policeman

Не,не си.Изпушва когато влезе в регенерация и спреш на място .От цепнатината ти разтоварва турбината,а от там и мощността пада.

Е и аз така направих и сертификата ми го изпратиха с евро 4.Колата е регистрирана 05.10г. първа регистрация.🤔

Иска ти код ,за да те сдвои с телефона.

И моята е 2010 и е евро 4.Сертификат исках от Бултрако,същата работа

Взимай ново,не се занимавай с глупости

Браво,маняк си!

Аз не съм имал проблем до сега със системата,работи безотказно

Направо търси някой да ти го затапи и направо прави ремап😉Има доста тунинг фирми предлагащи услугата

Можеш да караш и така,но ще ти мирише в купето при пуснат вентилатор на място .Отделно от там разтоварва турбината,защото цепката ще се увеличава с времето.

Запази хотел предварително ,за да не се въртиш,но може и на място да намериш.Винетният стикер няма ограничения,отчита ти само такса за преминаване през магистрален участък(при теб на Измир).Ферибота е 24часа и към днешна дата е 51тл.на автомобил.Ако имаш други какви да е въпроси ми пиши,или звънни.:)

Моят съвет е да не бързаш,защото вече гледат и за повторност ,в рамките на една година.Т.е. ако извършиш същото нарушение (за скорост говоря) в рамките на едногодишен период,ти се удвоява глобата.Това не важи при не връчени фишове

Като те проверят на пътя,могат да ти го връчат ,ако имат таблет и достъп до системата(за Пътна полиция говоря).

Няма такава практика.

Давността е 4,5г.,ако не ти е връчен.Отстъпката от глобата по фиша важи до 14дни от връчването.Давността на фиша в Кат за плащане е 2г.,после се препращат към НАП .

Не,нямат този проблем.Този двигател е 1,8 и се води за един от най-безпроблемните.2,0 в Сивик 8 има само на Тайп Р,но е 200к.с.Обърни внимание на ходовата част,че отпред шарнирите вървят с цял носач и са цифра.Желателно е да търсиш ръчка,не автомат,че той е роботизирана кутия и при смяна на съединител иска синхронизация ,а тя се прави само с HDS(говоря по памет).Иначе всичко се намира по моргите,или магазините за части.

В интерес на истината,когато ходих по сервизна акция,за пиропатрон и дясна лайсна предно стъкло,ми извадиха кода безплатно.За Бултрако говоря.

Дръж малко над максималното ниво маслото -2,3мм и не се притеснявай

Има17”но от ЦРВ 3.Вземи 16” и ще ти върши работа.При нужда винаги слагаш отзад,ако е предна повредена,взимаш отзад и там монтираш патерицата.

Смени маслото задължително,за да си спокоен.Слагай 0-30,не прави компромис .По веригата няма какво да пипаш,освен ако не е за верига,но то се чува от шума на мотора.

Аз сега пак проиграх маршрута,но до Дидим.Спах на отиване на Чанаккале и сега на връщане пак ще преспя там(сега съм в Турция).Минах през Лесово.Сутринта съм потеглил в 6ч. от Плевен,два часа и половина в Ямбол,почти час на границата ,два часа в Одрин и вечерта в 20ч бяхме в Чанаккале .Ферибота е 50-на лири,платих в евро (около 8).Пътя е хубав на всякъде,вероятно се повтарям,но да кажа.Горивото съм момента дизел 5,80-6,5ТЛ,бензин около 7ТЛ,Газ около 3,5-3,7ТЛ,в зависимост от бензиностанцията.Качествено е на всякъде.В Одрин е по-скъпо,на долу цените варират.След Чанаккале на 20км ти е Троя ,в страни от пътя на окало 5км.Не пречи да се отбиете да я видите.Преди големите градове внимавай изкарват едни цивилни рена с радар и след километър патрул,който спира.Вземи си винетен стикер от някоя поща 55ТЛ(трябва ти талон и паспорт),стикера се лепи под отледалото.От тази година са вързали системата с границата и ако нямаш стикер ще те глобят на излизане .Той е с кредит и ще го ползваш няколко години(моя е от 2017) и имам още 37ТЛ кредит в сметката.Ако има нещо питай ,че не се сещам.

Карал съм и с 17”,18” и сега с 19”.Определено се усеща ,че са по-тежки,но не е фрапиращо .Разхода е нагоре с около 0,5-0,8л.Возията няма особена разлика.В последното не съм критерий,тъй като всичките ми предишни Онди са били на окачване и тази ми е като параход

Можеш и обикновена метална джанта с гума 16” да сложиш за резервна.Патерици продават в олх колкото искаш .

Не,няма от какво да се притесняваш.Аз карам с 235/35/19 само,че седан 😉

Този мотор проблем прави клапана за високото налягане на рейката.Спира да пали първо когато е студена ,а в последствие въобще не иска.Дава грешка ниско налягане