policeman

Точно така,може и да не ти даде индикация за свещ.Симтомите са ти като за без подгрев.При моя ремап така правеше и се оказа,че не ми работеха подгревните свещи.

В Тех-ко са около 30лв БР с отстъпката

Колега,имаш изгоряла подгревна свещ .Щом пали като трактор и пуши си за свещ.Индикация няма да ти светне

Човека иска да е изряден🙂

Пич,караш мечтата на 99% от маниаците тук:)Колата е наистина брутална и е радост за окото!Аз съм притежавал три Р-ки и знам какво е чувството да караш такъв автомобил :)Кефи се,пази си бижуто и бъди здрав! пс Всеки път като я видя пред Практикер й се възхищавам;)Неприлично красив автомобил !

Точно така ми правеше Сивика,когато му умря акумулатора.Първо изключи усилвателя на волана

Когато е слаб акумулатора може да ти изключва ел мотора на рейката и за това ти светка лампата за нея.

Колега,откри ли проблема?Сподели

Колеги,бъдете здрави и постигайте мечтите си!За много години!!!

И смукателя е различен

И на мен ми прилича като на комутатор,или бобина

Бе то като чета трябва да си минимум инженер за да управляваш климатроника😂😂😂.Колега,нормално е да ти духа хладно като си направи температурата,която си му задал.Поленовия филтър ако е замърсен също може да ти поти стъклата. п.с.Опел карал ли си ,да видиш там за какво иде реч ,с потенето на стъклата😁😁😁

Някой се е правил на рейсър и ги е сложил .Четири еднакви трябва да са

Няма проблеми с веригата

Оригинален комплект поръчах ,с отстъпки го взех на около 1350 лв.През Елит Кар .

Колега,аз карам такъв дизелов акорд вече 6-та година.Навъртял съм й над 130-40к км. Когато я взех беше на 5г и на 220к км.Екзекютив изпълнение и е фрашкана с екстри.Смених съединител с маховик преди няколко месеца-1350лв и труд 300лв.,другото са само консумативи.Нямам проблеми с рейката и нищо не съм пипал по ходовата част.Махнах ДПФ и съм ремапнал,защото му дойде времето.Сега е 200кс и около 400нм(някъде съм писал по темите,има и графика),върви доста прилично.Колата я карам на 19”-ки и ми дава среден разход 6,5-7/100 .Доволен съм безкрайно от нея.На мен също ми е първият дизел,до сега съм карал само бензин и то само Р-ки и VTEC-и.Към момента все още ме радва и не смятам да я сменям.Аз давам своя глас за дизела и ти препоръчвам да не се колебаеш.Търси читав екземпляр и ще останеш доволен.Километрите със сигурност ще бъдат нереални ,особено за 10+ г. Кола.Общото състояние е по-важно и как е била потдържана до последно.Успех и ни дръж в течение!:)

Нз кой би предпочел 7-Цата пред 8-цата и поради какви причини🤓 Осмата серия е брутално красива и все още доста актуална.Аз карам дизел 8-ца вече шеста година и съм навъртял над 130 000 км.Проблеми никакви. Махнах ДПФ-а ,че си изчерпа ресурса и ремапнах, сменил съм и съединителя .Това е.Окачването и двигателя са перфектни.

Разгеле

Или ако си с 19-КИ и по-големи джанти ,с ниско профилни гуми,като мен.В този случай е задължително:)

Аз ремапнах тия дни.Колата не пуши и живна прилично .Доволен съм от резултата.Ето графика:

Аз мека шайба не съм виждал😁Карай си колата,ако се закъса тогава е проблем.

Оправих го.Иска да задържиш бутона след вдигането няколко секунди.

Обикновено блутуут модула прави проблем и дава утечка.

И моето нещо спря да се командва от шофьорската врата.Пробвах горната процедура,но не се получи.Други решения на проблема?

При Сивиците този праблем го прави точно релето,така,че е възможно да е то.