policeman

За мен :https://www.ato24.de/de/honda-full-synthetic-0w-20-0-946-l.html 6х1L x11,49*0,95*1,97=129лв. Ще преведа по сметка в Пиреос.

Междуболтовото на Хонда е 5х114.3мм .За справка аз съм със сток окачване и 235/35/19 8j-Акорд 8,но не мисля,че ще имаш проблем-преди това тези джанти бяха на 7-ца Акорд

Благодаря!Получих си поръчката.Коректен както винаги

Да,има,но трябва да се чуеш и разбереш с тях.

Имаш и комфорт модул.Пробвай при заключване с дистанционното натисни и задръж бутона втори път.Ако имаш отворени прозорци,или люка,ще се затворят докато държиш бутона.Същото го прави и за отваряне на същите при отключване на колата,с второ натискане на бутона.Друга екстра е да сложиш бутона за реглаж на дясно огледало и като включиш на задна то се накланя на долу да следи пътя.

Вече и в друга тема, писах карам с Yacco long life 0w30 и нямам забележки.Сменя се на 20 000,или 1г.

Карал съм с Денсо ИК24,на турбиниран Сивик и бях доволен.За мен са читави.

Не е проблем,но мирише в купето

Колега,не прави чак такава драма,на почти всеки му се е случвал този проблем.Ако е прегризан кабел до сега да ти е излезнал проблема.Търси вариант от тук на там да го мориш този натрапник

Аз карам с Yacco 0W30 и съм повече от доволен

Пичове,ако някой тунер има нужда от смукател за доработка,имам от К20А2 +сток изпускател и генерация с крайно гърне от ЕР3.Имам и 2бр. оригинални гарнитури за смукателния колектор.На лични за повече въпроси и пазарлъци п.с.Намира ми се и пластмасовият капак отгоре над смукателя от Тайп Р ЕР3

Аз карам с Yacco 0W30 long life ,сменям го на 20к и съм без забележки към него.На колата съм навъртял 100к км лично аз.

Пусни запитване с рамата на колата до Бултрако.Сменят се здрави с нови,тъй като има световна акция.

горе

Пичове,имаме крещяща нужда от съборНещо тия неща онлайн не са същите

Пичове,някакви ластици си разтегляте тукИзядох две пликчета солети докато прочета темата...хахахДа не ви казвам бившият ми Тайп Р компресора на отворен дросел какъв разход даваше

Нз как е при 7-цата ,но при 8-цата проблем прави гофрето към ЕГР-а и мирише вътре в купето на газове.Поправимо е със заварка и се решава проблема,поне от към газовете.Парното и при 8-цата е дървото на Джошуа

Абе какво плашите човека?Както каза колега по-горе -"Кефа цена няма!".Правиш си каско задължително и щракаш с пръстиТо колегите ,които карат Леджънд да не би да са на по-добро дередже от към всякакви части?

Плачеш за турбина ти;)

Кайан е стар хонда фен,запознал съм се него преди може би 20г.

Мойто не е автомат,но в студа само градско стигам до 11/100 в града.Тези разходи от 0.8/100 по нанадолнището и аз ги докарвам

Абсолютно съм съгласен!Ужасно е това

230лв

Документ трябва за двигателя,в който задължително да е упоменат автомобил и рама,от където е свален той,или копие на талона на въпросния автомобил.Може и фактура от автоморга,но пак с копие на талон.Поради разлика в моторите (кубатура и к.с.) ще те карат да минеш технотест и чак след ще бъде вписан в новия талон.Цялото това нещо ще ти струва до 500лв.

Всички дизели на Хонда си страдат от липса на добро парно