravenol SSO 0W30 ? Стабилно масло, висок TBN и т.н.

Няма страшно! За ладичките продават в ибея катализатори за по 80 лв.

https://money.bg/auto/spirat-ot-dvizhenie-kolite-bez-katalizator.html

Ravenol, но кой точно 5W30? Че има 10-тина вида, пък ми е интересно. П.П. Revanol -а е от аптеката.

Антифриз Honda http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-type-2-coolant-5-litre-pre-mixed-p-990.html Доставка с https://www.gabco.org/index.php Има и в България, но е по-скъп.

Колега dindin, взимаш една спринциовка 50 мл. от аптеката и 30 - 40 см. шлаух (ф50 ли беше, ф60 ли беше) от железарията, и изсмукваш всичко през пробката на картера за източване. Цена: 2 -3 лева. Аз така го правя. Източвам на няколко пъти общо около 300 мл. остатък.

ZFR5J-11 са за бензин! За газ неговите са: NGK LPG 6, Stock No.: 1565

До колегата ruil4o: Здрав двигател, при нормално каране, не трябва да харчи масло! Ресурса на маслото за 3000км не може да свърши при такова каране. В твоят случай или имаш теч някъде: 1. Семеринги: - например колянов вал - първоначално не се забелязва, но после се забелязва омасляване в снадкатата на скоростната кутия към двигателя. - семеринги - разпределителен вал, "О" -ринг на делко и други такива... 2. Или гумички на клапани. 3. Или сегменти на бутала. Възможно е и комплексна причина от няколко, или всички от гореизброените. Иди на сервиз и прегледай тези възможности. П.П. Моята "бричка" най-вероятно е над 300 000 км. и не пипа маслото!

Защото нощувката на всеки е: 25 / 3 = 8,3333333 лв. + 1лв. = 9,333333 лв. А не 9 лв. Оттук 9,333333 * 3 = 28 лв. +2лв. за пиколото = 30 лв. обща сметка

Какво стана с общата поръчка? Ще се прави ли, или не?

Хайде добре. За Rover 2.0 дизел, не е престъпление. Пък и аз бях "ровърджия" преди да си купя Honda. В случая на колегата, според мен е по-добре да си ревизира мотора, да му направи един пълен и качествен ремонт, и да си кара HRV-то с кеф.

Здравей! Първо: да си помислиш да сложиш на HONDA, двигател от друга марка автомобил е "престъпление"! Второ: не ми се мисли в какъв филм ще се вкараш с такова начинание. Пасване, компютър, настройки, пререгистрирането ще е мисията невъзможна. Ще трябва да минеш на "Техно - тест" и т.н... Що не си ремонтираш хубавия двигател, незнам...

ABS-ът се обезвъздушава с машина за спирачна течност под налягане. Търси сервиз с такава.

О.К. Значи съм на прав път с разсъжденията. При мен такава "къдравост" няма през зимния период, но аз съм само на бензин. Явно това наистина е от конденза при газ. Дано! Понеже като гориво газа при горенето се разделя на вода (водни пари) и СО2 предимно. П.П. правя сравнение с маслото на баща ми (Opel Corsa), което беше "къдраво" преди да духне гарнитура на главата...

Мда, тази снимка показва навлизането на мърсотията в зоната на дифузия, но според мен не е чак толкова много. Би ли могло това масло да изкара още 1000 км без особени притеснения? А и за "къдравостта" ми е интересно твоето мнение, колега emod.

Здравей колега! Според мен маслото ти не е мръднало от предния път. Пак да спомена за тая "къдравост" по периферията на пробата. Обикновено се получава при наличие на вода (антифриз) в маслото. Може да е и от конденз. Евентуално от газта... Нека и другите колеги да си кажат мнението. Каква хартия използваш?

Аз може да не съм със "Стрийм", но при мен возията беше отчайващо твърда с гуми "Континентал". И така, докато се износиха. Откакто ги смених с "Нокиан - Лайн", не мога да се нарадвам на меката возия. Та и гумите имат значение...

Някой замисля ли се, че пламната температура на различните горива е различна?! А? Ха сега си отговорете сами, защо свещите за газ и за бензин са с различно топлинно число!

Колега stivenj, сравняваш цената на платинени BRISK с цената на обикновени NGK. За да имаш правилна база за сравнение, сравни платинените BRISK с платинените NGK и ще видиш разликата!

Производителите на свещи казват друго... Колега SystemError, "англичанката" не е за 100 октана, освен ако не й е модвано нещо...

То вече има и иридиеви... Платинените са: тип DR15YP-1 , code: 1401 Иридиевите са: тип P2 , code: 1620 http://www.brisk.biz/catalogues/spark-plugs/filter/auto/4351 Аз ги поръчах от: http://www.leonardo-bg.com/ Обаждаш се по телефона, питаш и ако ги нямат в наличност, веднага ги доставят от Чехия. Цената е на половина от цената на NGK. Дано съм бил полезен... Успех!

Получени! 6+

^ Ми добре...

Препоръчвам да се довериш на производителя на свещите, а именно: https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/HONDA/CIVIC%205T%C3%9CRER/ZFR5F-11/6162/