policeman

Принципно бензина върви на цена. Акорда изглежда читав и е екзекютив, което е добре. Колега, отиди я виж и сам си прецени. Кефа цена няма😉

Колега, още са твърди пластините на притискателя. Ще омекне след определен бр. километри😉

Ми не, има опасност хлапетата да ги откраднат

Виж вътрешния диаметър за главината на колко мм е? Ако е над, или 64,1 ще станат

Колега, можеш и от Тук да си поръчаш

Поръчай си от Али експрес Tpms 8j са джантите, ет 40

Проблема е, че 19” на 35 височина, ако спадне не можеш да прецениш визуално и реже гумата от вътрешната страна.

Аз съм на 235/35/19 и нямам грижи, освен дупките по родните пътища. Колега, съветвам те ако слагаш над 18”, задължително датчици за налягане, защото ще береш ядове.

👏 Добре го написа, колега👍

И аз потдържам горното мнение.Всички “кочини”, които се продават са на 176 к км и всички вярват в дядо Коледа.После дизела бил скапан😒.

Интересно...чакаме резултата🙂

Най-вероятно имаш нещо изкривено по окачването

Навигацията да ти е проблема,колега...😁😁

Колеги,много глупости изчетох и се посмях 😀Към автора на темата:-Пич, дизелите са така, с куцо парно, не се мъчи да търсиш под вола теле и да спазваш съветите от “онлайн” майстори😀Карай си колата и се примири с положението.Ако се беше поинтересувал в другите раздели- (Акорд,Сивик) за този проблем,щеше да разбереш,че колата ти няма проблем, а просто това й е слабо място.Ако искаш да го решиш кардинално е монтаж на печка😉 и си ти.

Колега,понякога дребните проблеми късат нервите най-много😀

Да и руснаците го правят това с дупченето

Ами това е най-рационалното за мен.Имаш опция и да го дадеш за почистване.Това сам го решаваш

Колега,най-сполучливият и най-лесният начин, е да ъпгрейднеш с Н22А jdm.Аз съм го правил и стана доста успешно.Говоря за двигател с кутия и Еку.Окачването и тампоните на двигателя отговарят.😉

Колега,взимай фейса.На по-малко години е, а и разликата в цената не е много голяма.Този двигател и добър.Карам такъв акорд вече 6-та година и съм много доволен.Навъртял съм му около 150к км и вече е над 300к км.Премахнах ДПФ, защото замина и реших да го премахна физически и ремапнах.Колата исках да не пуши и така се получи-195 кс и към 400нм.Разхода се оптимизира,динамиката е прекрасна и най-вече, не кади отзад,като ВАГ автомобил😁.Към окачване и купе нямам забележки.За тези 6г нищо не съм пипал.Сменил съм само накладки и предни дискове (консумативи).Електрониката е желязна,нямам забележки,като всичко работи-дистроник,автопилот,ел пакет и т.н .Лятото карам на 19”-ки 235/35 -разход извън града 5/6, градско 8,5-11(втората цифра е зимата), смесено с предимно извън града 6,4-6,8 на 19”.Масло 0-30 на 20к км.Слагам Yacco.Сменил съм тръбичката на ЕГР-а,това е слабо място и се пукат.Сменил съм и съединителя с маховика-1350лв оригинал.Веригата няма проблем-карат над 500к км.Премиум саунд системата е добра,моята е такава, свири прилично.Притежавал съм много хонди,предимно бензин, от тях няколко Р-ки, тази ми беше първата дизелова,но смело мога да кажа, че е една от най-добрите.Надявам се ще ти помогна малко с избора.Успех с търсенето! пс Парното е скапано, няма нищо общо с бензинова Хонда 🙄

Заварява се,но няма да те изкара много и пак ще се върнеш в изходна позиция.Поне при мен така се получи.Друга опция е да търсиш от някъде читава втора ръка и гледай да е с мрежеста оплетка-ще изкара кара повече.

Най-вероятно е в самите седалки и няма общо с компа

Вероятно и инсталация,ако няма изведена до там.

За малък град е нормално да ти дава 12 градско .Тия дето ти разправят за 5-6-7 градско ,просто не им вярвай ,лъжат те🙂.Извън града при нормално каране ще ти падне до 5-6л.

Да се връща при мапера,той ще го оправи